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点击：0 | 回复：141 宝来经典论坛 >  利用大众的自动空调屏幕检测车辆故障
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发表于 2010-6-25 22:16:14

利用大众的自动空调屏幕检测车辆故障

 

部分宝来轿车装备了自动空调系统，该控制单元的零件号为3B1 907044C，与空调显示面板合二为一。在没有专用诊断仪的情况下。宝来轿车自动空调系统可以利用手工方法调取故障代码，具体步骤如下：
（1）按空调显示面板上的内循环键与ECON键的同时，接通点火开关。
（2）释放内循环键与ECON键，此时激活空调控制单元执行元件诊断程序，空调西安市面板呈全屏显示，各执行元件依次被驱动，同时检测全部传感器，30s 后停止。
（3）如检测到系统有故障，故障代码将显示在面板上，与VAG1551显示的故障代码为十六进制和十进制的转化关系，故障代码的含义及与VAG1551显示的故障代码的对应关系见下所列。
VAG1551显示的   空调显示面板显示的           故障代码的含义
  故障代码                故障代码
00281                        119        发动机转速传感器故障
00532                        214        供电电压（15 号线）太强或太弱
00538                        21A        参考电压信号太强或太弱
00603                        25B        脚窝/除霜翻板位置电动机故障
00779                        30B        外界环境温度传感器G17 故障
00787                        313        新鲜空气进气温度传感器G89 故障
00792                        318        空调压力开关F129 故障
00797                        31D        阳光光照传感器G107 故障
00818                        332        蒸发器出口温度传感器故障
01206                        4B6        无点火开关关闭时间信号
01271                        4F7        温度翻板位置电动机故障
01272                        4F8        中央翻板位置电动机故障
01273                        4F9      新鲜空气鼓风机或鼓风机控制单元故障
01274                        4FA        空气翻板位置电动机故障
01297                        511        脚窝通风温度传感器G192 故障
65535                        FFFF       空调控制单元故障
（4）按红色温度设定键可读取故障代码，按ECON键，则中指故障代码的读取。
（5）若系统正常，则显示：444 00。
备注：
故障代码332——蒸发器出风空温度传感器在维修手册中
没有给出。
故障代码119——应是发动机转速传感器，而不是车速传感
器。
故障代码4B6——维修手册中给出的解释是临时性故障，查
OBD-II 故障代码表更确切解释为无点火开关关闭时间信号.
 
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发表于 2010-6-25 22:22:44

老宝和经典都一样

只要是自动空调都有此功能

 
发表于 2010-6-25 23:29:03
引用:
原帖由 亚德里亚风 于 2010-06-25 22:45 发表在 3 楼 新窗口中打开引用楼层
如果是回复给我的,请点击我的楼层右下角的"回复本帖"!我这里才有站短通知!

明白···
 
发表于 2010-6-30 01:53:57

德国技术资料 

我是大众维修站的

 
发表于 2010-6-30 01:56:19
引用:
原帖由 航标单行 于 2010-06-28 22:13 发表在 33 楼 新窗口中打开引用楼层
我的发现问题：：：：：：：：：：4F7温度翻板位置电动机故障怎么解决？空调效果表现在什么？


你的情况是翻板电机损坏

你的内循环不会起作用，可能现在只有外循环。

更换可以内环循环切换。

[ 本帖最后由 faw8888 于 2010-06-30 01:56:53 编辑 ]
 
发表于 2010-6-30 22:09:57
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-06-30 09:08 发表在 42 楼 新窗口中打开引用楼层
这4F8012724F8中央翻板位置电动机故障需要维修哪里，请指教。。


一汽大众4S服务站都有更换。

但价格比较贵。翻板电机价格800左右，该配件为德国进口配件，无国产。

全套包工包料价格估计1200左右。

 
发表于 2010-6-30 23:12:08
引用:
原帖由 航标单行 于 2010-06-30 22:15 发表在 45 楼 新窗口中打开引用楼层
外循环和内循环是什么意思呀？开开空调有什么表现呀？？？？？？？谢谢指导！

