爱你不容易-长安CS75PHEV用车、修车、改装心路历程
各位车友好，许久没有发帖，但是一直在浏览关注中，本人也算是长安的忠粉了，2011年第一辆长安之星2代，2016年购买逸动XT和燃油CS75，2018年关注长安香格里拉计划，专门跑到北京车展看了我们这款混动车，心心念，久久不能忘怀！终于2022年初才入手！入手后两年多跑了8万多公里，期间的心路历程一言难尽，下面我给大家娓娓道来，图片多表达不好敬请担待
自己的两台75，也算满足了一下多年的小小心愿
燃油款行驶了14万公里，混动行驶了11.5万公里，颜值各有千秋，非要选肯定是混动的更高一筹。
老75大雪天行驶还是不如我们混动的
经历过一次雪路惊魂，根本就是控制不了，刹车也刹不住，好在最后化险为夷了
2018年北京车展专门去看我们的这款车，当时是5月1号，可惜的是拍的照片都找不到了！（当时本人很年轻200斤，现在老了秃了体重减了70斤）
当时展会的照片就剩下这一张了 好像是北汽的6X6也没有量产
没有买混动之前，我在网上买了一套混动的后动力总成，想把燃油75改成混动的，本人也有电池 从事特种车设计制造行业的，奈何当时时间没有，最终也没改成，
整套后动力总成，现在还是在家里吃灰
燃油75的后桥总成，当时升起来研究了很多次的改装方案！
对了，我的这辆混动是买的二手的，疫情期间找遍全国的车源，最后跑到洛阳购买的！
当时的 车况
当时的车况
当时的车况不是很满意，奈何对这车已经着迷了！
最后还是果断开走！没曾想回家的路上就给我小黄车！欲哭
回到公司第一次充电
去上牌 选号码 有个33323 差点入手
整备保养，
底盘升起来第一次看到底盘心里凉了，车况太差了
电池低压线束端子护罩都没有了
电机 半轴都是氧化生锈了
然后很多故障！后悔已经来不及了，更换了全车的油水！四条轮胎，既然选着了就好用起来。
第一次回老家
上牌后买保险太麻烦，二手车都不愿意保，正好当时河南闹过水灾，更不给上保险，无奈验车上保险
车到手后 改的第一个就是后尾灯，设计了贯穿灯不给点亮，真的是无语！
拆下来自己搞
外观很漂亮
打孔
穿入灯带
固定位置后 焊接密封好
接线中
一定要穿过过线胶套
焊接后再打热熔胶密封
最后成车效果，买的便宜灯带 有点色差 但是远看不明显
去解决小黄车的故障！电机空转，就是管路里有空气，还是很好解决的
这是电池冷却器，论坛都说是这个问题，还好当时不是，不过后来还是遭了电磁线圈
电池冷却器，
这是电池冷却路的水泵，我们车至少三个这样的水泵，发动机冷却 还有电机电控冷却
小黄车水泵空转解决了还有电池加热的故障 一直没解决
最初的车机版本
升级仪表和中控系统
在群里找的升级文件 自己使用U盘升级
群里有教程的
升级以后多处的发动机运行里程，这个太好了，以后发动机保养终于有了参照了，一直1万公里保养一次用极护机油
可惜就只有这一次升级，后续厂家已经把我们这款车型彻底放弃了（部分配件都不生产了）让众多粉丝心凉，何来汽车文化！
升级是快乐的
一键升级还是很爽的
轮胎也升级了，油耗增加可以忽略不计 纯电依然50多 馈电高速还是8个油，换完轮胎跑了8万公里
但是宽轮胎肯定稳了
还有买车后怎么都感觉空调不亮，最后查了维修手册我们的冷媒量是1200g,自己补了4罐
我们山东济宁的油价
老75的低音炮 老婆开不要 我挪到混动上
低配很刺眼 所以自己改成高配
小的低音分频器 后来改了DSP
越野还是很爽啊 买它谁就是为了四驱
第一次开混动出远门 干到普陀山 一路来回满意
纯电50多公里
过年
里程开到了我车牌号
老家
终于下雪了 出去撒欢
新老交替
两车都爱
偏爱新房
经常开去爬山
然后 欢乐时光不常在，前减震器漏油了，天***的减震器就这样吗？不过漏油后我也没更换 现在还在用，阻尼效果还在，应该后续没有再漏
