领克09emp是领克家族的旗舰款，不过很多了解领克的车友都知道目前09的销量有点叫好不叫座，那么导致这种问题的原因又是什么呢？就让我来跟车友们一起分析一下。
     首先领克09定位中大型Suv，目前采用六座跟七座的布局设计，官方指导价格是30.78万起不过官方现在也有一系列的优惠活动，大约可以优惠个一万元左右而且新款领克09相比于老款在价格上不但没有涨价而且还添加了很多新的功能设计，这一点还是比较良心的而且也让之前处于观望态度的车友有了提车的动力。相比于老款新款究竟有那些重要

的升级呢？首先在平台架构上来看，领克09是基于沃尔沃的spa平台架构，相比于其他领克车型的Cma平台架构来看其沃尔沃的血脉显得更加纯正，当然也不是说国产不好只是在架构上来看领克09不愧是旗舰款，跟沃尔沃的XC90是出于同一个平台更直白一点的说就是换壳后的XC90也不为过。全新的领克09Emp是基于之前的远航版升级而来，在外观的设计上相比于老款其实改动不大，主要是一些细节上的变化，比如新款09直瀑式的前格栅造型取消了老款纵向分割的视觉效果，整车给人的感觉显得更沉稳没有那么夸张浮躁了，领克品牌的家族式设计元素特别是分体式头灯造型也让其辨识度更高。领克09定位中大型suv,车长超过了5米车身宽度1977mm，车身高度1780mm轴距2984mm可以在参数上面看出领克09是目前领克家族车型中的大块头，对于满足四口或者五口之家的用车需求还是不错的选择。领克09采用双五幅式的轮圈造型配备马牌轮胎，轮胎尺寸标配是19英寸当然也可以加装20英寸不过对于大部分路况我感觉19英寸就够用了。作为一台插电式混动汽车领克09是支持加油和充电两种补能方式，充电接口在左后方加油口在右后方的翼子板，充电口是支持交流慢充和直流快充的，使用的是宁德时代40.1千瓦时的锂电池组，最大可对外放电功率6.4千瓦对于出去户外露营还是比较方便的。电池纯电续航里程WLTC工况是160公里，然后综合满油满电的续航里程可以超过1000公里。
   重点说一下领克09的底盘，因为是Spa平台所以它继承的是Xc90那种叶片弹簧的减震系统，这跟目前国内绝大部分的SUv都是不太一样的，国内目前大部分都是采用减震器和螺旋弹簧的组合，而且领克09顶配车型还配备了双腔空气悬架以及CDC的自适应电磁减震系统，使用的是双叉臂的前悬以及多连杆的后悬结构这也很对得起它30万的一个价格了。
   内饰新款09的中控布局变化不是很大，最主要的变化是升级了中控屏部分，相比于老款新款移除了空调的旋钮物理实体按键，整个到了车机控制，当然说到车机新款比老款在智能交互方面还是进步了不少，在语音识别跟触屏方面表现也都不错，唯一感觉遗憾的就是并没有采用08那套最新的Fly me Auto车机系统。下面重点跟大家聊一聊这台车的座椅设计方面，新款09的前排座椅已经全部改成了分体式，特别是副驾座椅添加了女王副驾功能，有了电动腿托以及丰富的电动调节功能舒适体验相比于老款确实更舒服了。二排座椅采用的是2+2+2的六座布局，从细节来看二排使用的是两个独立座椅在扶手位置，有一个一键进出功能在座椅侧面还会有前后的调节以及座椅靠背的调节按钮，头顶上是一个全景的天幕，二排玻璃带有一个隐私遮阳帘提升了车内整体的一个私密性，整体来看新款09的家用属性及其舒适性得到了进一步提升。
   最后动力方面作为旗舰款车型，它在插混系统的设计上相比于之前的领克车型是不太一样的，首先它发动机部分使用的是Drive-E的2.0T发动机，匹配的是同轴布局双电机单元，这个双电机相比老款功率数据是进一步提高了，而且作为旗舰车型后桥也是标配了电机的，也就是说新款09全系是支持电动四驱的，强劲的动力跟空气悬挂让09可以应付更多的复杂路况，在亏电情况下油耗也只有7.5L/km，对于一台中大型Suv来说这个油耗也是比较低的了。我感觉综合来看呢，新款领克09各方面的表现都是不错的，至于销量低迷的原因我感觉可能也是国人目前的一些看法吧，如果换标成沃尔沃那么这个价位来看销量表现肯定会很火爆，那么这样一台中大型Suv你是否会心动呢？