拥有比亚迪G6TID，享受科技生活！（作业持续更新至1月28日）
一、心路历程
2006年1月，在比亚迪F3还没有在四川正式上市的时刻，樵夫根据当时的市场情况，经过慎重考虑，选择了F3舒适型。F3跟随我6年半，行驶里程近14万公里，省内去过甘孜州丹巴、塔公、康定、九龙，阿坝州松潘、若尔盖、红原、马尔康，远达甘肃郎木寺，领略川西绝美的自然风光；省外去过海南三亚、重庆（三次）、西安（两次）、黄帝陵、壶口瀑布、延安等。虽然早期的F3，有些小毛病，但都不涉及安全性方面的问题，在近14万公里的行程中，从来没有在路上耍过脾气、把我甩在路上。过保后，换了一个电瓶、车速传感器、一个门锁，其他都属于正常维护保养，质量很稳定，信心十足，召之即来、来之能用。在樵夫的眼中，F3是一辆好车，一辆经济实惠的好车。
自从成为F3车主后，长期关注比亚迪，逐渐成为比亚迪粉丝，源于比亚迪的发展进步，技术、品质、责任，大长中国人志气。虽然目前比亚迪正在爬坡，处于艰难阶段，仍然没有、也不可能动摇我对比亚迪的信心。
去年S6上市，就有换车的冲动和打算。试驾过S6多次，感觉2.0动力稍差，2.4AT噪音、油耗大，故犹豫不决。得知G6配置有TID，视线转移，感觉比亚迪很了不起啊，这个被大众号为“神级”的技术，居然被比亚迪攻破，感觉科技改变生活的时候就要到来了。今年4月宣布G6TID正式上市，价格115800元，感觉性价比超乎寻常。
选择S6还是G6？这是一个问题。咨询了迪车会论坛大佬康哥，建议买S6，最好是2.4MT的（2.4MT是今年7月初推出），看了参数，真的很动心啊。7月18日左右，去本地4S店，基本上定了，就S6了。结果，7月底4S店说已经向比亚迪发了订单，我颜色都选好了白色或银色。迟迟没有回音。8月21日，给4S店电话，问S6到了没有，结果告知，厂家没货。又过了几天，告诉我比亚迪没有生产了，原因未知。纠结啊！买个车怎么这么难呢？
买G6呢，我们这里没有4S店销售啊。继续纠结中。
我的F3在四川阿坝州草原国家公园
F3在四川甘孜州康定折多山上
F3三亚，三亚湾滨海大道
绝美的四川阿坝州草原风光
四川绵竹年画村
二、情定G6TID
在网上浏览，得知8月出的G6，增加了ESP，还不加价，足见比亚迪之厚道。经过激烈的思想斗争，考虑科技、品质、油耗等，且大多数时间都在市区或高速公路上行驶，选择G6应该是不错的。
因为只在去年年底去比亚迪探营时，机场至坪山比亚迪来回都乘坐G6 2.0，在比亚迪厂区内试驾了G61.5Ti手动档跑了不到一公里，感觉1.5Ti的发动机名不虚传，加速凌厉，动力十足，噪音控制很好。参观了比亚迪生产车间，感觉品质是有保证的。
既然买不到S6，我就考虑G6了。8月底在群里 “迪梦人”处得知，绵阳有家4S店在德阳开了一个分店，就抱着试试看的心理去电联系，然后到店试驾，也没有TID 但可预订，现车只有1.5Ti手动档的。在热情的销售小伙的鼓动下，深度试乘试驾了G61.5Ti手动档。经过急加速、急减速、绕桩、甩尾，水泥烂路、沥青路面、正在修的工地路面的试乘，以及自己亲自试驾，感觉G6底盘扎实、整体性强，乘坐舒适，心理有底了。问我预订不？我说考虑下，告知销售经理我不预订，有现车的时候通知我，呵呵。
9月初，看到成都车友袁哥在网上组织团购且有TID，莫名兴奋，经过QQ联系，不到5分钟，报名，预计9月15日能提车，情定G6TID。
三、提车过程
9月15日早晨8点，拉上好友钟哥，从德阳出发，于9点过到达成都的比亚迪4S店。直入主题，看到展厅的G6TID，外观大气，配置丰富。等待其他车友的到来。
简单说明一下，本次团购共10台G6，其中TID3台，Ti7台。
