16万的二飞 吃顿好的
以修代养。才是用车正理
跑了十几万的二飞，前两天给他做了一个保养。全合成的灰壳 用在这个1.3自吸的小发动机上完全足够了。 火花塞也其实没什么。看了看燃烧情况都很好。这大冬天的也就不研究别的了，直接换了没几毛钱。图个踏实稳定。这车基本上再跑个七八万公里，一点问题没有了。
其实花个大几百给车做个保养，好多人认为不值当的。因为现在这个车依旧非常好开 轻轻松松140。轮胎刹车片刹车油几乎全部在去年更换完毕。变速箱油是前年换的。唯一稍微欠缺的就是底盘的橡胶件了。本身不打死弯时候。基本感受不到任何影响。 也不打算再换了？如果换的话肯定是4s店换原厂的，整套全换了。才能恢复底盘的紧致效果。否则现阶段更换意义不大。基本上整体就算整个的整备完毕了。看火花塞的燃烧情况，燃烧情况非常好。也不存在什么积碳的问题。
你是不是觉得车这个一定要对他好？你给他吃的细粮，干粗活没问题。他不生病，踏踏实实的带你去你的目的地不挺好吗？平时花的稍微多一点，所以最多也就一年一回到两回。总比生病花大几千去治病更好。车这个东西保养到位，基本上没毛病。只要你肯花钱。要踏踏实实的服侍你。多好
跑了十几万的二飞，前两天给他做了一个保养。全合成的灰壳 用在这个1.3自吸的小发动机上完全足够了。 火花塞也其实没什么。看了看燃烧情况都很好。这大冬天的也就不研究别的了，直接换了没几毛钱。图个踏实稳定。这车基本上再跑个七八万公里，一点问题没有了。
其实花个大几百给车做个保养，好多人认为不值当的。因为现在这个车依旧非常好开 轻轻松松140。轮胎刹车片刹车油几乎全部在去年更换完毕。变速箱油是前年换的。唯一稍微欠缺的就是底盘的橡胶件了。本身不打死弯时候。基本感受不到任何影响。 也不打算再换了？如果换的话肯定是4s店换原厂的，整套全换了。才能恢复底盘的紧致效果。否则现阶段更换意义不大。基本上整体就算整个的整备完毕了。看火花塞的燃烧情况，燃烧情况非常好。也不存在什么积碳的问题。
你是不是觉得车这个一定要对他好？你给他吃的细粮，干粗活没问题。他不生病，踏踏实实的带你去你的目的地不挺好吗？平时花的稍微多一点，所以最多也就一年一回到两回。总比生病花大几千去治病更好。车这个东西保养到位，基本上没毛病。只要你肯花钱。要踏踏实实的服侍你。多好
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