#用车心得#广汽埃安Vplus3万公里，真实全面深度评价
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从22年10月入手至今，2023款AION V Plus伴随我走过3万公里，经常身边人会问我这车子怎么样？好开吗？续航如何吗？今天一次性给大家说说。
【先说结论】：这款车在性能、空间、功能配置、安全保障上同级别属于优秀，对比我之前的奥迪A4油车真香；在电耗、底盘上还有待加强，基本通勤需求都是没问题的！外观自认为独特耐看，烟雨青色新鲜个性又沉稳！
【先说结论】：这款车在性能、空间、功能配置、安全保障上同级别属于优秀，对比我之前的奥迪A4油车真香；在电耗、底盘上还有待加强，基本通勤需求都是没问题的！外观自认为独特耐看，烟雨青色新鲜个性又沉稳！
【先说说优秀项】
1、性能真香
AION V Plus是真的好开，给我一种全新的驾驶体验，即使普通模式加速也很顺滑，百公里加速7秒多，想超车就超车（保障安全驾驶前提下），一超一个准！
像传统电车一样，埃安Vplus也有能量回收，但它没有大部分电车能量回收的顿挫感，让我这样的老油车司机更能接受！
我老婆平时开的是宝马，等埃安一有空闲也要开，因为埃安踏板和方向盘都相对油车更加轻盈灵敏，动力也随踩随到，不足的地方主要是底盘质感没有宝马轿车稳，不过这本来也是SUV缺点。
2、空间无敌
埃安在空间利用方面称第二，没人称第一！有些电车注重轴距和车长，虽然数据很好看但并没有带来想要的大空间，特别是纵向高度方面，由于电池占据了底盘的空间，对于身高高点的人头部就没有空间了！
埃安Vplus无论横向还是纵向都比同级别电车要宽裕很多，这样的设计我很满意也很在乎，因为对于自己驾驶、家人乘坐都更舒适，还能满足出差运货的需要！
尽情玩耍
大空间还带来一个特殊技能，躺平睡觉！工作日午饭后开启车辆用电保持，床垫充上气看视频玩游戏，累了关闭屏幕、拉上窗帘（我后装的）躺下睡觉，副驾加后座的长度正好够我一米八个子，而且隐私性和隔音效果都还行！
舒舒服服来个午睡
3、功能配置全面
AION V Plus拥有标配L2+辅助驾驶、智能怀档操控、15.6寸屏娱乐功能拉满等，来说说辅助驾驶吧！以前出远门害怕跑高速，一开就是好几个小时，又累还有疲劳驾驶危险！现在定速巡航和车道保持等一系列骚操作大大保障了出行的安全和效率，另外市区堵车时开启自动跟车，根据前车速度和设定距离实现半自动驾驶，也节省了不少力气！
实用的方向盘保持功能
长途朋友轮流开车更佳
4、安全售后加分
埃安在国产汽车里销量虽然仅次于比亚迪，但是弹匣电池至今还是0自燃！在2022年消费者权益保护日，中国新能源汽车品牌的质量排行榜中广汽埃安夺得了榜首！埃安推出的一套服务体系，包括终身电池质保、免费基础保养，长期整车质保、取送车服务等，都值得点赞！
【再说说不足】
1、续航达成率一般
我的23款AION V Plus 80科技版是80度电、600公里续航，主要是以运动模式驾驶，上班时间中午会开空调在车里休息2小时（耗电2-3%），假期偶尔带家人到周边旅行，我算了这3万公里的续航达成率：从行驶时间上算：70%上班通勤（平均时速80以下），20%市内国道（平均20-80），10%上高速（平均80以上），冬夏都正常开暖冷空调，平均百公里耗电24度，实际续航=80/24≈333公里，续航达成率约55%。
1、续航达成率一般
我的23款AION V Plus 80科技版是80度电、600公里续航，主要是以运动模式驾驶，上班时间中午会开空调在车里休息2小时（耗电2-3%），假期偶尔带家人到周边旅行，我算了这3万公里的续航达成率：从行驶时间上算：70%上班通勤（平均时速80以下），20%市内国道（平均20-80），10%上高速（平均80以上），冬夏都正常开暖冷空调，平均百公里耗电24度，实际续航=80/24≈333公里，续航达成率约55%。
达成率不高也和自己驾驶习惯有关
因为这车续航确实不咋地，所以周末只会带家人在周边150公里范围内游玩，超出距离提前规划好快充站点。
2、底盘质感不佳
车子结构决定滤震还不够充分，后排乘坐时候可能会感觉颠簸和晕车，所以虽然车子加速快、反应灵敏，但是还是要慢慢开，特别是后排有老人小孩的情况下！
但毕竟车子价格在这里，不可能做到面面俱到，就看大家如何取舍~
[ 本帖最后由 童年的小车 于 2024-08-13 14:38:30
编辑 ]
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