上午10点半左右，开始谈判，把经理都请出来了。4S店的王总，也是个爽快之人，先谈TID，最终价格给予优惠，还送了发动机护板、底盘装甲4瓶、全车膜，很厚道。在这里感谢4S店的王总、小杨销售经理。然后3位TID车主，满意地选车、办理相关手续。
由于只有3台TID，因此我没有选车，等其他两位车友选了后，还剩展厅1台，4S店销售经理小傅说，展厅那台就是您的了，是新车，如何？樵夫直接回答，行！估计很多人试坐、启动，手印也比较多。其实质量都差不多，买车有时候凭运气，有时候还要看人品。但愿人品大爆发，呵呵。如果比亚迪的车这点自信都木有，怎么做中国第一、世界第一呢？嘎嘎。
刷卡交钱后，那车就是我的了。有位车友想试驾，跟我说能否试驾一下我的车，直接说没问题，拿去随便开吧，想咋开咋开，樵夫继续在展厅喝茶、聊天，呵呵。不知道怎么回事，估计他真的在试驾，说发动机转速4000rpm，怎么一下加不了档了？告知速度表线没有接嘛，没有速度传感器的信号，当然发动机要断油了，这是保护发动机哦。结果车友释然，估计会选择TID了。谁叫我们是迪车会的呢？
在此之前，一次都木有试驾过TID，只试驾过1.5TI手动档。默默坐在旁边，让他们先选。看都没怎么认真看，就同意他们把展厅的车给我，源于对比亚迪、对成都鑫蓝蓝海比亚迪4S店的信心和信任！
在4S销售顾问小傅美女的细心安排下，检查、洗车、开票、简单培训等流程进展顺利。小傅服务热情专业，在此表示衷心感谢。离开4S店，到附近中石油加油站加油400元，上成都绕城高速转成绵高速，到外面，把4S店送的4瓶比亚迪原厂底盘装甲喷好，吃饭喝酒后回家（当然我没有喝哈，这个敢保证哦，拒绝酒驾。只喝了一瓶加多宝，谁叫他在地震后捐款那么积极呢？呵呵）。
这是到达的4S店，下雨没拍清楚
直入主题，不料想这成为我的座驾
4S店销售经理小杨介绍本次团购情况
不大搞得定，就找来4S老总王总
王总是爽快之人，很快谈妥
礼包，不错
手册和保修证书
交车资料
售后服务，从这里开始了
四、G6的亮点
1.外观大气，空间宽敞，底盘扎实，用料厚道。
2.4年10万公里保修、IQS10，这个非常给力，给了车主信心。
3.TID系统，包括涡轮增压、缸内直喷、双离合自动变速箱，以及发动机ECU、变速箱TCU的研发和生产，这个真的很科技，国内有哪家汽车企业能掌握这种核心技术？目前只有比亚迪！
4.多媒体系统，功能强大，流行的电容屏集成了DVD、GPS、DTS技术应用、USB优盘、SD卡、蓝牙电话、车载电视、空调集成、可视倒车、右前摄像头、前后倒车雷达、10喇叭等等各项功能于一身，在国内15万元以下的车中，有几个能达到呢？就算20万元以上的车都很少有达到这个标准的。
5.无钥匙进入和启动，非常好用。这个舒适、便利的体验，开合资品牌车的人很少能感觉到。
6.配置异常丰富。博世ESP、大灯清洗（我在奥迪A6L上看到过）、自动大灯延时关闭带你回家、多功能方向盘、可换风格的超炫液晶仪表、发光LOGO、氙气大灯、LED尾灯、皮革座椅等，无不彰显科技之进步！
以上这些亮点，要在其他汽车上且在同一辆车上找到，估计很难啊。
这车，谁相信才不到12万元呢？
以下这些照片大家一看就懂。
五、驾驶感受
回到家，认真看了出厂合格证，是8月27号生产的。开了几天，总体感觉相当不错、相当给力。
开到朋友工作的4S店，大伙称赞，比亚迪进步真是太大了！车很值。（他们以前都是F3、F6的印象，呵呵）
起步缓加油，基本上没有感觉到顿挫，非常适合于老手驾驶。急加速时有一点，但都不是很明显，这车适合温柔驾驶。如果要激烈驾驶、寻求刺激，可以用S档嘛，当然就不要看仪表盘上面的油耗了哈，会心疼的。在高速公路上试了定速巡航，给力；速度短暂跑过120km/h，加速不错，车身很稳。晚上使用，灯光不错。油耗完全能够接受。