出差出发，看到底部的止震板了吗 对顺便自己改音响
这是氛围灯，冷光光源，对了想改的就买最粗的6mm的导光线
音响配件
开拆仪表台，第一步必须在撬开仪表台侧面的饰板开始拆，也是研究了好久，无从下手的
然后仪表外饰板拆下两颗固定螺丝撬下来。
拆掉贴膜
后视镜内三角饰板，拆掉看到了应该是12线+的吧，最近后视镜的折叠电机坏了，群里有没有拆车的资源啊
拆车门，原车还是有原生隔音棉的 起码不是再生料
车门内止震板还是有的，和老款75一样，做工还可以的
车门内外止震板，内部贴在门内板外侧的中间不要全贴 外侧的全贴是为了音响喇叭行程混音腔
喇叭因为预算有限不是品牌的，但是效果也还可以，我追求不了极致，几万的音响也听过，我的耳朵听出来差别不是太大。
音响喇叭上车，外侧一圈一定要加上收音圈。
大功率喇叭，必须加这个防水板 我的老75没加 结果喇叭全部生锈了
高音头也要改装上
后车门喇叭是同轴的空气喇叭 效果还好
低配 自己家氛围灯
冷光氛围灯电源固定，因为车门内饰板上的小件大部分都是摩擦焊接的 无法拆卸！安装很是困难
车门没有电 直接自己拉
自己贴膜 还可以，拉丝膜挺有质感的。
车门内饰贴膜 本人独爱绿色 为了生活过得去！。。。
后车门加高音喇叭，固定方法最简便了。
后门板改装好的效果，还有一个分频器没安装。
B柱增加柏林之声的中高音，安装位置不影响安全气帘的工作，上部有个固定螺丝完全隔绝。
通电试氛围灯效果
插播第一次事故 追尾，前方是桥，下坡坡地有设卡查酒驾的，前方女司机离很远就直接一脚刹停，后说看到警察就害怕，正好我也有点分神吧，刹车就晚了，把前车顶出几米远，看到车下的土了吗，都是在前车后屁股上怼出来的！
75很硬 真的很硬 车头远看几乎无损伤，机盖有点凹陷，都说这个车硬，前车说你的车都没事 把我车怼报废了，实际上两个大灯安装爪断了，中网也裂了。这才修车顺便把发动机3个悬置都还了，花了15800块钱吧，两个大灯8600好像！
车辆主机和18款的外形都是一样的 但是里面是混动的专用程序。
加音响功放，效果还是可以的 毕竟几百的东西价值在那里。
空调面板不是很好拆，更难拆的就是主机了，因为螺丝是有个向下的角度，必须用万向节。
功放放在手套箱了，线正好走手套箱上方的开口，蓝色的是低音炮的音频线，功放自带低音频输出，不需要高转低了，另外想改DSP的朋友，我们的车主机插头是和大众系列一样的，放心买吧。
很能拉的 动力无影响，每次开车第一件事就是AUTO HOLD 和四驱一起按，就要全是四驱，对了有人说四驱费电！本人设计了很多四驱的专用车也是双电机了，电机的能耗和发动机的输出不同，大马拉小车永远省，亲测多次全时四驱也是纯电跑50多公里。
此位置不会影响安全气帘 唯一安全带高低不能调节 我也没调过
贴好的膜
贴膜效果
空气滤芯刚开始不好买，直接一次买多个，5000公里吹一吹，一万必须换
纯电53，不是可以跑 最高速度80公里的跑，最高跑过58，刻意跑60没问题。11万多了也是和4万时候一个样
期间各种故障，有些事顽疾，有些断电重启可以消掉。
后雨刮期间精神错乱过，没有管他，后来自己痊愈了。但是前雨刮的间隙功能一直没有了，第一档和第二档都是一样的速度！换了档杆也不行，拆了电路图应该是BCM的问题，算了不修了。
有很多故障 无奈，这两个电池芯体加热温度传感器至今不知道在哪里，有大神可以告知吗？
开车干到广州
中间去了普陀山两次
还有浙江永康也去了 横店也去了
开车 去西湖边 两次
山间越野小树林
最爱的就是回老家，小山村，喜欢开车去爬山，爬山能力还是很强大的，期间有一个坡很陡峭，过年的时候所有的两驱车没有一个上的去！就这个车不光开上去，倒车都能上的去！在一片赞扬中继续爬山...
