整体感觉就就类似v plus一样，白中控白仪表

个人感觉还是黑色比较顺眼，不是说白色不好看，的确对比起来白色看起来更偏科技感和小清新，但白色的亮度也许是优化得不到位，稍许有些刺眼的感觉

开小灯后的仪表亮度终于能记忆上一次的设定了，晚上上车第一件时去调节仪表亮度的操作，总于不用去操作了，虽说是一件好事，但我这练就出来比‘北鼻’还快的手速，再也排不上用场了，白练了！

这里有个小插曲，第一次OTA升级的时候，系统只升了中控的固件，仪表固件没有升级，导致中控选择白色主题的时候，仪表依旧会保持原本的黑色，在这个版本下，仪表亮度是的记忆漏洞依旧是没有被修复的，以至当时我还觉得说埃安这个OTA，已知问题不去解决，甚至还加些新问题进来（就是下面会说到关于高德地图自动切换模式的问题），是不是有点问题。但后来看见群里的小伙伴说到车店里把仪表版本升级一下就能完成这个主题切换中控和仪表关联变化的问题，而且在这个能一起变主题颜色的版本下，仪表的亮度终于能将设定保存了。

感觉没什么特别用处，就有时候感觉挺傻的，开了个天窗透气，副驾拿起电话听微信，天窗自己关上，电话拿下来大约1-2分钟，天窗就重新恢复打开状态，然后接着听第二条，天窗又关上。一路上讲微信，天窗就开了又关，关了又开，估计隔壁车看到都会黑人问号。

在系统更新后，先前提及到‘防碰撞预警系统在开启后在仪表上没有该功能开启标志’，依旧是没有在仪表上显示功能打开的标志。

虽然说仪表上是没有显示功能标志，但感觉‘防碰撞预警及主动制动功能’在此次OTA后工作热情感觉像是比旧版本积极了，在测试下明显能感知系统的到介入，但不知道是自己开啊Y的思绪放松了还是说是真升级了呢。

在车道保持功能激活下，如果手握方向盘不人为施加力微调方向，任由系统根据车道线自行调整，这情况下画龙现象依旧存在，同样随车速越快越是明显。

前雷达依旧跟随自动泊车系统下班就下班，可能他们才是一家子，我是个外人的缘故吧。
每当出现‘APA暂停工作’，前雷达就会跟着一起不工作，真的很不解这个逻辑。

引用上一次文章描述，在此次新版本中还是没一点新优化。
“1.1解锁
目前车门解锁方式是智能钥匙靠近便会自动解锁，但有时候操作充电或者只是经过车子旁边，我根本就不需要它解锁；又或者我人就站在车旁边，车子就陷入锁车开锁的循环里，虽然循环几次之后，即便钥匙在附近，车子都不会再进行解锁动作了，问题就在于，在这情况下，因为车子已经终止循环选择忽略钥匙在附近的信息，可当我需要解锁上车，便需要掏出钥匙按解锁键才能解锁车辆，甚至我试过离开车子感应范围重新走近车子，靠近解锁功能也是未能激活，因此有个建议，是否能调用门把手上蓝牙钥匙的感应按钮，用作解锁触发点呢？ 
1.2上锁
钥匙离开车子感应范围，车子就自动上锁这个功能是不错，但是否是缺少了一个主动上锁的触发点呢，当我需要主动上锁时，难道我要把钥匙掏出来按一下锁车键？建议也可以调用门把手的蓝牙钥匙感应按钮用作主动上锁动作的触发，因为主动上锁在某些特定的环境下个人认为也是有很必要的存在。”

新系统版本下依旧保持旧逻辑，我的天，虽然现在基本上用的是车机导航，因为大屏幕看起来比较方便，但我习惯都是将车机导航静音，然后连蓝牙音频，用手机再开一份导航用作导航声音的源，避免再次出现如此混乱尴尬的场面。

高德地图原生有自动日夜模式切换功能，

在旧版本下，
随小灯一开，地图模式便自动转为黑夜模式，以便夜间使用

随小灯一关，地图模式便自动转为白天模式，以便日间使用

可在新系统版本下，可能是因为系统有着白天和黑夜模式选择的缘故，所以高德自动切换的参考对象就从车辆小灯开关转到中控系统的显示模式上，意思就是如果系统在用黑色主题，那高德判定就是晚上，用的就是是夜晚模式；如果用的是白色主题，就判定为白天，用的就是白天模式。但高德你忘了留意一件事，现在系统里的主题并不是像v plus那样有一个智能切换功能，而是要靠人为切换黑白主题的。
在这情况下就导致了一件很可怕的事了，
我喜欢用黑色主题并不代表现在是晚上，高德地图挂自动档，那我白天看黑地图怎么看，那要用你高德，只有两条路，1、地图单独设置为白色，2、主题设为白天；到晚上要用地图，又要重新设置一下，两条路，无论选择哪条，那你高德这个自动切换的功能还有什么自动可言，对吧。
同理，若我喜欢白色主题并不代表我现在是白天状态，那我晚上想用地图，那白地图简直亮瞎了。
唉，怎么能犯这么低级的错误呢，人家升级是越升越进化，你这是越升越退化啊。

另一方面吧，其实电车也给用家带来了另一种生活方式，以前是从没想过在户外能这么随心所欲肆无忌惮地用上电，啊Y确实有些小惊喜。

有没有很好看。

在整体上其实啊Y还是不错的，这指的是他本质是一辆车的层面上，当然也在同等价位相比。
至于软件小问题，慢慢来吧，还是充满希望的，毕竟你看，仪表亮度记忆不就是通过升级解决了嘛，对吧。