汽车的空调有内循环和外循环之分，如何使用是有讲究的：  ⑴天气热时车内更热，这时要用空调，先打开车窗，用吹风挡先将车内的热气吹走，等车温接近气温时再打空调；  ⑵车内温度降低到接近气温时后，关闭车窗，打开空调，这时使用内循环快速降温；  ⑶使用一段内循环后，就要适当的用一段外循环，用以补充车内的新鲜空气；  ⑷内外循环一定要交替使用，但为了省油可以多开内循环，少开外循环，比例自己根据车内空气新鲜程度自己灵活掌握。  ⑸如果只是开吹风档，一般都是开外循环。当然如果空气极度浑浊除外。 
 
发表于 2010-6-30 23:15:14
引用:
原帖由 航标单行 于 2010-06-30 22:41 发表在 48 楼 新窗口中打开引用楼层
“更换可以内环循环切换”怎么更换呀？我的空调电机坏了没有呀？ 我故障有两个：012714F7温度翻板位置电动机故障、012744FA空气翻板位置电动故障 但是这个没有显示这个坏了：012724F8中央翻板位置电动机故障请我我这个故障大概要多少钱修理呀？


你的可能是偶然故障，可以用电脑检查，消除故障码。

如果你的两个电机损坏，空调基本就不能工作了！

去服务站检查一下。

 
发表于 2010-6-30 23:17:27
引用:
原帖由 航标单行 于 2010-06-30 22:15 发表在 45 楼 新窗口中打开引用楼层
外循环和内循环是什么意思呀？开开空调有什么表现呀？？？？？？？谢谢指导！


汽车的空调有内循环和外循环之分，如何使用是有讲究的：  ⑴天气热时车内更热，这时要用空调，先打开车窗，用吹风挡先将车内的热气吹走，等车温接近气温时再打空调；  ⑵车内温度降低到接近气温时后，关闭车窗，打开空调，这时使用内循环快速降温；  ⑶使用一段内循环后，就要适当的用一段外循环，用以补充车内的新鲜空气；  ⑷内外循环一定要交替使用，但为了省油可以多开内循环，少开外循环，比例自己根据车内空气新鲜程度自己灵活掌握。  ⑸如果只是开吹风档，一般都是开外循环。当然如果空气极度浑浊除外。

切换按钮，看看用户手册，上面讲得很详细。

 
发表于 2010-7-2 01:09:25
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-07-01 10:42 发表在 54 楼 新窗口中打开引用楼层
这个坏了，具体表现为什么情况？谢！


没有内循环，空调会将室外的空气吹进来，对快速制冷不利。

油耗稍高。

相反能使你车内空气永远是清新的

 
发表于 2010-7-3 23:11:14
引用:
原帖由 司战 于 2010-07-03 18:12 发表在 60 楼 新窗口中打开引用楼层
请问4FA故障维修难度大不?大概要多少费用吖?如果不修有那些影响?谢谢,这个问题严重不?

汽车的空调有内循环和外循环之分，如何使用是有讲究的：  ⑴天气热时车内更热，这时要用空调，先打开车窗，用吹风挡先将车内的热气吹走，等车温接近气温时再打空调；  ⑵车内温度降低到接近气温时后，关闭车窗，打开空调，这时使用内循环快速降温；  ⑶使用一段内循环后，就要适当的用一段外循环，用以补充车内的新鲜空气；  ⑷内外循环一定要交替使用，但为了省油可以多开内循环，少开外循环，比例自己根据车内空气新鲜程度自己灵活掌握。  ⑸如果只是开吹风档，一般都是开外循环。当然如果空气极度浑浊除外。

切换按钮，看看用户手册，上面讲得很详细。

 
发表于 2010-7-5 23:14:37
引用:
原帖由 想飞2009 于 2010-07-05 15:01 发表在 69 楼 新窗口中打开引用楼层
444 00 刚检过

