汽车之家|全新荣威RX5MAX首提作业--让双MAX并肩前行|荣威RX5 MAX|论坛

热门

全新荣威RX5MAX首提作业--让双MAX并肩前行

1 3 发布于 2021-12-24 22:22:28 取消只看楼主修改帖子

今天是个值得纪念的日子，因为在圣诞平安夜喜提新车让全家人都沉浸在幸福之中。
家里一辆车不够用，那么就来两辆！
19年我用荣威350置换了RX5MAX，这么多年两辆荣威的风风雨雨朝夕相伴让我对荣威这个品牌充满了信任，如今孩子在慢慢的长大，到了该上幼儿园的时候了，而我做为一名曾经的军人，这么多年以来，每日作息时间依旧保持的非常严谨，工作原因，现在暂时不能按时接送孩子，这个重任就落到了媳妇的肩上，所以家里的确该再添置一辆车了。
选车的时候恰好荣威全新RX5MAX开始了盲订，出于对荣威品牌的信赖和对RX5MAX的熟悉，我俩就参加了盲订活动。我的老RX5MAX在这几年中给媳妇留下了非常好的印象，她开起来也很顺手，再次选择RX5MAX也可以让媳妇直接上手，再也不用人车磨合了，这也是我俩选车的一个初衷。

再后来，4s店展车到来，我对新款的MAX爱不释手，媳妇也开惯了我的顶配RX5MAX，觉得高科技配置越多，她驾驶起来越轻松，最终我为她选择了1.5T自动有为旗舰版。
昨天荣威的RX5MAX在线上开启了发布会，最终确定了价格，今天一大早我就带着心中的渴望、媳妇的期待飞奔向荣威4S店。

奉上我俩的身份证和订车单，我坐在圆桌旁。久违了的提车感觉又涌上心头，媳妇选的车终于能够领回家了，心中怎么能不兴奋。一边盘算着如何向论坛里车友们交上一份最新鲜最完整的提车作业，一边焦急着等待销售员办理手续。

接下来就是交尾款买保险，听销售员说我可能是全国第一个盲订后提车的全新RX5MAX的车主了，自豪感油然而生！

砸金蛋领奖品，让好运与我和我家的第二辆RX5MAX永远相随。

门外盖着红绸子的新车应该就是媳妇的爱车了吧，看这高大的轮廓应该错不了。

亲手揭开她的盖头，当红绸子迎风飘扬起来的时候，一辆崭新的2022款RX5MAX就出现在我的眼前。

是她、是她、就是她，被全新RX5MAX圈粉了的媳妇再也不用魂牵梦绕的念叨了，今天我就把她带回你的身旁。

销售小哥帮我激活系统，一路上就能开着新车唱着歌，欢欢喜喜的把家还。

出了4S店先加油，给这匹战马先喂饱了再说。车停在加油站里，立马就被围观了，大家都还没见过这车呢，我就是尊贵的全新RX5MAX车主。

新车和我的老MAX一样都能吃粗粮，92号汽油让我能省下不少的费用，这对于家有两台车的人来说简直就是福利。

加油的老师傅一边紧盯着加油机的数字跳动，一边询问着我这是辆荣威的什么车，似乎他也心动了。

回到家里趁着天色尚早赶紧寻觅了一个无人的停车场，给这辆家庭新成员拍拍照留下纪念。正视角度下的全新RX5MAX一改往日的庄严，化身成为了更加年轻更加锐利的新新人类。

目前国内许多品牌的汽车制造商都以仿生学为设计元素，在这点上荣威也是不甘其后，以中华民族的图腾龙的精髓为设计亮点，让这台全新的RX5MAX更具有了神韵。

每一个线条每一个棱角，在凸凹有致的前脸上极力刻画出遒劲有力的造型。

侧观新MAX，硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾。与家里的那辆老款MAX具有着同样的线条流畅锐利和完美的黄金分割比例。