多媒体设备，超级震撼，音质、效果一流。目前行驶了200多公里，暂时没有任何问题。即使有问题，也不怕，比亚迪敢4年10万公里保修，比亚迪都不怕，你怕啥呢？感觉很爽、很超值。
在路上行驶的时候，加油有个窍门，那就是尽快把车速提起来，然后松一下油门再保持，这样油耗很低，开起来也很爽。避免急刹车，要有预见性地踩刹车，减速缓踩刹车的时候，油耗显示为零。等红绿灯时，提前松油门减速，速度快的时候，适当带点刹车，滑行至位置就行。要省油的话，切记匀速行驶时最省油；急加速、急刹车那种驾驶方式，既不省油又不省车。
另外，还有一点小感受与大家分享。建议在长时间（超过30秒）等红灯的时候，挂N档，踩刹车或者拉手刹。这样可以尽量避免长时间半离合状态，有利于保护变速器。当然短时间的话，可以用D档踩刹车。
漂亮的液晶仪表盘
小区G6的家
虽然小点，但也温馨
与保时捷卡宴为邻
仪表盘夜间照
尾灯夜晚效果
发光LOGO。不久的将来，你会为这三个字母感到自豪的，为期不远了！
后雾灯开启效果
前大灯
六、结语
比亚迪G6TID，外观大气、具有时尚感和科技感，全面体现了民族自主品牌汽车的科技进步。
比亚迪G6TID，从性价比上来说，绝不输于20万元以上的合资品牌汽车。
拥有G6TID，享受科技生活！真的值得拥有！
但愿我的G6TID好好的。
感谢成都G6车友会的袁哥组织这次团购！感谢4S店及王总、小杨经理、小傅主管的大力支持！
谢大家观赏和指导。如果有什么疑问，樵夫乐意回答。
今天早晨已经超过300km，仪表盘平均油耗显示8.1，目前用起来挺好，没有任何故障。加速基本上感觉不到顿挫，越开越顺。在低速时，涡轮介入深度不足，某些人包括测评，把G6看成是普通1.5的发动机，其实那是不全面的，即使是1.5的发动机，也是直喷发动机而非自然吸气发动机，不是普通自然吸气1.5发动机能比的。只要舍得给油，不会肉的，就看自己的驾驶技术了。
今天下午把购置税交了。然后照了倒车辅助线的照片，与大家分享。倒车辅助线会随方向盘动而转动，确实很科技。辅助线的指示方向，为车尾的指向。
向左打方向盘
继续向左打方向盘
向右打方向盘
今天下雨，从老家出来回家，走了20公里的山路（四级公路，水泥路），上坡也很不错，陡坡用M档，有力。上成南高速，雨越下越大，开启示宽灯、后雾灯，提醒后车注意；与前车保持足够车距，确保安全；基本上没有变道，跑100km/h很稳。今天又跑了200多公里。
我是往成都方向，基本上畅通。但也看到了两起车祸，都是车距太近，追尾。大家在高速公路上行车，如果车速在100km/h以上，最好保持车距在50米以上，确保安全。当然低速的时候，只要几米就可以了。还看到一辆车，估计出故障了，打开引擎盖，准备修车，平时不注意保养，临时抱佛脚，只好在高速公路边修车或等人来维修了。
今天成南高速成都至南充方向与昨天一样堵车，我估计要么是车祸造成，要么是车道变窄后，大家都往前挤，直接造成堵死，都动弹不得。后一种情况可能性最大，昨天就是后一种情况。
由于下雨，有些人在高速公路上开应急灯，道变来变去，不知道什么意思。我觉得那是错误的操作。
目前里程，1310公里左右。没有出现故障灯亮的现象。表现不错。
2012年10月3日：
今天晚上，在市区行车，等红灯时由于时间较长，就挂N档，拉手刹，绿灯起步，竟然搞忘放手刹了（汗一个），结果三角形警示灯亮，右侧仪表盘提示，接着语音系统提示“为了您的爱车，请解除驻车制动器”（大致意思）。放下手刹，警示灯熄灭。感觉真是太神奇了，大赞！目前的里程1330km。
2012年10月7日：
我今天买了两盘DTS碟，花了208元。其中一盘是DVD＋CD，118，另外一盘只是一张CD，88元。就是价格有点超贵，但属于发烧级别。
