作为一个多年的帕萨特老车主对这款帕萨特还是很有发言权的，毕竟从一开始的新车状态，一直到用车、玩车，了解这款车，可以说是了如指掌了，所以说对它的秉性也是非常了解，特别是这款帕萨特是搭载着二代ea888发动机，因为这款发动机的通用性比较多，好多车都是采用这款发动机，优势就是动力表现好，耐用，但是也会有缺点，就是烧机油的情况，不过如果保养好了故障率还是很低的
因为二代ea888发动机用的比较早，到现在第一批二代ea888发动机到现在已经有十年之久了，随着科技的发展现在已经延续到了四代ea888发动机了，优化的越来越强了，不过二代ea888发动机听说油水分离器后来生产了改善款，对发动机的使用还是很有利的，所以我也是抱着试试的态度改装这款油水分离器试试

我这款帕萨特发动机最大的满意程度就是动力表现，平时提速，超车特别轻松，所以也是我对帕萨特比较认可的原因之一

发动机的油水分离器的作用其实简单来说，汽车油水分离器的工作原理是将汽车发动机内部的油水混合物通过一个过滤器进行过滤，使油水分离，油质轻的部分上升，油质重的部分下降，最终油水分离完成。

所以说这个油水分离器对于老车主，或者动手能力强的都是可以自行完成更换的

购买的专车专用油水分离器到货了

做一个简单的对比，基本就是一模一样的

原车的油水分离器的拆卸之前需要拆卸掉高压线包插头，和三缸四缸的高压线包，否则影响油水分离器的拆卸

对于老司机来说高压线包还是手到擒来的，轻松拆卸掉

需要拿掉的就是三缸和四缸的高压线包

为了安全起见，可以利用毛巾或者纸巾堵上气缸，避免有杂质掉落进去

先拆卸掉油水分离器最外边的这根油管，拆卸方法就是按压住油管就可以拔掉

从新的油水分离器配件就可以知道固定螺丝有几颗，总共是9颗螺丝固定

所以接下来的原车上面的油水分离器配件可以慢慢去拆卸了，是一个比较漫长的过程

9颗螺丝的拆卸时间也需要将近半个小时才可以拆卸掉

9颗螺丝拆卸掉以后油水分离器就可以拿掉了，看到的缝隙处会看到缸体的上半部分，橘色的是油水分离器的密封垫，后续更换也要更换掉的

然后再次连接油水分离器的部件就是另外一根油管了，这根油管也是可以直接拔掉即可

这样我们就做到了原车油水分离器的拆卸完毕

新旧做一个对比，对于不专业的我是看不出来哪有什么改善，不过后续用用效果就知道了

从外部观察发动机内部其实看到金属光泽度还是很高的，只能证明平时我保养的还是很好的

安装新的油水分离器首先第一步先安装好第一根油管

然后就是对应螺丝进行固定安装，螺丝的固定要做到依次紧固去安装

油水分离器的最后一部安装就是油管的安装，油管的安装更加简单，直接对插就实现了安装

最后一部就是高压线包和高压线包插头的安装，别忘记了，安装好以后再次检查是否有异常

油水分离器的更换其实就是一个替换的过程，说简单吧也很简单，说有难度吧，对于动手能力较差的车主来说恐怕是很难做到
替换过程主要就是高压线包三缸四缸拔掉，其次就是两根油管的拆卸和9颗螺丝拆卸，还有需要注意的就是缸内避免有杂质掉落，可以利用毛巾或者纸巾堵上，拆掉掉油水分离器以后发动机表面会有灰尘所以此时也要做到避免有灰尘掉落缸盖内，避免方法就是提前利用风机等吹干净发动机表面在进行维修作业。

最后感谢大家的耐心观看，其实无论我们开的是哪一款车子最重要的是平时的养护维修非常重要，之所以我这款帕萨特开的这么好还不是因为自己是一名老司机，对于车辆的保养维护，维修是比较注重的