作为一个荣威D7忠粉，我时常思考这个问题：这么好的车为什么销量没起来，又是什么吸引我愿意花数万资金来买它。在开了快两年荣威D7之后，我对这个问题的思考越来越深刻，所以想表达一下自己的看法。首先我想点评一下这款车，然后再慢慢阐述我的观点。
【我的评价】
这款车我认为无疑是一款足够优秀的家用轿车。当然这个评价的前提也离不开价格，因为任何对于车的评价都要基于一个价格来讨论，不然就没有道理了。在8到10万这个价位，像荣威D7这种颜值、这种操控和底盘质感，一个B级的空间，我是非常认可的，是一款好开的好车。
【存量现状】
从23年卖到现在，荣威D7存量就只有大概5万个车主，这个是客观事实。但是作为这5万分之一，我是真的一点也没后悔。我只是觉得对于这款车型来说太可惜了。外观造型是越看越耐看的，驾驶质感是越开越舒服的，质量也没得说，我这快2年的时间从没出过什么质量问题去跑售后的。所以我一直觉得D7哪怕是后来降价都没能卖动，是一个遗憾。以至于现在我在市区路上能看到一个D7车友都很兴奋，就像是碰到一个跟我一样有品位的朋友，很想上去打个招呼。
【谈谈销量】
这是一个很复杂的问题，是很多原因导致的。但我还是想重复一遍，荣威D7是一款有产品力、有竞争力的插混车，很多问题也需要代入到2023年这个环境来看。新能源发展的太快了，每过一两年，汽车行业的环境都会发生很大变化。我个人是觉得如果从下面几个点来回溯一下，也有可能把销量做得更好。（1）当初指导价十几万应该是没有达到大家预期的，即使后来因为种种原因降价到798，还是没有吸引到市场。虽然我就是看到了798的宣传才去试驾然后买的。（2）品牌力的问题，如果你问我怎么提高，我也不会。毕竟我就是一个普通消费者。但客观地看，影响力还不够大。大家这几年议论最多的还是新势力品牌，很多人都快把荣威忘了。但是我还是想肯定厂家的努力，起码从他们抖官号下面的D7合集，我就能看到上百集的D7视频，证明宣发上他们是有很多付出的。（3）售后服务还要继续提高。销售只是负责把车卖出去，这只是第一步。真正能把用户留下来的核心还是服务。这一点我在家越身上看到了很好的改变，不管是新的网点还是快闪店，还是现在家越新车的交付，能明显看到服务意识提高了，这是很好的事情。（4）跟上节奏。前段时间看上汽领导演讲也说了荣威要在淘汰赛里存活，所以跟上节奏就很重要了。像以前D7，车漆很少，还是守着个黑白灰，斑马系统也舍不得丢。现在家越，各种颜色车漆，也是第一次在荣威车上看到这么丰富的车漆，豆包屏车机也是直接领先同行了。这就对了呀，不跟上节奏怎么赢啊。就像小鹏M03和小米也是属于同时代的产品，小米带头卷的车漆，后来大家很多友商都跟进了，车漆颜色越来越多，小鹏M03初代一开始颜色也不算多，后来还出了很多官方改色膜去做对标，对吧。这就是市场节奏啊，没有前进那就是退步。
说了这么多，归根结底还是想表达一下我个人对荣威D7这台车的看法，因为我真的觉得它很好用很好开。
【个人对D7外观理解】
最后想说一些这个方面的东西。确实看了这么长时间了，但还是很喜欢，尤其是我贴了个车贴是吧，很多网友都跟我说好看，要买一样的。所以为什么我没有去跟风做悬浮顶，买了一个侧面车贴，也都是我根据自己的理解来选择的。
D7是一款很修长的车，尤其是侧面看，而且车头做了往下压的弧线，看上去很低趴。大灯和尾灯的造型是非常特别的。所以在路上高峰期哪怕一群车，只要D7的尾灯一辆，辨识度极强，也很帅。我是感觉如果侧面做一些横条的拉花，能够凸显它侧面的修长，因为它是一台B级车，尾巴做得也很高级。OK就说这么多，谢谢大家阅读。