全新爱丽舍棚拍——车模也精彩
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"爱丽舍"一词源自于希腊语，代表着人们对于美好生活的最高向往。
法国巴黎，那条"世界上最美丽的街道"香榭丽舍大道，其实也叫做爱丽舍大道。在这条大道的东端，是法国最高权力的象征总统府"爱丽舍宫"。
雪铁龙爱丽舍，法国雪铁龙汽车公司推出的一款家用轿车，与香榭丽舍大道、与总统府同名。应该说是个传奇。
2003至今，爱丽舍、经典爱丽舍、全新爱丽舍、在雪铁龙的制造销售史上屡创佳绩，以"可靠品质、使用经济性和安全性"赢得了近百万家庭的信赖与肯定，应该说也是一个传奇... ...
法国巴黎，那条"世界上最美丽的街道"香榭丽舍大道，其实也叫做爱丽舍大道。在这条大道的东端，是法国最高权力的象征总统府"爱丽舍宫"。
雪铁龙爱丽舍，法国雪铁龙汽车公司推出的一款家用轿车，与香榭丽舍大道、与总统府同名。应该说是个传奇。
2003至今，爱丽舍、经典爱丽舍、全新爱丽舍、在雪铁龙的制造销售史上屡创佳绩，以"可靠品质、使用经济性和安全性"赢得了近百万家庭的信赖与肯定，应该说也是一个传奇... ...
本次拍摄为纯棚拍练习作业。用了一盏前45°角的主光和一盏右后45°角的背景光，比较遗憾的是：亮度不可调节、角度变换不能随心所欲。相机：佳能80D+18-200镜头。光圈优先模式，基本定焦在8.0mm，ISO自动。曝光补偿：背景纯白色时为0EV，背景黑色时与车的颜色相近，用了-1EV以保证黑色的纯度，后期单独调整人偶衣服的白色部分。做的不够好，敬请车友们予以指导。
帅锅将车子开进现场，下车的姿势比较绅士。
这是一辆鲨鱼灰全新爱丽舍。真车长宽高：4427/1748/1476mm，轴距2650mm。车模比例：1:18.
以富康为原型加入中国本土元素打造的经典爱丽舍，当初也是中国家轿市场的风向标。
经典爱丽舍，2002年诞生并于2002年6月6日上市，迄今已有15年的脉承，是谓中国车坛的一棵"常青树"。
曾经23个小时内成功穿越"死亡之海"罗布泊、曾经与CRC的专业战车并驾齐驱，在艰险的川藏公路和西岭雪山盘山公路上一路狂飙、曾经仅用一箱油和一瓶气就行驶2075公里，创造出每公里燃料成本只有0.179... ...创造这些神话的，正是经典爱丽舍。
曾经完成了长达600万公里的全球全时全路况实车测试。相当于环绕地球赤道150圈,往返月球8次，一举打破中国市场同级别产品同类测试的里程纪录。
2013年9月26日，全新爱丽舍在北京国家会议中心发布。当时的它1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或是4速自动变速箱。直至2016年老廉颇驻新颜，4AT退出历史舞台，取而代之的是六速手自一体变速箱。
曾经横扫欧洲阿登山区、非洲撒哈拉沙漠、北美洲墨西哥荒原到南美洲潘塔纳尔湿地、巴西高原,再到亚洲中国的黑龙江漠河、吐鲁番火焰山、青海格尔木高原……全新爱丽舍一路征服山地、荒漠、湿地、高原等极端路况,挑战高寒、高热、高尘等极限气候。是一款品质相当过硬的车。
整车造型稳重大气，又不失年轻时尚和浪漫。
前脸造型极俱家族化，进气格栅与世嘉、C4L等颇为神似，视觉效果饱满，风格偏年轻时尚激情。
logo像极世嘉。曾经几度错识，羞惭惭地说：都是拜她所赐呢。
