实测温感 采集数据 虚拟温升 优化怠速
冷车启动转速2000多，数秒钟后降到1500转，原地热车8分钟水温80度后怠速才会降到750。厂家设计高怠速是热车快，最佳工作温度是80--90度，发动机磨损最小，经济性也最好。我这里气温高，全国森雅用户最密集的地方怠速问题基本没怎么闹，个人感觉不要刻意改变发动机的设置。冷车怠速高不是缺陷，只是影响驾驶舒适性，北方的差异就大。对车我是外行，把自己的车做实验，通过以下努力地摸索查找测量线路后，简单的采用3个电子元件连接，模拟加大前期温升信号给ECU，优化怠速。
还有另外一个单脚水温传感器提供仪表台里的温度表。
ECU根据水温传感信号修正喷油量，控制怠速马达提高速转。摄氏98度时水箱风扇启动，95度停止。
ECU根据发动机转速自动修正点火提前角，转速低提前角小，转速高提前角大。
混合气加浓主要是根据进气温度传感器的温度高低来决定，当低温混合气加浓。
森雅使用的是动作温度为80的蜡式节温器，内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液大小循环闸阀开关，属于机械式独立控制，工作和ECU电路没有直接关联。
空档滑行（踩离合）怠速上窜，ECU检测有车速，安全优先保持刹车泵充足动力而提高转速
第一个视频：环境温度20度热车过程，挡风玻璃显示的是水温，侧放的是电压表 温度传感器的信号电压
第二个视频，是改好的，并联1.8K电阻，环境温度19度。
下图就是添加的元件，
K1是手动开关，断开可以切换到以往常态。（实际不用开关，电路是自动恢复）
R1 是热敏电阻，固定在发动机外壳受热，如果用普通电阻就简单连接就可以。
D1 是二极管，二极管正向压降0.7 V左右. 信号在温度超过80度就小于0.7V 自然渐渐地截断电流，自动恢复常态。
限制虚拟温度超过80度，保证散热风扇正常工作。
水温到84度 电压0.677V。 二极管正向压降约0.6～0.8 V，刚好利用它的特性应用这个电路中 在接近80度就渐渐地断开
热敏电阻要用防水型，大概2元。
D1用普通的整流管。大概0.2元。
电阻 1.K8--5K左右 大概0.05元。阻值根据最低环境配，启动瞬间转速不低于1500，低了可能启动困难。
建议找废旧电路板拆就可以，如节能灯 充电器等等都有它。
通过并联电路缩小了电阻值，降低温度传感器信号电压 加快了温度上升时间
并联电阻计算公式 1/R=1/R1 + 1/R2
通过公式和下表可以推算出并连多大的电阻可以得到多少V的电压，就可以虚拟提供到ECU的温度指令数据。
加后怠速的变化如下，启动转速降低了，提前到达750转。要更快就用更低阻值的电阻。
实验外接电阻，频繁接换线过程中，发动机故障灯亮了，显示故障代码0115，查找资料是水温传感器接触不良。
测量原车温度传感器的电阻值必须脱开ECU连接。
箭头指的两条线是新并联到插头上的信号线，找这对线的位置花了不少功夫。
谢谢论坛朋友帮忙提的意见，有一些车友参与测试中，，，
汽车之家森雅坛友会群 155486003
上海车友7718977 2013/3/16 0:45:13 发表在 板凳
必须顶，批量卖，尽管我对怠速也无所谓。只要没不良反应就好
泰安车友2196196 2013/3/16 7:30:01 发表在 地板
又见技术大贴 ,强烈建议班长给精并置顶以资鼓励 ,俺且收藏
东莞车友6077299 2013/3/16 8:20:32 发表在 5楼
希望雅友再不要为怠速高而纠结了
泰安车友2196196 2013/3/16 11:16:24 发表在 8楼
已经 帮铭加兄弟 推荐精华
北京车友2685543 2013/3/16 16:23:55 发表在 11楼
好 LZ批量做一批 我也订一个装车上试试
深圳车友5883230 2013/3/16 16:24:20 发表在 12楼
铭兄又一技术力作，大力支持。
北京车友2685543 2013/3/16 16:46:22 发表在 13楼
LZ 你并的是 5K还是1.8K 呢？速答
北京车友2685543 2013/3/16 16:48:03 发表在 14楼
你应该把那三个管材的具体型号给大家说明白 呵呵
上海车友7718977 2013/3/16 22:56:23 发表在 17楼
不错，想的很周到了。不过加发动机温度传感器还得走线。 能加一个延时控制电路就好了，比如车发动后10~15分钟自动断开。车在老京城推荐的电路板，不知道在低于12v的情况下时候能用。
本电路已具有自动无痕切换。我原贴没写明，已修改，谢提示。yangbo1102 2013/3/17 7:38:23 发表在 18楼
从其它网看到消息，来顶一下，技术强贴！
拉萨车友3024879 2013/3/17 11:37:52 发表在 20楼
森雅论坛期盼已久的技术贴 狂顶！
益阳车友1028849 2013/3/17 20:39:38 发表在 21楼
恳求解决方法，请楼主加我QQ 1487885987
成都车友5837769 2013/3/18 13:41:16 发表在 22楼
实测温感 采集数据 虚拟温升 优化怠速 看到你这个标题我就脑壳发肿，还说自己不懂车啊？
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