很快就7万多
涉水，这是一个大的隐患，一直认为电池包嘛肯定防水能力是有的，结果忘记了二手车 .......
老家的小河好几条水漫桥
玩雪
雪地模式还是很快乐的！可以加速 可以稳定操控，唯有一点和其他车都是一样的 就是 刹不住.....
撒欢 新雪很好玩
雪堆顺便上
结冰路面操控很好，就是刹车距离长一些。
可惜我们这里雪保存不了几天！不如小时候的雪大，好像开车去东北玩啊1！
广东很美的，看到山就像上，本人超喜欢爬山的，自己爬泰山2个小时（今年的登山冠军59分钟，真的比不上）感觉还可以。
去广东长途一个人开了20个小时，很悠然，然后，然后就直接小红车了！（空调坏了）
好像是8万的时候看了火花塞，直接换掉，买车也没换。
去年过年出现的一个问题，爬山途中，中冷管路的卡箍竟然把发动机水箱的水管戳破了！幸好有人提醒车漏液了，也幸好车辆还有一些电！不然又得拖车，纯电开回家。
自己晚上爬到车底看了看，确认问题，第二天自己修（配件根本就搞不到）
维修方案吧刺破的水管切掉，然后再接上，最快最简单的办法。
然后加防冻液，把暖风小水箱水管拆下来排气
然后装好，维修完成
随车充电器进水了 维修
这是我购买的后动力总成的动力线，一直想改电池增容！
看到一片油了吗？第一次空调坏
继续拆
二手车真的伤不起，上家修车根本不负责任，上次水管戳破就是没有固定好卡箍，这次是空调的高压没固定和发动机排气歧管的隔热罩碰到一起，高温加摩擦。
第一次修水管的时候发现了空调管的问题但是没有爆管，外层已经磨坏了，使用隔热胶带缠绕了，用了四个多月
结果天热了 开空调直接就爆管了
这个高压管4S店保价太高 还没有货架上手工费 一千大几收不住！然后自己找了根不用的电动车的空调管，自己焊接搞定
焊接完成后一样用
回装
和发动机留下空间
上方看我们车的机舱布局很是紧凑，都是隐患，
重新加冷媒，这里忘了加冷媒油了！结果过了一个夏天直接压缩机坏了，我认为就是有很大的关系的，
我们车的空调是热泵空调 可以用制冷剂制冷和制热和家用空调一个原理，其他燃油车都是只制冷的，很复杂，多了好多的电磁阀路
高低压一样 串气了 也就是压缩机坏了，开到了广东东莞车子彻底趴窝，热管理系统崩溃了 堵车就是小黄车 然后限速 小红车 一动不动了，靠边停车 自然冷却半个小时 然后强行开到酒店，第二天再说吧开车开了20个小时也该休息了
我们的空调压缩机，韩国产的 5300一台啊
更换压缩机需要拆下水箱下横梁，压缩机直接喝发动机直连，没有悬置胶块缓冲，所以我们的车开空调噪音震动也不小。
买不起新的 也等不了 需要一个月订货 买的深圳车友拆车的，直接群里求助，车友帮忙，直接开车上门去取！
万幸装好后可以用！期间需要清洗空调的管路，很不好清洗，管路太多，依4S店不给清洗，要更换全套的空调系统，小2万！！！！
我们的车没有空调绝对开不了 电池需要空调冷却 电池冷却器需要冷媒高低压膨胀阀制冷热交换，关键是去到东莞汽车城全国第二大的长安售后服务中心，不想给修，打了400电话投诉才来了个经理接待！然后经理安排不懂下面的车间负责人！让我把车放在那里几天！我靠当时着急去江门出差不可能停啊，然后立马给车间主任上了两盒华子！好话说尽！然后给弄了，前提是我自己去买的配件！老师傅说了看到我的车就头疼，不光他们头疼 厂家也头痛！不然不会停产了！问题太多，上次的一台他们修了一个多月！
南沙大桥我来过
外面确实热，好在空调还顶得住
来到江门必须找个当地的山野一下！
白天没时间，晚上一个人爬山，还是很刺激