上车试了一下，CD都是带DTS的，而DVD是不带的。
CD非常给力，DTS环绕的感觉真好。声音非常干净，无一点噪音和杂音，层次感特别好。
DVD不带DTS，但画面、声音效果也相当不错。声音效果肯定没有CD好，毫无疑问。
今天又加油300元，93#，7.75元/升，目前里程数1650km。算了一下，综合油耗7.8，很不错了，还在磨合期，相当满意了哈。
总的来说，现在的G6TID，还是很不错的，系统比较稳定，很给力。
在首保的时候，发现右边半轴处有轻微渗油现象，长时间停车没有在车位上发现油迹，换了一个油封，跑了300多公里，在朋友的维修点升起检查了一下，没有渗油了。
2012年12月5日
最近的行驶里程已经5200km了，首保时的里程是3250km。
自提车以来，DCT变速箱，没有出现过故障。首保升级了发动机ECU程序至A8，感觉低速换档更平顺了，但高速提速比A7要差一些。不知道A9怎么样，估计二保要升级A9了，呵呵。
11月28日由于有事，从四川德阳到重庆几天。德阳到重庆大学距离350km左右，行驶时间4个小时多点，在路上一个服务区休息了几分钟，其他时间都是连续行驶，车没有任何问题。回程也是一样。在重庆，因为要办事，从重庆大学按照导航的提示，到菜园坝大桥南融侨半岛小区去，下午5点过，在嘉陵江上那座大桥（具体名字忘了）有点堵车，用S档慢慢跟车，还不错。上周星期六从重庆去了大足，看了大足石刻，在永川泡了温泉，晚上回重庆，共行驶300km左右，车很给力。那几天共行驶1000km左右，高速百公里平均油耗6.0L（仪表盘显示），G6的表现很好。
如果需要上图，我明天抽空拍几张。前段时间太忙了，呵呵。
2012年12月24日
今天上午大约9点，与成都蓝海比亚迪技术人员小陈联系，问是否可以升级A9＋A6程序，回答说可以。
于9：40出发，驱车75km，于10：40准时到达，告诉售后接待人员升级程序，没有其它任何问题。
于是，他们安排小陈工程师，先升级发动机ECU程序A9，然后再升级变速箱TCU程序A6。完毕试车，OK。
升起，看了半轴部位，上次因为渗油，换了油封，检查发现，没问题，OK。
于是，回家。走了一段快速路，感觉升降档积极，完全没有了顿挫感。上绕城高速，感觉高速加速也不错，油耗有所降低。高速平均油耗（仪表盘显示）5.4，比升级前好象降低了1.0左右。下午在市区跑了10km左右，感觉加减速流畅，比以前升档要积极些，很给力。
总的来说，比亚迪的TID软件已经接近炉火纯青的地步了。进步相当明显的。赞一个！
2013年1月2日
昨天上午，从德阳市区出发，沿省道S106回老家。马鞍山、长春收费站已停止收费；由于是深丘地区道路，上下坡、弯道多，G6TID表现良好，动力无不足现象；定速巡航在山路上表现不错，德阳到中江部分路段设置55km/h(限速60)，自动加减油门。还经历20km四级水泥路，共125km到家。油表显示综合油耗5.7，可能有些不准确，参考吧。对了，车上只有我一个人，呵呵。今天晚上回家，也是一个人，车上装了一些东西，估计有近100kg，回家后，看平均油耗，仪表盘显示5.9，这个也只能参考。目前行驶里程6495km。
2013年1月22日
为了追求舒适性，今天去轮胎店换了轮胎。
我的G6原车轮胎是佳通205 60R16的舒适轮胎，但实际上行驶感觉胎噪比较大、路面振动感大，耐磨性能是没说的。
按照轮胎计算器的计算，最适合的是225 55R16，可以用原车轮毂。在固特异轮胎专卖店，安装试了一下，在轮胎前部向内打死方向的时候，轮胎内边缘与羊角有干涉，只能作罢。原来看好玛吉斯的MS300华尔兹超静音轮胎，但没有现货。
