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蓝电E5一手好牌打的稀碎，车友为啥会退订！#车圈聊热点#
今年新车上市并不罕见，上市就迎来大订爆单的也不罕见，但是蓝电E5首次开创了预定即巅峰，上市即退订的先河！今天我们就来聊聊蓝电E5遭遇大规模退订这件事。首先我们要知道蓝电是哪个车企的品牌，蓝电是赛力斯旗下的子品牌，对的没听错，就是问界M7，问界M9卖爆了的那个车企。所以蓝电之所以有如此高的关注度，其实还是看重了问界卖的不错，然而这次蓝电E5遭遇退订要从预售开始。
蓝电E5第二代这次的预售广告很硬核，就两个版本120公里标准续航版10.98万，而165公里长续航版11.98万，而且下单2000就可以减10000元，算下来165公里版本仅仅11万出头，算是非常有性价比了！而之前的蓝电E5也是一直以性价比为主，凭借这比亚迪的混动DM，也曾经一个月最多卖过超5000台，所以预售时的性价比很高，车友们纷纷下了单！预定单直接拉爆！
结果一上市之后，车友们傻眼了，蓝电E5直接除了标准续航版，长续航版，长续航Pro版，长续航Plus版在内的9个配置，而之前宣传的11.98就可以买到165续航的版本配置也是相当丐！再看配置即便是售价13.88万的顶配车型，居然连当前10万级车车都会搭载的L2辅助驾驶都没有，属实比较鸡肋。而预售上曾经说的11.98万的价格，仅有1个摄像头，4个超声雷达，在拼智驾的如今，这配置真的符合丐中丐了！所以预定的车友心里预期落差大，纷纷退预定款。
我觉得蓝电E5的这波操作，无论是预售营销，还是上市定价都出现了严重的失误，在品牌效应还没有达成之前，却用主流车型的价位给出了没有性价比的配置，也难怪车友们纷纷吐槽，我觉得当前蓝电E5要做的，就是听取车友的意见，在L2级别上发力，而不应该细分配置套路车友，毕竟在信息透明的当下，这一决策无疑是杀鸡取卵，搬起石头砸自己的脚。
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