随着经济发展和车市繁荣，具有大空间、强配置的商务MPV开始受到高端消费者的日益青睐，在车透社后台就有不少社友常常留言咨询这方面的问题。

在众多社友留言中，车透君发现，在美系GL8、日系奥德赛之外，欧系商务MPV的被咨询量也正不断攀升，这其中两款车型被提及率最高：那就是福特途睿欧和大众T6。

要说，从国内售价上看，17.69万元起的福特途睿欧与35万起的大众T6，似乎完全不在一个竞争区间。

但事实上，在欧洲市场，这两款车的正面交锋却是颇为激烈的。

车透君于是很好奇，价格明显高出一截的大众T6，和貌似“矮了一头”的福特途睿欧，谁更具购买价值呢？

先从汽车最为核心的动力部分展开比较吧。

福特途睿欧采用的是2.0T EcoBoost汽油发动机，最大功率为203马力；大众T6采用的则是2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为204马力。

账面数据看，几乎是平分秋色。

但若从技术先进性和燃油经济性考虑，则高下立现。

EcoBoost发动机集成了涡轮增压、燃油直喷和双独立可变气门正时三项核心技术，并拥有福特独有的发动机管理系统和调校，在提供强劲动力输出的同时，也能够有效降低燃油消耗和二氧化碳的排放。实际效果是，燃油经济性提升多达20%，燃油消耗量也比大众T6平均减少15%。

另外不可忽视的是，福特途睿欧的发动机可以加92号或93号汽油，而大众T6必须加95号或97号汽油。从油品适应性和成本来看，福特途睿欧的实用性优势颇为明显。

再看底盘结构。

大众T6最为得意的新自适应底盘控制系统(DCC)，可以使车辆以舒适、普通和运动三种模式下切换，提供不同的动态驾驶感受。但大众T6全系底盘均为前麦弗逊、后拖曳臂式结构。这其中的拖曳臂式结构是一种半独立后悬架，舒适性方面比较一般，承载能力和抗侧倾能力也较逊。

而福特途睿欧采用的是前麦弗逊、后RAS空气悬架。经过颠簸路面时，RAS空气后悬架可有效吸收路面震动，自动调整车辆至最佳行车姿态，保持车身平稳，提高车内乘坐舒适性。在舒适性方面，RAS空气后悬架明显优于拖曳臂式后悬架，商务舒适性更胜一筹。

再看空间表现。

福特途睿欧的轴距为2933mm，车身尺寸为4976*2032*1990mm，从车身尺寸来看，介于T6迈特威和凯路威之间。

从内部空间布局来看，两者则存在一定差异。福特途睿欧和T6迈特威同为三排7座布局，第二排座椅都可以作较大幅度地前后移动，腿部空间宽敞；但如果仔细比较头部空间表现的话，由于福特途睿欧车身高度更高，相比T6迈特威的头部空间表现更好，压抑感也很少一些。

接着看配置。

尽管新款大众T6搭载了蓝牙车载电话系统与ACC主动巡航控制系统，但仅仅是在搭载DSG变速箱的车型上才可以见到。

而福特途睿欧则在欧版丰富的主被动安全配置基础上，增加了硼钢车身、6安全气囊、博世9.1车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助，为商务出行提供周密保护；还有7英寸多媒体触控屏，支持蓝牙、倒车影像等功能，安全、娱乐兼得。

最后看改装。

福特途睿欧和T6同属于房车级别的MPV。若是改装，大众T6需要全面改装才能实现舒适豪华的乘坐感受，而福特途睿欧只需要进行部分改装即可轻松实现。两厢一比较，性价比也一比可知。

综上所述，福特途睿欧在价格是大众T6接近一半的情况下，提供的性能、空间和配置却毫不逊色。所以，车透君奉劝社友们，别一味迷信价格和进口车型，货真价实才是硬道理。

对了，福特途睿欧作为国产车型，售后网点和保养价格也更具优势。

至于欧系商务MPV的选购天平该如何倾斜，想必社友们都心知肚明了吧。