轮胎店老板推荐换固特异“御乘”静音轮胎，规格为215 55R16，是固特异史上最静音的轮胎。这个轮胎，换上后直径要小10mm左右，仪表盘显示百公里的速度比实际速度高1km/h左右，在允许范围且影响不大，据说舒适性、耐磨性都不错。谈好价格，换吧，安装、每个轮胎做动平衡、四轮定位。4个轮胎共花费3800元，原车轮胎放轮胎店代卖，呵呵，心疼啊。
换后感受：换轮胎的时候，里程表显示总里程7260km，现在7406km，跑了100多公里。确实名不虚传，噪音明显降低，车内安静不少，另外路面振动明显减少，感觉很舒适了。后来，在冷车情况下检查胎压在2.8，太高了，把前面调整至2.5，后面调整至2.4，更加舒适了。
2013年1月28日
今天去了一趟成都，走成绵高速，再走三环路到宜家，来回共150km左右，一路通畅。
回家后照了以下照片，平均油耗5.1，实际上在刚停车时的平均油耗为5.0。没有SVS闪烁现象。
未启动发动机，总里程7581km，未出现SVS灯
热车怠速很稳定，转速700rpm，瞬时油耗0.6L/h，未出现SVS灯闪烁
总里程7581km，最近平均油耗5.1L
lengio 2012-9-19 20:20:31 发表在 lengio
禁止发布色情、反动及广告内容！首先恭喜LZ顺利提车，预祝有G6的日子一切都好。
非常佩服LZ，心态非常好，这才是最重要的。
我自己家里有部朗逸，之前是部奥拓。自己驾龄也有5年了，除了自家车子，朋友的英朗1.6T，克鲁兹，凯美瑞，沃尔沃XC60，奥迪A4L也都经常开开。当年愤青却不怎么了解车的时候，只想支持国产，最喜欢荣威，不为别的，帅气的车标，动感的外观，还有科技的内饰。当年也确实看不起BYD，（呵呵，勿怪。BYD老车型的正面一般，侧面太难看，加上车标过目即忘和不怎么样的口碑）可惜老头坚持大众。。。也是他买车，于是投靠了VW。
后来各种车开多了，有好有坏，各种问题也见怪不怪了，比如自家的朗逸，2年的时候，...
比亚迪主要弱在营销上，我对车标没啥感觉。只要比亚迪把传统汽车技术、电动汽车技术等掌握，再加上营销和售后服务的改善，以后那三个字母就会被广大车主接受。F3当年的辉煌，实际上证明与车标基本无关。
比亚迪没有悠久的历史，只有不到10年的造车经验。严格地说，自2005年下半年比亚迪第一款车F3上市，距今才不过7年时间。给比亚迪时间，会有所作为的，我坚信。
我买F3也好，买G6也好，都有思想准备，估计会有些小毛病，我可以接受，毕竟4年10万公里保修在那写着呢。
祝您早日买到心怡的好车！
战战兢兢哦。
沈阳车友2518014 2012-9-19 21:42:27 发表在 沈阳车友2518014
弟弟恭喜楼主提车！并代表江苏人民发来贺电！呵呵
另：汽车之家配置表上没有车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)这一项，哥哥这车真的有？
百分之一千有ESP，毫无疑问！千真万确！
配置表上没有，那是没有更新。比亚迪悄悄加上的，价格不变，厚道不？呵呵。
如果有问题，请问成都老袁啊。
我还是要保持矜持，人家4S店给了我们优惠，我也要信守承诺注意维护他们的利益啊。
沈阳车友2518014 2012-9-20 07:59:30 发表在 沈阳车友2518014
有ESP说明比亚迪真的非常厚道！哥哥可以为此发一张图片啊，现在很多人都在纠结这个问题，大家看了图就会打消没有ESP的顾虑啦。呵呵
另：还有很多人顾虑低速顿挫的问题啊。
我的G6TID，是8月27日出厂的，低速顿挫基本上感觉不出来，只是加速稍慢，当然只要舍得踩油门，也没啥。
我喜欢温柔驾驶，有顿挫，但很小，基本上感觉不出来。
以后会有后续报道的。
|
|
