搞不懂增程版本的电池配置，电池太小了有啥意义？增程的的真正意义是消除续航里程焦虑，说白了就是应急用的，真没电了使用增程来应急发电。现在电池成本很低了，所以应该用大电池、小油箱、小型低功率高效率增程器，最大程度的压缩成本。电池搞到续航500公里以上，油箱控制在15L内(能换算出50度以上的电，驱动200`300公里的能耗足够应急支撑到加油站或者充电站了)，增程器也不需要功率太大，保证1小时能充电20度就行（根据现在的热效率也就20多kw的功率，实在不行就停车冲，反正是应急用），这样的配置平常市区开真没啥问题，跑个长途也基本够用，最差情况700公里以上的储能也足够跑半天以上了，谁还不停车休息休息顺便加油充电，这样增程器成本也不会太高、太重，定价与主流纯电基本持平。大家买增程不是因为比纯电便宜，是纯电不放心怕仍路上。 现在搞个小电池 、大油箱，油箱的储能到了1000多公里、电储能150公里，这还是新能源吗，更像是电池用来增程的。 而且增程是油转电再驱动，小电池循环放电快次数增加，寿命降低。得不偿失。 另外最好是搞个可拆卸一体增程器，小型化后扔到前备箱里。平常家用用纯电，甚至增程器是选装包，可以不买，用的时候租一个。