上周末带着孩子们一起进山去农家乐玩，顺带跑了一趟那附近的泥地，给我新买的猛龙PLUS做了一个小小的实战检验。

说实在的，跑泥地对车子考验挺全面。四驱能不能及时分配动力、轮胎能不能甩开泥浆、低速扭矩好不好控制、底盘抗不抗造，全都拉出来检验。四驱反应慢、油门把控不住，很容易原地刨坑，越刨越陷。

实际体验下来，刚开进泥地有轻微打滑，电四驱紧接着就快速介入，不会等到车轮长时间空转才调整动力，能快速分配四轮扭矩，减少单轮空转刨泥。长泥坡切忌猛踩电门，电机扭矩来得直接，深踩加速很容易刨松路面；稳住油门匀速走，依靠自重缓慢推进，大部分淤泥坑洼路面可以顺利通过。交叉轴工况下车身刚性在线，底盘无异响，轻度越野没有压力。

不过原厂公路胎的胎纹还是比较浅的，持续跑泥地会容易塞泥甩不出去，经常玩烂路的话换AT胎还是刚需的。

玩完了两个孩子也帮着拿桶子洗车，江南灰虽然是磨砂色，但是也比较好冲洗，基本上淋一遍水就差不多了，不会卡泥。然后因为我加装了挡泥板，大泥基本都能拦住，这种必要的改装做好了，应对泥地环境稳稳的没问题。