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8月提的车，一直拖到现在才交作业，对不起大家啦，呵呵。

以下的***只是写了一个2辆马自达车车主的个人感受，无关对错，请大家慎拍

下面进入正文！

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我是一名老马六车主。第一辆车是丰田的威驰，后来换成了老马六。虽然一个是A级车，一个是B级车，但是两个品牌的风格却十分鲜明。丰田走的是家用，舒适，节油的路子，但是缺乏个性。马自达走的是动感，操控，激情的路子，缺点是小众。而我喜欢的就是小众的但有激情的马自达。

这就是我的第一辆车，小威，不过在我换了老马六之后一直是老爸开：

勤勤恳恳，任劳任怨的小车，也带给我无限的温馨。我就是开着着他钓到了她，现在已经是我孩儿他妈了，呵呵！

下面是小红，我的激情伴侣！这话不能让媳妇听见，不然，你懂的。这是4年前刚提车时照的，青春逼人那：

下面，主角正式登场，CX-7速写图（网络盗图，见谅），怎一个酷字了得~

其实关注大七已经好久了。从2010年进口车上市的时候就被它的外形所吸引。当时就想，

有钱了一定换大七，为啥？在街上开太拉风了，酷，有面子！虽然本人外表憨厚，但是内心是风骚的，所以坚决不会买CRV,RAV4这些街车。再说，也不是一个级别！如果我旁边停着一台CX-5的话，我可以十分有自信的俯视它，恩，小小弟弟不错嘛！

另外，大众的神车不予考虑。为啥？有那加价的钱加2年油不好吗？

听说，在国外，大七的竞品是雷克萨斯的RX350(250?具体记不清了)和日产的楼兰。是不是不清楚，不过，鉴于进口车将近30万的价格，当时还是忍住了没有出手。不是本人定性好，是当时真没钱。

不过，今年7月上市的国产车解决了这个问题！价格直接拉到19万起。两种排量，2.5和2.3T。以本人的个性，本应直接入手2.3T，还是钱的问题，都是老百姓，钱毕竟不是拿来玩激情的！

即便如此，2.5的高配还是必须的，不为别的，就为那梦寐以求的BOSE音响。之前2台车给我的教训就是，买车一定买高配，为啥，每天坐在车里的是自己，生活就够累了，该享受时就得享受！绝对不能亏了自己。

而且，我大概算了一下，2.5高配24.38，和豪华版的22.98比差1万4，而装备上差了BOSE，氙气灯（老马六的时候就下决心了，必须氙灯，你懂得），大灯自动开关，驾驶席四方位电动调节，全自动雨量感应式雨刷，多碟CD（这个装备是最让本人郁闷的，由于没有导航，在加装的时候忍痛换了，心是那个滴血啊）。这些加起来绝对不止1万4，所以是比较值的。

比较完之后就是看车。其实也没啥可看的，由于太喜欢了，所以早就在街边和论坛上看了个臭够了。到4s直接砍价。不过可能是新车上市的原因，4S一分都不给优惠。还跟我说这是头2批车，我赚着了。为啥？因为这车基本上都是进口件，国产化配套还没跟上呢。

本人是个极其不善于砍价的人，在被人家一忽悠，心一软，就从了。哎。不过过后一想，买车其实就是买个放心。大七的发动机，变速箱，底盘都是进口的。再加上现在一些暂时无法国产的零件，基本上和进口车一个样了。当然，不可否认，我国的装配水平还有待提高，不过，没关系，那都不是事，喜欢的话，是事也不是事。

细节就不谈了，总之是被忽悠的节节败退。不过总的来说，服务还是不错的。而且，目前还有置换政策，我将我的小威4.5万置换给店里，这样新车实际的裸车价也就20万左右。而且根据厂家的置换政策，还额外得了2000大元。另外，到店里才听说还有1年免息的政策，也就是说可以从银行贷款，而贷出来的钱，第一年的利息由厂家支付。还有这好事！贷，必须贷！首付50%，剩下的就让银行给爷出吧！呵呵！

就这样，因为有这两个政策，所以杂七杂八的下来，到手13，4万，够可以的了。当然剩下的以后慢慢还。十分不理解的是购置税居然2.5万，真不知道是怎么算出来的。不过无所谓啦，想想当时将近30万的进口车，多少给自己找点平衡吧（自欺欺人吧，呵呵）。

这就是订车当天，羞答答的大七：

27公里，闺阁待嫁。

以下就是在车管所里拍的，人不是很多，还有4S的人领着，所以很快就办完了。

顺利拿到身份证！

到家了。今后，这就是你的领地！

充满力量感的侧脸!

