哪吒汽车最近的风波可不小，先是被爆4S店撤网、员工裁员后来又爆出目前无法交车，哪吒汽车被拉在了危机边缘，11月26日，哪吒汽车创始人方运舟在访谈节目中坦言，哪吒汽车一直在艰难地活着，处于悬崖边缘。而他在应对危机的措施方面，方运舟透露，对内，哪吒汽车将精简业务、聚焦核心、优化组织和改革薪酬等，构建更高效组织，力争明年实现现金流转正等措施。作为吃瓜群众，接下来我也来说说我的看法！

其实哪吒汽车面临今天的这个局面已经早有征兆，问题的关键就在于哪吒汽车压错了宝，浪费了大量的资源。早在2022年哪吒汽车以15.2万辆的销量登上造车新势力的销冠宝座后，哪吒的方案和路线开始出现了戏剧化的走偏，换句话说，管理层在制定车型的时候就开始飘了，作为造车新势力，和传统车企相比，在资金方面本身就是弱势，所以注定没有试错的机会，而哪吒却偏偏出了不符合广大群众的哪吒GT车型，试问这种车型是走量车型么？老百姓有几个是需要买一台跑车来过日子的？哪吒S猎装也是小众车型，在冲击高端上没有一点销量帮助，反而是占用了大量资源。恍恍惚惚后，哪吒L才被抬出来赶鸭子上架，这时候资金链已经出现问题，而哪吒L虽然有订单，却没有交付的能力，哪吒汽车在短短两年时间内，一手好牌打稀碎，作为管理层我想张总不会没有责任吧！

另外产品力不足也是问题，外观设计飘忽不定，家族化设计更是没有传承，在三电上也乏没有新技术，主要问题就是电池不是最大的，电耗不是最低的，动力也不是同级最强的，800v和超充也遗憾缺席。所以哪吒用什么来撑销量？造车的根本是要走量车型，出牌的次数有限，理想用理想one一张牌就已经扭亏为盈，理想L系列更是让理想直接晋级强者，而哪吒不仅没出老百姓想要的车，甚至两款车型都是为老板造的，可谓滑天下之大稽！相比之下，张总仍然拿着高薪，这样的管理层能掌握大局么？

希望哪吒危机尽快解除，要牢记初心不忘使命，造人民需要的车！