雨水冲刷的全是碎石路
荒山野林，夜间绝对很刺激
我是穷人，我不说话，心里只倔强的说我也有四驱！
买回来后换了个后轮轴，这才换前轮轴轴承，竟然CS35/55/75/95通用！
雨夜也很喜欢
今年是本命年，命不好！这不第二撞来了！，虽然是对方闯红灯，但是自己也糟心啊！
出完事故后完了小黄车，这下大问题来了！
看到电池、空调、热管理同时出故障就知道麻烦大了！
其他还有故障
电芯单体出问题，就知道事大了
总电压过低，就是大电池有大问题了
空调的故障
轮胎也糟心了！
问题时大电池不能充电了 一充电就停
一充电 电压过高
很是郁闷
读取电池数据流
发现有压差
记住电芯37和38号
开着去修，突然一点电都没有了 然后小黄车 小红车 车辆熄火，无法启动
充电一分钟就到100%
再次拖走，满是无奈啊
4S店读故障37和38好电压3.3和4.18，一个电量0一个电量100%，因为本人也高锂电池知道这个压差不正常，很有可能是电芯采集信号有问题，
然后要求拆包检查，因为电池质保8年12万公里，不限制几任车主，当时正好11.4万了，4S店里正好和宁德的售后在一起，然后一起监督拆包检查，
电池拆下来了，你绝对不知道电池包的上盖是塑料的！
拆包的时候发现，电池包的固定螺丝被动过，有一颗竟然没有拧紧！然后最担心的事情来了，打开果不其然进水了！
里面全是水渍
看到中间的螺丝了吗 生锈了！然后看到这个情况，宁德的人直接走了 拒保了！
我们的大电池是由96个3.7V37Ah的三元锂电池电芯串联而成，每12个为一个模组，一共八个模组，每个模组上面有一个集成的电压温度采集板，汇总信号给BMS
这是模组下方的水冷板！
经过测量，37和38号电芯确实有压差，但是不是电脑的700毫伏，只有200多毫伏。
然后单个电芯补电
补好后装车测试
对了这是BMS
装车测试
故障结果还是依旧
很多图就不上了，反正修了很久，4S店非说是BMS坏了，然后没有货 厂家不生产了，我发动全网寻找拆车件，还真在重庆找到一块，850元，不保证是好的不保证能用还不退货！但是还是买了 被逼无奈！结果不是BMS的问题，我怀疑是采集从板的问题，把车子在4S店直接拉到朋友的修车厂，再次拆，然后我通过我们的电池厂再东莞报废车那里买到了我们车的7块模组！5000多块钱！结果少了一根采集板不能用@！有程序有编号的，最好没办法拆下采集板找高人维修。。。。。。心力憔悴
万幸最终修好了从板！
采集压差没有了！
结果开了没几天 我的小电瓶内部极板短路！漏液，盐酸挥发差点没把我熏死！车子再次趴窝（这个电池时在我燃油车上使用了7年，启动困难了我换到这个车上用了一年）原因是修车店没有吧负极拧紧！虚接造成.....
今年电池回收行情太差了！
终于维修告一段落，纯电还是可以50以上
还剩余5公里
后电控总成
后制动器总成，有谁需要拿走哈
还有后动力总成
真想改车啊 就是没时间，为了生计太多的无奈
小黄车
小黄车不要再来啦
还有一台充电机也在吃灰
想把后电机改大的想法和电池加大的想法一直有！
各位车友感谢你们的浏览，车子买了不光使用 更多的是心里那份驾驭和操纵的情怀，还有改装的乐趣！希望我们共同交流探讨，这个车子不会卖了一是没钱买新的 也卖不上价格，而是长安竟然一直不出四驱了！318的方盒子个人实在是看不上！希望以后都越来越好吧
[ 本帖最后由 阴雨的伤心 于 2024-09-14 12:00:33
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