、

到目前为止开了不到500公里，也谈谈感受。首先，驾驶乐趣上肯定没法和老马六比，毕竟一个是轿车，一个是SUV。另外，感觉还是车身有点重，2.5的发动机起步时还是有点滞后。不过大七的离地高度是没得说的，208mm，基本上以前不敢走的路都轻松拿下，毫无压力。另外发现一个有意思的事，就是视野高了。以前开轿车时只要等红灯时，队一长就基本看到不到灯了，不是等灯，而是等车了。等前头车动了才知道变灯了。时不时就措手不起一下。

而现在基本可以越过众多车辆直视交通信号灯，换句话说，就是可以提前做好准备了。而且，好像马路上的SUV越来越多了。好多小轿车都被埋在里面了。看来换了SUV，在安全性上也提高了不少。

说到操纵性，马自达的操控历来都是毫无疑问的。而且大七的车身下面有3道加强梁，这就使得整个车身的整体感更加出色。据说这也是和CRV,RAV4等轿车平台上开发出来的SUV根本性上不一样的地方。CRV和RAV4开发平台一是思域，一个是卡罗拉。是SUV+家用轿车的理念。而大七是在马自达专用SUV平台上开发的，虽然也是跨界理念，但是跑车和SUV的跨界。所以根子就不一样。而且听说这款车是在马自达最有钱的时候面向北美开发的，所以用料也是比较讲究的。另外，看到一些网友提到大七的门轻，这个我还真没觉得。

具体反映在驾驶感受上来说，就是一个稳，怎么个稳呢，就是无论直行还是过弯，给人都感觉就是一个放心。当然，本人还没有试过比较激烈的驾驶，但从目前的感受上来说，操纵手感不错，路感也十分清晰，方向盘大小适中，略微偏重，但相对老马六来说已经是轻得多了。看来马自达面对众多的无知消费者，在运动上也多少作了些妥协。

在内饰上，感觉用料比较厚道，不知道和进口车比怎么样，反正我觉得对得起这个档次和价位了。在身体能接触到的地方基本上都是软性材料，比较舒服。特别是座椅，十分宽大，因为是北美车型，所以应该是按照老美的体型设计的。

说到BOSE音响，刚开始听的时候真没觉得有多震撼，有种上当了的感觉。不过后来发现是自己的错觉。因为这两天因为有事又开了老爸的老马六，不比较不知道，完全不是一个档次。尤其是重音和银色的分辨能力。对于这2个，我特意请教了一些音响发烧友。他们告诉我，要分辨音响重音的好坏，可以将声音调大最大，看有没有音裂，啥意思？我也不知道，但是大七的BOSE在将声音调到最大时确实还是原来的声音（当然也很音源有关）。另外，在歌曲中的好多乐器的声音在老马六的音响上就听不出来，在大七的BOSE上就可以。看来，这个钱花的还是比较值的。毕竟是每天自己都要用的东西。男人，有时也得对自己好点不是？

另外，说到后备箱的容积，确实不是很大。不过十分平坦，也很规整，特别是纵深很深。但由于是溜背设计，所以牺牲了一部分高度上的空间，但是放下后排座椅时就一点问题都没有了。都是自己用，出去玩装东西是一点问题都没有的。

最后，聊一下大七的外观。其实，这也是自己下决心买它的最重要理由。太美了。而且美得十分有个性。本人最讨厌的就是随波逐流。什么都跟别人一样那活着还有什么劲！马自达的设计一向是出类拔萃的，而且将个性美发展到了极致。其实，人和车也是有缘分的。有的时候，可能就是那么一个感觉就把一部车和一个人联系到了一起。我觉得，我和大七就是这种感觉。的确，它也有很多弱点，比如说电子装备不丰富啊，没有4驱啊（那些有4驱的城市SUV难道就强到哪里去吗），内饰比较简单啊（我认为是简介而是不是高档），还是海外停产了的，等等，但是一个男人要的一部SUV，其实就是一种感觉，在适合的时间，有适当的经济能力，那就买了，没有那么多说道。日久见真心。现在我每天都开车大七上下班，越来越有一种离不开它的感觉。

有的时候，爱一个人不需要那么多理由。出身，家庭，背景，都不重要。要的就是那一份感觉。买车亦一样，神交胜过客观的比对，精神上的共鸣胜过新旧之别。大七，爱的就是你！

最喜欢的背影！

最后献上认证神器。

写这么多，都是情之所至，有感而发。也希望版主给射个精，鼓励一下，感谢！

再最后，强烈推荐大家一边听着汪峰的【飞得更高】一边开大七，巨有感觉！