原唐车主，开了6年了，去年开始周围的朋友慢慢的都在换新能源，我自己也开始关注新能源车，结合自身需要，主要关注理想L8和蔚来ES6，两个都试驾了，都挺好，开起来操控感觉蔚来稍好，外观个人感觉蔚来稍好，纠结蔚来的5座，换电模式以及保有量，5座不如6座，因为家人可以单独座椅更好休息，换电模式有点局限，例如节假日连服务区都进不去，不好换电，保有量，我喜欢买偏向大街上看的多的品牌的车，例如之前的唐.综合考虑，选L8.补充说明家里主要就3人用车，2大一小，6做当4座开

简简单单来个仪式

车太大，家里停车位太挤了，准备过两天贴车衣

超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了)，因为是电驱动，所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐，动力是绝对够用，毕竟400多P摆在那的，这些都是电车带来的优势，这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了，这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧，玩儿动力？玩儿丝滑？不好意思，我换赛道了🤣，燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产！

理想同学虽然属于半智障，但熟悉它的习惯后还是比较好用的智能驾驶NOA(重要的事说三遍，辅助！辅助！辅助！)智能驾驶确实还不行，刚提车就跑了两个300来公里的长途，NOA只能高速上辅助着用，绝对不能分心，更不能完全交给他，有预见的情况一定要提前做好准备动作，随时准备强制接管。1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差，个人认为不接管的话大概率会出事，尝试过很接近施工锥桶不接管，车辆没有任何减速或者换道的情况，并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过，并未减速。2、快车道行驶的时候，且右方没有车辆的情况下，它依然很靠近绿化带行驶，我觉得这个非常不安全。3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆，这个逻辑我完全搞不懂，每次超车我都是紧密关注，不敢分心，随时准备接管。4、遇到向右的大弯，也是过于接近绿化带，同样不理解这个逻辑。5、城里面就别考虑了，毫无实际意义，期待进步

HUD的显示效果不错，有立体感，内容也比较丰富，确实降低了驾驶员对仪表盘的依赖。不过如果hud上面的路面交通信息能再多一些车后侧的位置车辆显示就更好，这样也可以方便驾驶员判断后侧是否有车辆，方便驾驶员进行变道。

黑车还大，车位又窄。准备贴车衣，先把玻璃膜贴了。

车友介绍的车衣，全车7000多，效果真不错。师傅说抗划很好。事后的剐蹭也证明贴个确实省心。我就是看这个买的。大家可以参考

两天全部搞定！

前段时间前杠不小心剐蹭了，拍照给保险公司，合计要喷漆或者换车衣，但是没想到居然划痕擦掉了。好像什么都没发生。看来这个也不是智商税

擦好后的效果，是不是看不出来了。

L8的门边比较低（这也是为了能包住门边不蹭脏裤腿留下的弊端），有时候常开便捷上下车以后，乘客容易开门蹭到边上的路沿石。如果雷达增加探测功能，有路沿石就不启动便捷上下车，相对来说就更完美