2013 奥迪 SQ5 柴油首发版自拍套图 + 车主认证

1月定车，将近5个月的等待，终于在5月底幸运的提取了全澳洲首发60辆之一的 2013 SQ5 GLACIER WHITE (金属白) 。

将近2个月的驾驶我给予柴油版 SQ5 一点自己的评测：

马力 9分

对于一个拥有最快柴油心脏的SUV来说，本应在马力上打满分的。但就是因为柴油的个性，在1档起步的时候缺点感觉。过了1500转当turbo加入的时候，马力顿时增加，推力随之滚滚而来。特别是在上坡，SQ5的优势非常明显。当其他车的自动波箱还在感到四档无力降到3档的同时，650nm的SQ5会在不到2500转的瞬间，从30km/h被推到80km/h以上。开着SQ5超车和并线也是非常惬意的事，在匀速的车流里，几乎能达到跳着走的感觉！

操控感 8分

这辆车身接近2000kg的SUV，操控感还是不错的。当然不能与性能跑车相比，但比一般的小车来说还是有过之而无不及的。清晰的路感，扎实的方向盘和较小的倾斜感，让人即使在雨天的弯道里仍然感到轻松与自在。对于adaptive steering来说，还是有必要的。方向盘变重加上不同的steering ratio,会让驾驶者在弯道里自信很多。对于喜欢轻松驾驶的女性驾驶者来说，这项功能还可以在Drive Select里面关闭。

舒适度 7分

车身比普通Q5降低了30mm,加上 Quattro GmbH调教的避振，再加上21寸轮和low profile轮胎。这辆车的舒适感在我的想象中应该会触及到我能接受的底线。但试车结果是让我兴喜的，没有明显硬和颠的感觉。但SQ5上取消了adaptive suspension 还是让人非常费解。座椅，方向盘的感觉还比较满意，刹车偏软，最让人头痛的是右边较大的后视镜和里面连接处形成的大片死角。在进出停车场或类似比较狭窄的入口时，很难看到路肩，每次都怕磕坏车轮。

噪音 6分

柴油的SQ5不算静，甚至可以说有点吵，这是引擎大马力调教带来的牺牲。特别体现在怠速的时候，方向盘和刹车踏板抖动感伴随着柴油引擎的嗒嗒声，有时会让人有点烦躁，好在有自动熄火的功能，在省油的同时，也能带来一丝宁静。当然，在驾驶的时候，还是非常舒适安静的！

油耗 8分

柴油版SQ5油耗的官方数据是平均油耗 6.8L/100km. 2000多公里开下来，平均油耗在9-10L/100km 左右。当然这也包括了几乎每天的城市堵车和无数次的猛力加速。如果在城市里不堵车，慢慢开，油耗会降到8以下。上周末和朋友上山路加上一段的高速，一直使用S档，平均油耗也没超过10，还是比较满意的。

这台车是Launch Edition, 所谓的Launch Edition，就是澳洲首发，统一配置的60台车，唯一可以选择的是4种颜色： Glacier White, Ice Silver Metallic, Monsoon Grey and Panther Black。包括了价值$15000的选项：

21-inch alloy wheels

Dynamic Steering

Bang & Olufsen audio system

Digital Radio

High Beam assist

Adaptive headlights

Seat heating for front and outside rear passengers

Carbon atlas inlays

Privacy glazing

Luggage rail system

Partition net

Alarm