A6 ALLROAD提车

A6 ALLROAD提车三个礼拜了，一直想着交份作业，毕竟在汽车之家潜水多年，借换车之际冒个泡，露个脸，给之家尽上绵薄之力，顺便寻找下组织（无锡的）

。

购车经历：
我大学毕业后就开上了车，到现在十多年了，也算老司机了。曾经开过98款进口A4,宝来1.8T，君越2.4，也借开过家人朋友的奔驰、宝马，都是轿车。因此换车始终都是想着换换口味，买辆SUV。
曾经考虑Q5，GLK（后来是GLC），SRX，NX，XC60,RX200T。。。可以说四十万级别的SUV都关注过、研究过。无奈总是觉得这些车缺少点什么，Q5太老，GLC太小气，RX200T不错但是动力太弱四驱也是样子货。最重要的是这些车大多是2.0T，无感。我是天秤座，习惯于纠结，买东西十分挑剔，何况是几十万的车子。钱不是偷的抢的，不是彩票中奖的，一定坚持要买自己喜欢的，不能为了换车而换车随便买辆来凑活。总的来说，就是觉得国内SUV性价比太低，溢价太多。因此买车计划一拖再拖，一年，两年在之家潜心钻研着一晃而过。然后问自己：是不是非要买SUV？直到今年五月份意外发现车型A6 ALLROAD。

大众的车子开过几辆，说实话自己并不喜欢大众。大众的新车开开还可以，开个三年以后就各种毛病，朋友都说我是大众黑。所以宝马、奔驰、Lexus一直是我的优先选择方向。
只是，这辆A6R很特别。旅行车在国内少有人问津，但是在欧美尤其在欧洲却是风靡，各个厂家都会推出旅行版，旅行版的销量也要大过三厢轿车。对我来说，没有心仪的SUV，换辆旅行版也是不错的选择，也不怕路上撞衫。对比一下宝马5系旅、GT、奔驰C旅（低一个级别）、捷豹XF旅的价格，我们就知道这辆A6R是多有性价比，3.0T高功率、全时四驱（还带后桥限滑差速器），空气悬挂。我查过A6R在欧洲的售价，和Q7、X5低配是一个价格区间，但是Q7、X5在国内的售价，只能呵呵了。
研究完毕后，确定就是它了，直奔最近的4S店，试驾、谈价格、下定金、提车用时仅一个礼拜。

车开的不是很多，到现在900公里，下面说说提车、用车体会。
优点：
进口车，做工优秀。
动力不错，不能说有多强劲，也算是有力，毕竟车重两吨多。
全时四驱，雨天、高速很有信心。掀背车就当成SUV开了

外观漂亮，尤其是车尾，我和老婆非常喜欢。19寸轮毂也比较霸气。
虽然是标配，我对配置还挺满意的，该有的都有了。
油耗相当给力，双离合确实省油。

缺点：
奥迪现在有点无底线降价，四环标成街车。
中控台和车门的银色装饰很难看，很low，很cheap。
没有自动空调，手动的，后排扶手过于简陋。
不是8AT，7挡双离合重出江湖，低速换挡有顿挫感，不过可以接受。感觉变速箱是这台车最大的风险点，希望这次改良的双离合靠谱点。

4S服务：
奥迪的服务等于没有，买辆车气不打一处来。从订车到提车，天天接到4儿子电话，一会交材料，一会交莫名其妙的费用，每天跑趟4儿子店。提车的时候，脚垫没有，礼包没有，说是用完了缺货，要重新定，一个礼拜后去取。各种无语，Fuck。这样的服务跟宝马、奔驰差的十万八千里。
最让人无法接受的是，我提车前轮胎就被扎了。提车当晚开车发现前轮异响，到了地库后一检查，前轮一颗大钉子，第二天胎压就报警了。我大人有大量，不想再跟这帮4儿子扯上关系，第二天直接去补胎。好好的新车刚买回来就上千斤顶了，玛德！