还是那个少年-帕美行政加长车库随拍
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朋友刚提车，就开过来给我嚯嚯了，23款行政加长，因为不喜欢24款的内饰。在配置，价格，现车资源都合适的情况下果断就提了。
不得不说，今年的保时捷，姿态降低了不少，是好事儿，说明市场越来越理性，竞品也越来越强。
没想到的是，今天降温来得太过迅猛，拿着相机，风一吹，昨晚想好的拍摄角度一概全忘了，5分钟手就冻僵了~作为一个小火球，今年第一次感受到魔都的寒意。
不得不说，今年的保时捷，姿态降低了不少，是好事儿，说明市场越来越理性，竞品也越来越强。
没想到的是，今天降温来得太过迅猛，拿着相机，风一吹，昨晚想好的拍摄角度一概全忘了，5分钟手就冻僵了~作为一个小火球，今年第一次感受到魔都的寒意。
帕美是真的很帅，尽管很多人说不纯粹，但是人家本来就是D级车，为何要拿911去对比？
继续45度+小尾翼，小伙伴马上要装三段式尾翼了，有钱人的世界
管中窥豹。
PDLS大灯，几乎是必选配置，眼睛就是整台车的气质所在。
行政自带的大轱辘，比起普通版选装前的那个小钢圈是好看太多了。
正面，感觉不够虎，几十年来保时捷长得都差不多，傻傻分不清楚，设计师也贼轻松。
多少男人为之魂牵梦绕的标，如果说BBA是普通人的天花板，那要开上保时捷，确实需要努力一把+有点运气，正常上班打工，靠自己可以说是非常非常难了。
丰满的大屁股，选装的熏黑贯穿式尾灯，即使24款上市，这一代的尾部颜值依然是大家竞相模仿且天花板的存在。四出排气，西装暴徒。
熊猫对比色，近年来一直都比较火。
一直觉得，溜背必须伴随着加长才更舒展，完美的侧面。
这个时候尾翼收起来，整体更和谐
这个颜色的8活塞的卡钳有点低调了。。。
SC组件，大家都说是灵魂，不选二手车不好卖，机械的表盘，确实看的人心潮澎湃。
前部的比例也很NICE
俯视图来一张。
就像很多溜背车一样，宽体屁股也是必不可少的元素。
努力奋斗吧，为了这几个字母
PDK和钥匙的合影，后面好像也没档把了吧~真心有点可惜
一直都特别喜欢仪表保留部分的机械仪表，尤其是车速表和转速表。但是现在的设计，保时捷也妥协了，一大块液晶~不知道怎么评价
虽然功能不咋的，倒车影响的分辨率也极度感人，但是整体的UI设计，德国人一直目视上科技感十足。
通过运动桶椅
太喜欢这个仪表设计。。。就像喜欢奥迪C7的那代仪表。
方向盘设计不复杂，手感摩擦力很好，就有戴手套开的冲动。
跟奥迪的BOSE差不多，没什么特别的。
好多触摸键，SEEU，以后都是兰花指。
波红俗气么。。。大家都选也是有理由的，确实很好看。
原厂一圈光带，看奥迪好多人改的副厂。
灵魂收尾，谢谢观赏。
简单说说帕美的驾驶感受，从转向的力度来看，保时捷在家用方面也是做了一定的妥协，但是作为D级车的定位，那种精神干练的感觉肯定是胖揍同价位所有对手的，不管是油门还是刹车，挺重，但是又很精准，路感清晰的不像一台行政级，总感觉车在是告诉你，这车你得自己开~尽管相较保时捷的跑车来说，纯粹感少了不少，但是依然是一台十足的驾驶者之车。再开回我的奥迪，感觉奥迪好油腻。。。
加油吧，dream car又多一台。
加油吧，dream car又多一台。
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