车尾造型更具有层次感，对称的C型设计让整个车尾更加饱满。

新款的RX5MAX的长宽高分别为4676/1875/1725mm，比老款稍微长了一点窄了一点，轴距为2760mm并没有变化。正是这一丝丝的变化让新MAX的车身显得更加修长。

这辆新款RX5MAX采用了全新的家族设计理念，比起老款来有着更大的进气格栅，格栅造型纵横交错，宛如片片龙鳞闪闪发光。

一根贯穿前脸的镀铬饰条镌刻着ROEWE的LOGO，下面紧贴着一条细窄狭长的LED灯带，看上去十分的精致。

引擎盖上隆起的筋线，显得力量感十足，下方细长的LED日行灯像狰狞的龙牙，一股不怒自威的威压扑面而来。

分体式大灯组是上下两个LED光源远近光矩形灯，每盏灯上自带透镜和四颗蓝色LED小灯。无论在设计还是在做工上，这个大灯组给人整体的视觉效果是更加精致与豪华。

外部的细节RX5MAX也没有忽略，凸起的前唇和车门下坎的饰条都有精细的刻花。

全新的隐藏式门把手和金戈后视镜，设计简约而时尚，美观之余还能更好地减小空气阻力。

19寸的风刃鳞爪轮毂，设计线条简洁有力，勾勒出一种无惧崎岖、纵横驰骋的跃动感。

与之搭配的是米胖子的235/45/19PRIMACY4轮胎，虽然没有PS4轮胎那么运动，但是在舒适和静音上更胜一筹。

车顶的弧线到尾翼这就戛然而止了，镶嵌在尾翼上的高位刹车灯藏在了尾翼下方。

全新设计过的尾翼是三段式的，两边高中间低的造型能更好的对车顶上快速通过的气流起到扰流作用。

造型灵动的星河尾灯是车尾的亮点，灯腔里面鳞状造型可谓是点睛之笔。

新MAX的后杠比起造型稍显简单的车尾来说多出了不少的花样，电镀的双排单出方形尾嘴，带空气扩散器的后杠下唇，都让这辆城市SUV看起来更加有运动性和攻击性。

拉开机舱盖的开关，机舱盖在液压杆的支撑下徐徐升起，全新的RX5MAX的机舱是全封闭的，巨大的饰板隐藏了下面各种管路和电线，比起我那裸奔的老机舱不知要整洁了多少倍。女人对机械并不敏感，这样的机舱也能让她自己就可以打理干净。

机舱饰板中间露出来的就是荣威自己的15C4E涡轮发动机，重新调教过的181匹马力比起原来要大了8马力，285扭米的扭矩比号称地表最快1.5T的某豹177马力要更加凶猛一些。

全新RX5MAX不仅仅是发动机功率大，车顶上的天窗也很大，几乎赶上全景天幕的天窗打开，开口竟然占据了车顶的三分之一还要多。

趴在车底看了看，全新RX5MAX依旧是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂设计，与老款并无二样。三年的RX5MAX驾驶感受让我对这套悬挂信任有加。

拉开车门再次感受一下不一样的内饰吧，新MAX与我的老MAX在内饰上也有了翻天覆地的变化。门板上只要是胳膊能触及的地方都包裹上柔软的皮革，红色的缝线纵横交错显得有点意思了。
一道镀铬饰条笔直的从左到右，像一把锋利的唐代陌刀。

而陌刀尾部向上弯起，恰恰变成了车门的内拉手，我不禁为设计师的精巧构思拍手叫绝。

全新RX5MAX的内饰风格在整体上是偏向简洁明快的，没有过多的装饰，更多的是实用。也正是这种简洁让这辆车的内饰不像别的品牌车内饰显得那么油腻，反而处处都充满了浓浓的科技感。

