怠速不稳的元凶——怠速马达拆解看看原因
去年怠速不稳，后来把怠速马达拆解清理过，好了一年，（拆解过程可以看我以前的帖子）现在又出问题了。现象是时常怠速不回稳，经常在2000转左右，猜想是马达杆不往外顶，就是动作有卡滞，造成进风量加大，使转速升高后不回落，这次干脆上网邮了个新的，65大元。装上后一切正常了，转速750转，给油顺畅。这东西维护过一次就不能再维护了，已经到使用寿命。下面把拆解后的情况拍照发来看看。我的车是X5，老款有这个，后来全是电子油门了，所以发在这个论坛更合适。
这个转子上，就是右边黑色部位的转子上有很多细屑，这些细屑影响马达的转动。记得上次清理的时候就是这种情况，才一年光景又是一层。
这里面有一个小轴承，转动很灵活，上次维护时这个是轴承油已经干了，转动起来相当涩。轴承缺油也可以造成转子转动粘滞失效。
转杆里油量正常，这也是马达杆灵不灵活的原因之一。
概括一下，怠速马达转动涩滞一般都出现在转子上的细屑和轴承里缺油这两种情况，有的盆友直接用油滴在外面的转杆里，这个方法只能消除第四张图的螺纹杆卡滞的现象，对其他的问题没有修复作用。这个小东西价格不贵，打开修理也是学习的一个过程，对电子方面感兴趣的盆友可以借鉴一下。
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新会463208805 2018/12/11 09:23:04 发表在 6楼
想请教一下，北斗星冷车启动时怠速经常在1000转~1500转游走，是不是怠速问题？
冷车转速高点正常，就看几分钟后能不能降到750转
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