此帖已被刊登在2014年03月05日论坛日报，点击查看更多日报。

   

    上日报头条了，太惊喜了！感谢汽车之家编辑的给头条，感谢想哥，感谢各位车友的顶贴，交流，评价。感谢CCTV，感谢瓦特发明蒸汽机......，希望各位摩友发更多精彩的作业上来，分享其中的喜悦与快乐，发出我们最真实的声音！ 再次谢谢大家。
        

          
       本人从小在广西山区农村长大，对摩托车有一种特殊的感情，还记得读小学之时，经常听到有摩托车从学校旁边小路开过，我听到声音就会跑出教室去看一下摩托车，以致还挨过老师鞭子。。第一次骑摩托车是小学5年级（1998），当天有个亲戚骑了一台嘉陵70停在我家楼下，由于车子很老 电门锁已经坏掉，我踩一下启动杆就启动了，在没人教的情况下，就这么摸索学会了骑摩托车。小学6年级时，家里买了经典的国产牌子CG125，是深圳益毫实业生产的益毫（yihao），而我上了初中以后，就经常偷偷拿老爸的车钥匙小试身手！由于年少无知，我初中毕业时已经拥有了4年的的摩托车“驾龄”，以至于后来我成为了一名摩托车和汽车爱好者。

       第一次看到这台雅马哈SRV200，是在我大学2009毕业上班的第一年，这是单位一位同事的车。当时看到第一眼就被他迷住了！终于在同事买了汽车之后，在我软磨硬泡之下，同事以一个非常友情的价格转让给了给我。从此它成了我这几年最忠实的伴侣，伴我走过了这四年的风雨兼程的日子，虽然他年纪不小，但是这四年来兢兢业业，除了正常保养和人为损坏，从来没有出现过任何故障，前两年几乎每个周末我都是骑着他走来回200多公里的小长途，性能非常出色，每次旅行对于我来说都是一次享受，年代这么久远的车还有如此性能实属难得，我也深深爱上了雅马哈这么品牌。

      yamaha srv200 有建设雅马哈在10多年引进生产的一款街跑，代号JYM200，实际排量222CM，当年售价16000到18000左右，大概2006年左右停产了。该车大量使用了进口的机件，可以说整个发动机基本都是原装进口的，我现在作为一个摩托车行业从业者，敢说即使现在国产小排量街跑，在做工和细节方面绝对没有能出其左右者，性能也是首屈一指！

这是他刚成为我小伙伴时的照片，2011年拍的，原来主人也是爱车之人，保养得非常好，里程数也不多。这是三年前照的相片，当时车子已上牌十年，但是看起来漆色犹如新年一般，非常佩服日本人的工艺。

     借一句雅马哈的广告语： YES！ YAMAHA！ 

     

侧面看，美极了！

远处看，犹如一头箭步欲出的猎豹！

原厂的nissin 日清双活塞刹车卡盘，刹车盘尺寸非常大，比现在在售的雅马哈天剑王的刹车盘要好，刹车性能绝对优异！

原厂排气，即使在用了10年的情况下，排气依然如新。

车子到我手上时，给我给换了法国摩特的进口减震油，事实证明我这个决定是正确的，换上以后前减震性舒适性大为提升。

开了10年的车油漆如此光亮，令人赞叹！

经典的三炮筒的仪表，战斗气息十足

漂亮的防爆邮箱盖，成了绝唱。即使是后来引进的雅马哈 YBR250 天剑王，也被简配掉了。

静若处子

AMAHA，掉了一个字母，可不是山寨货。

大家看上图可以看到他的超大刹车盘。

稳定怠速可以低到几百。

以上是2011年拍的照片。

今年已是他上牌的第十三个年头，将是他能合法上路最后一年，去年我把他扔在车棚那里4个多月没骑，犹如一台无主车。今天去把他拉出来洗干净，维护一下一遍年审，坚决不让他提前成为黑户。

    厚厚的灰尘！

厚厚的灰尘掩饰不了他坚强的内心！

仪表盘看不请数字了。

邮箱盖有一些油污

发动机

受冷落4个月以后，开工让他恢复光彩！

洗车前的刹车碟刹细节

洗干净后点火，即使是4个月没有动过，点火依然是一次启动，令人激动！

虽然多了一些沧桑感，但是依然光亮如初。岁月的侵蚀，磨灭不了他那颗躁动不按，而又充满梦想和干劲的心！

年纪的增长，不会使他屈服而放弃奋斗！

路就在前方，他依然还会前进！

化油器油管没插好，漏了汽油出来，发动机依然完好，没有任何漏油之处！整车性能一点不减，整车无任何杂音，提速超1.6左右家用轿车无压力。

13年的车子，导流板光亮如新。

充满了时间沉淀味道的转向灯。

日清刹车卡钳，在服役了近13年后，依然光亮如下。

花痕累累的脚踏。

机油窗，如此人性化的设计现在国内已经不多见。

刹车上泵，原装进口。

       实际排量：222 CM3

当年的风采！

身份证明

等今年去检完后，就不能合法上路了。不过车况依然非常良好，或许中国的摩托车报废制度该反思了！

最后致我们所有摩托车爱好者：我们不是在骑摩托车，而是走在追求梦想和自由的路上！