这辆车里最吸引我和媳妇眼球的就是这块超大的双联屏。它占据了仪表台三分之二的长度，没有圆弧形的包裹，目光可及之处是直棱直角的干净利落。

两块12.3英寸的长方屏无缝拼接在一起，看起来的确很有震撼力，比我的老MAX竖屏要明显精致许多。仪表屏的界面可切换的功能很多，显示精度也不错，唯一的缺点是有些反射光，开车的时候人脸很容易映射在屏幕上。中控屏色彩艳丽，滑动流畅，搭载的全新斑马系统在8155芯片的运行下反应速度比我的车快多了。

新车上省略了很多实体键，我还纳闷是不是简配了，最后一摸索才发现都被集成在人机互动系统里去了，例如我车上门板上的三个座椅记忆功能，最后就在中控屏上的系统设置里找到了。中控屏下方的快捷键也变成了触摸式，带反馈功能的手感盲操起来也不是什么事。以实体变模拟，以模拟变数字，这是科技的进步。如同新MAX这种智能功能在这个主机系统里多不胜数。
这个主机屏不仅仅能操控许多功能，也可以当监视器来用，360全景影像和行车记录仪都在这里能够显示出影像。

车前的摄像头就隐藏在荣威的双狮标下面。

两个后视镜上各有一个超广角的摄像头。

后牌照灯旁边就是后视摄像头，这四个摄像头通过无缝对接就形成了360度全景影像，让我们坐在车里能眼观六路，这对媳妇驾车来说简直是太方便了。

而行车记录仪是RX5MAX自带的，通过前风挡的一个单独摄像头来进行拍摄，节约了我单独再购买的费用。

新MAX的方向盘非常的小巧精致，握在手里能感觉到很趁手，两边的人体工程学的握点恰到好处，红线缝裹的真皮又防滑又不容易让手心出汗。

方向盘上的方控键也简化了许多，看不到老款那样琳琅满目的繁琐了。简化的好处是看起来更加清爽，使用起来分类更加清晰。这个方控键做工非常细致，圆形的方向拨杆最初我还以为是个旋钮，媳妇形容这个方控键是某个高档音响的开关，我仔细想了想还真像。

方向盘底下两边的组合开关从左两根右一根变成了左右各一根，造型也趋向了欧系车风格，

一键启动按钮被镶嵌了红圈，就如同我相机镜头一样带红圈的肯定价值不菲。

平整的仪表台大部分都被大屏遮挡住了，副驾这边的仪表台材料上可以清晰的看到布纹纹理，浅灰色的布纹非常细腻，充满了北欧简约风格的味道。

我买的这个顶配车型全车配备了9个BOSE喇叭，黑色A柱上银色的喇叭罩很醒目，国产车配备这么高级的国际品牌喇叭就属荣威厚道，我估摸着下次荣威再出新车该给车里声场定位喇叭倒模了。

