又是修车12年的318i换气门油封（附换火花塞）坐标长沙
聊聊修车那些事，出门看看修理厂挂着专修奔驰宝马奥迪大众最多，很少见专修丰田本田日产。是因为abb卖得多么，不见得。修理厂日系韩系多数做油漆做保养，很少动大件。各种漏油，烧机油，清积碳等等都是德系。可是为什么德系还是销量这么大。也开了七八年的车了，也算个小车迷。依我的经验来解释一下吧，莫见笑，往有高人看贴多指点。日韩系看不到的地方减配厉害，开起来飘，这点不多言了。像我这个最低配的小三，配有拉杆，注重运动的雷克萨斯GS都不配；配有胎压监测，日系很多都是高配才有，甚至全系没有，汉兰达普拉多都没有；此外修理厂工人说日系监测设备或者传感器也比德系要少，所以小故障基本不报警。但是日系对主要零件的测试很严以及零件供货商稳定，不冒进。这也是毛病少的原因。另外烧机油一事要从设计的缸壁说，我也不懂，也不去纠结这个了。一句话各有各的好。
开起来是爽，修起来可烦了。小三7万公里开始烧机油1500公里一升，8万公里开始渗机油，1000烧一升，换了气门室盖垫。不久老是低速熄火，换个什么氧传感器。如今700公里一升机油，换气门油封。
接下来换油封的一些作业，效果等开上两三千公里一定回报给大家。希望不烧了，也好给有着同样痛苦的兄弟们指条明路。因为问了不少店，动不动就叫换活塞环，要大修，换废气阀，清洗积碳，换三元。。。
开起来是爽，修起来可烦了。小三7万公里开始烧机油1500公里一升，8万公里开始渗机油，1000烧一升，换了气门室盖垫。不久老是低速熄火，换个什么氧传感器。如今700公里一升机油，换气门油封。
接下来换油封的一些作业，效果等开上两三千公里一定回报给大家。希望不烧了，也好给有着同样痛苦的兄弟们指条明路。因为问了不少店，动不动就叫换活塞环，要大修，换废气阀，清洗积碳，换三元。。。
免抬缸专业的换油封工具
还算干净吧
气门室盖及垫片
边打气边压弹簧取出扣环，扣环两个半圆，忘了拍。
拆一个装一个。
新的油封，外面金属里面橡胶。
新旧对比，旧的里面橡胶硬了。
此外顺便换了火花塞，换了个三极的，手机上淘的S****，说是美国牌子，其实国产，见评价都不错，试试。开了一天，好像顺畅些，低速有力些。话说回来，老的火花塞都那样了顺便换个新的都会好些。看后期能用多久吧。
光荣退役
据说洗洗还能用
看好你。
立帖祈福，希望好好开个三万公里再坏。
早上十点，搞到晚上十一点半才结束。不过还换了机油，刹车油。
OK
记住这个公里数和机油位置。
来条分割线，今日7月10
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终于不烧了。
来条分割线，今日7月10
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终于不烧了。
[ 本帖最后由 邕城彬田 于 2017-07-10 12:34:16
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做个沙发，顺便帮顶。第一次发帖，求版主申精。
黄冈车友4703582 2017/02/19 01:00:12 发表在 地板
同问题，请问你花多少换个油封
油封700，工时1200，机油480。火花塞自带，刹车油自带，收了工时150。
黄冈车友4703582 2017/02/19 09:40:45 发表在 5楼
我咨询的一个专修的他要价4500，还价后3000才弄，按理说这个油封你那商家也是淘的，成本才100出头的高仿货，我打算自己淘油封火花塞氧传感器，这样排放故障才一步到位解决
低速熄火吗，要换氧传感器？
我们国家车辆普及就这十来年的事，对汽车知识普及不够。汽车保养维修市场不规范，都是乱喊价。另外我们社会对人才的培养不注重技术活，技术人员在社会地位也不够高。在汽修厂聊天说修我这台车得的钱不如跑业务的和采购的。
就这个换油封，材料成本不会到200，只要有工具一个人5到8小时。技术人工成本不过300到600（看什么城市）。业务员等管理场地设备成本看修理厂规模和业务量，加上利润，一般算过600差不多了，小的修理厂估计算个百来两百块够了。
我们国家车辆普及就这十来年的事，对汽车知识普及不够。汽车保养维修市场不规范，都是乱喊价。另外我们社会对人才的培养不注重技术活，技术人员在社会地位也不够高。在汽修厂聊天说修我这台车得的钱不如跑业务的和采购的。
就这个换油封，材料成本不会到200，只要有工具一个人5到8小时。技术人工成本不过300到600（看什么城市）。业务员等管理场地设备成本看修理厂规模和业务量，加上利润，一般算过600差不多了，小的修理厂估计算个百来两百块够了。
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