恭喜~~~~~~
 
发表于 2010-7-5 23:16:40
引用:
原帖由 想飞2009 于 2010-07-05 15:01 发表在 69 楼 新窗口中打开引用楼层
444 00 刚检过

恭喜~~~~~~~~~~
 
发表于 2010-7-5 23:18:09
引用:
原帖由 ABCDEFG192 于 2010-07-05 10:12 发表在 65 楼 新窗口中打开引用楼层
今天已索赔。。。这么小电机1200元。太贵。


该电机德国进口。

价格固然贵

 
发表于 2010-7-5 23:23:29
引用:
原帖由 bant 于 2010-07-04 19:16 发表在 63 楼 新窗口中打开引用楼层
我的代码是4FR，怎么和大家的不同啊。
今年5月新加的氟，加氟前空调里面排出的都是气，没有液态氟了。6月感觉空调制冷，但是总感觉不如原来有劲。检查说高压侧1-1.5，我的1.2；低压侧偏低，可能有堵的，说制冷就没问题。
麻烦dx看看到底什么问题？


看雪种有无泄露。

如果无泄露看看空调有无结冰现象，去修理厂检查。

 
发表于 2010-7-6 19:23:19
引用:
原帖由 suyunp 于 2010-07-06 14:05 发表在 76 楼 新窗口中打开引用楼层
已检测，4FA 00，请问高手什么问题？有什么影响？值得去维修吗？

空气翻板位置电动机故障 

先去大众服务站消一下故障，如果不能消除，再确定是“空气翻板位置电动机”故障


 

 
发表于 2010-7-6 22:56:42
引用:
原帖由 suyunp 于 2010-07-06 22:10 发表在 78 楼 新窗口中打开引用楼层
如果确定是硬件坏了？不维修有什么影响？具体表现在哪，车已经出了保修期，小毛病自掏腰包修要看是否值得了~


你所损坏的电机是内外循环翻板电机，它是控制空调内循环与外循环的切换。

这要看你电机损坏时停留在什么位置，

如果停留在外循环的位置，它就可能一直将室外的空气经过冷气箱冷却后再到驾驶舱。在开空调的时候，这样一来空调压缩机一直高负荷工作，一来伴随油耗增加，对压缩机寿命有一定的影响。二来如果你觉得外面空气不好，由于翻板电机损坏不能让驾驶舱空气内部流动。失去了自动空调自动调节的作用。主要是这么个含义。

 如果在4S店更换，包工包料大概1300~1400这样子。

[ 本帖最后由 faw8888 于 2010-07-06 22:57:48 编辑 ]
 
发表于 2010-7-9 20:31:16
引用:
原帖由 umlqaehv 于 2010-07-09 10:36 发表在 81 楼 新窗口中打开引用楼层
只要一插钥匙拧到通电档位仪表台就会发出滴答滴答的声音是怎么回事啊我问过4S店说是电机翻版不知如何消除这种滴答滴答的声音


插钥匙共有几种声音

１：汽油泵泵油的声音

2：ABS泵的声音

3：空调怠速电机的声音

4：防盗自身检测继电器的声音

这些声音都可以从车身传到仪表台。

不需要消除

 
发表于 2010-7-29 23:23:18
引用:
原帖由 titiseven 于 2010-07-29 13:51 发表在 86 楼 新窗口中打开引用楼层
楼主你好，按照你的方法我也检测了一下我的空调，出现了4FA代码，请问我这个是什么情况，是不是有硬件损坏？我的车子9月份就该出保了，如果真的是有损坏件，我是否可以去4S索赔？他们不会就简单的给我清下故障码就给我糊弄了吧。


如果是偶然故障的话，可以消除。

如果是硬件（例如翻板电机）在保修范围内就可以免费更换。

是硬件损坏故障码是消除不了的，服务站不会忽悠你的，放心。我也是服务站的工作人员。

 
发表于 2014-1-26 00:21:11

厦门车友9120233 2014/01/25 23:57:55 发表在 121楼

我02年的宝来1.6就没有这待遇了


只要是自动空调都可以有
 
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