高音清丽中音浑厚是BOSE喇叭的特色，坐在车里享受着音乐洗礼是件开心的事，碰上天气晴朗风和日丽，打开天窗放一曲加州旅馆估计会有一种驰骋在美国1号公路的感觉。

全新RX5MAX顶配的低音炮藏在备胎里，同样也是BOSE出品，低沉的鼓点从后备箱里传出，声音开大了，后备箱里的零碎都会跟着跳起舞来。

简洁清爽充斥着这辆车的每一个地方，操控台平整的能赛马，表面的面板也换成了拉丝工艺，不像我的老MAX成天在上面去收集指纹。

在前方出现了一个高能产品，带无线充电的手机平台。这下媳妇的爱疯13就老有所依了，再也不用口袋揣个充电宝，屁股后面一根充电线甩来甩去了。

和飞机排挡杆比起来新款MAX的档把更像一个艺术品，一个是大气一个是优雅，精致的档杆刻有花纹，和车内其他装饰花纹同一风格。

杯架也有所改进，两个杯槽距离更远了一些，这样即使再细的两个杯子都不会因为摇晃碰在一起了，这个细节考虑的非常周到。

老款MAX的扶手箱是像宝马那样对开的，中间的缝子里总是有点落灰，现在的MAX的扶手变成了平开，中间一条翻毛皮材质的红色饰条让宽大的扶手在视觉上显得秀气了许多。

操控台下方依旧保留了这个储物空间，只是比原来的更大更平整了。两个USB插口和一个12V插口并没有缺席，USB插口由站着的变成了躺着的了。

储物空间的后方是空气净化器的进风口，车内的空气从这里被吸进去进行净化。

扶手箱后面有后排独立空调出风口，下方就是空气净化器的出风口，因为这台车是买给她专门接送孩子的，所以对这个车内自带空气净化器媳妇尤为喜欢。

新款MAX的座椅造型和老款的一模一样，但在做工和材料上明显不同。新款MAX的座椅工艺更加精湛，红色包边和红色缝线让座椅显得运动感十足，又在皮质上选用了打孔皮，这样既透气又美观。

前排座椅的靠背非常舒服，两边护腰的海绵把身体能包裹起来，腾挪劈弯时可以让我人车合一，如果再有腰靠调节那就堪称完美了。

无论新老款RX5MAX的空间都极为宽敞，我坐在车里座椅还得往前再调调，大空间加上厚实的坐垫给了腿部有效的支撑，让我长途驾驶的时候很是轻松。

正副驾驶座椅都有电动调节，这也是媳妇强烈要求的，习惯了电动调节座椅的她有电动绝不要手动。

后排以后基本上就是我闺女的地盘了，看着大沙发般厚实的后排座椅肯定是她的最爱。儿童安全座椅的各种安装插扣应有尽有，这下媳妇放心我也省心了。

后排座椅的中间靠背是个隐藏的扶手，拉下来能当个小茶台。我的MAX是19款，后排中间扶手上只是两个杯架坑，车友聚会的时候我看过21款的MAX，他们车上的扶手就是这个样子的，当时还让我好一阵羡慕，这不，我不也拥有了吗？

扶手打开前面是杯架后面是储物格，放个小零碎绝对没有什么问题。

前后座椅之间的空间甚为可观，中间的地台也不算高，闺女能在这跑来跑去了，也不用担心低矮的地台把她能绊倒。

再来看看后备箱大小吧，其实后备箱大小我心里最清楚，翻开我过去的帖子就知道我后备箱里成天装了些啥，那真叫个有容乃大啊！为了让论坛里想买RX5MAX的车友们心里有底，我再拍几张照片给大家分享一下。

全新MAX的后备箱盖是电动的，开的时候如果不下车可以用钥匙开关也可以下车用手开，下车关的时候这里有个关后备箱的开关，轻轻一按就能自动关上，开启的角度大小高低可以在中控屏上设定。

这个后备箱和我的车大小是一样的，全家出游所有装备放进去绝对没有什么问题。

后备箱地板下面还有一层储物格，像雨伞啦球鞋啦，羽毛球拍啦都能收纳在这。别问我是怎么知道的，我就是这么放的！

把后排座椅放倒拓展的空间绝对能吓你一跳，我们一家三口有一次五一出行，堵在高速路上整整9个小时，我们三个就躺在这里美美的睡了一大觉。

宽敞的空间加上巨大的天窗，这种通透感如同置身于阳光房，躺在车里仰望天空，即使是不去长途跋涉也会觉得惬意。

不知不觉中拍了许多，又写了许多，也许这是咱们论坛中最详细的提车作业了吧，对于RX5MAX各位车友是否有了些了解，对于我来说这就是辆居家出门两相宜的好车。若是你和我一样家里一辆车不够用了，那么就来两辆！期望你也选择RX5MAX，加入到我们RX5MAX车友之中来！我更期望春暖花开的时候，我家的两辆RX5MAX并肩前行，你的优雅，我的大气！