自打我记事以来，国内汽车市场就以飞快的速度迎来了属于它的巅峰，21世纪的二十年代，是燃油车在中国最后的辉煌，自然吸气、手动挡、涡轮增压、机械增压、柴油机、混合动力以及L4至V12甚至W16，你能想到的，想不到的，都在这期间引入中国市场，最好的回忆都在过去，随着国内新能源汽车的崛起，传统的燃油车似乎已经看到了停售的前兆，而我却在这股电动化浪潮的高点，仍然选择了燃油车，也许这就是对这个时代最好的留念，也是对青春最好的缅怀。

对我这个年龄段的人来说，从小听着引擎运转的声音长大，不能说是眼里容不得沙子，但对无声的电车就是怎么也提不起兴趣，并且自从对奥迪A7的线条沦陷之后，就对轿跑车型情有独钟，上一辆车是奥迪A5（已出售，现在回想起来，拥有第一辆车的快乐是无法比拟的），这一辆是6系GT似乎也就顺理成章了，无框+溜背+掀背，这三样缺一不可，这期间甚至心血来潮去试驾斯巴鲁BRZ，但对于和我一样从驾校毕业后就再没碰过手动挡车型的人来说，忘记如何驾驶手动挡车型也是很正常的事情了，所以说，与其怀念回不去的过去，以及担忧还没来的未来，不如好好活在当下，毕竟，这才是真实存在着的时光。

我们都清楚地知道，节能减排和电动化的趋势是不可逆的，但很庆幸我们还有选择的权利，对于我而言，这是最好的时代，也是我能触及到的最高级别的燃油车了，每个人有自己的选择，从价格、级别、品牌，到能源类型、驱动形式等等，有点唏嘘，有点感慨，时代变迁如此迅速，甚至不给人任何喘息的机会，但燃油车给人带来的，已经远远超过物质的范畴了，而更多的是这个时代最深刻、最典型印记，身处大环境的洪流之下，最好的做法也许就是抛下过去，活在当下，拥抱未来。不以物喜、不以己悲，不羡鸳鸯、也不羡仙——送给三十岁的自己。