雨刷造型有点像世嘉，不同点它是同向摆动。
全系雾灯。款式与世嘉有几分相似。
侧面观有点像小一号的世嘉。
贯穿车身的腰线，与车窗下沿及车门下的镀铬装饰，拉长了整车的视觉比例，使整车三围显得非常灵秀。
后视镜上木有集成转向灯功能。这不奇怪，毕竟车的定位放在那里。
尾部造型也算得上凹凸有致，鸭尾式的行李箱盖增加了车车的提臀效果。
犀利的刀锋式尾灯与前大灯的造型遥相呼应，很有动感的说。
排气筒的设计和当年的富康几乎一样。是的啊，亲兄弟呢。
雪铁龙logo和字母使用的都是镀铬金属样嵌入工艺，很有立体感。
平底三幅方向盘，老富康的款式依然在延续，车模的还原效果亦是一目了然。虽然爱丽舍不是多功能方向盘，也木有真皮包装，但EPS随动电子助力系统使用在这个方向机上，可以使方向盘低速轻盈，高速沉稳，这点比较牛！
中控配置简洁实用，手动调节空调。音响控制面板上有CD、收音机和蓝牙电话。车模也凸显了这些特征。
车门非常厚重，就是门内装饰塑料感强了些。
空间，在加长轴距后不再是短板。后排座椅看上去比世嘉还要舒服些。
后备箱开启功能，主驾侧有按钮操纵，这是世嘉所没有的。
爱丽舍后备厢够平整宽敞，后排座椅支持4/6比例放倒，这是不少同级别车型不具备的。车模的后备箱里还装有一只停车警示牌。
车模是高配，带有天窗。窗可以打开，很精致的设计和制作。
试驾员逐步开始聚集。这身装束很牛气——宸宁之貌英姿勃发。
绕车一周，观察熟悉车型。
185 65 R15的大脚上，套的是佳通大鞋。全车标配动感漂亮的铝合金轮毂，车模的轮胎上没有logo。
两位试驾员，一样的帅帅哈... ...
无论车还是试驾员，都帅气十足。
无论车还是试驾员，都帅气十足。
哎啊呀，这这这~~考量雪铁龙的钢板么？
哇哈 —— 一半勾留是此处。坐在这里的感觉这么好，不愿意下来么？
继续切磋。是讨论车的动力么？
引擎一定要看看的啊。
全新爱丽舍搭载了1.6L自然吸气发动机，采用了多点顺序喷射与连续可变正时气门技术，最大功率86千瓦/6000转，最大扭矩为150牛米/4000转，与之匹配的是6AT变速器。这款来自爱信最新的三代6AT产品，带有运动、雪地、手动三种种模式。更是配有坡度逻辑控制技术、挡位保持控制等多种技术，拥有更为合理的速比以及更高的传动效率。
爱信最新的第三代6AT，带有运动、雪地、手动三种模式，配有坡道逻辑控制技术、档位保持控制等多项技术，这些装在小爱的身上，说实在，许多嘉友都难以接受这个现实。为什么世嘉不能改6at？
试驾员遇上新车主，这话应该怎么说？
当然是车主跟进了。
大咖们说了：全新爱丽舍在动力总成上的升级，让驾驶变得更加有乐趣。吸收振动、过滤噪音的效果都挺好，舒适性不错的。
大咖们还说：爱丽舍的底盘悬挂本身就有着很好的稳定性，法国车底盘调校上的功力非凡， 再有悬挂支撑性也很足，所以，它的操控性和世嘉一样可圈可点。
6AT变速器在全新爱丽舍上，让车辆的动力和燃油经济性都达到了很好的水平，这是雪铁龙的擅长，同价位车型中它的表现绝对上乘。
作为车模，这台全新爱丽舍秉承了雪铁龙车模的优秀品质，烤漆厚重色彩靓丽，制作细节考究，整体表现惟妙惟肖。是值得收藏的一款车。
欣赏一下，车模也精彩。
欣赏一下，车模也精彩。
欣赏一下，车模也精彩
欣赏一下，车模也精彩
结束。谢谢车友观看！
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