海外车主提车小记
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大家好，来一份提车作业贴！
车是2011款的730LD，柴油版，虽然是二手的也是上了年纪的老车，但是丝毫不影响当年的风光。
目前已经完全习惯了7系的特征，我比较喜欢大车并不觉得长度过长，毕竟大车比较适合练车技。
这是我人生的第二辆车，之前开的是奥迪TT，觉空间过于拥挤了，所以才卖，不得不承认TT也是一辆好车呢～
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外观：大气上档次，优雅大方不失个性，侧面腰线拉长了视觉长度，总而言之7系是一辆适合商务接待的豪华车，不太适合用于日常家用。
内饰：四四方方的设计语言是7系的传统，给人一种稳重成熟的感觉，现在看来会觉得有点呆头呆脑的。
油耗：因为这辆是柴油版的车型，所以油耗比汽油更加低。加满一次能跑1000公里，新西兰的油价比较贵，一箱油要90NZD（新西兰元），折合人民币大概是410，单看油费感觉挺实惠的，但是在新西兰有一个针对柴油车的使用税，每1000公里80NZD，（超坑😭😭😭😭）。所以一千公里的花费是90+80=170NZD（780RMB）
舒适度：宽大的座椅提供了良好的驾乘体验，当我按照正常坐姿调整驾驶座角度后，后排还能获得奢侈的膝部空间。
价格：在新西兰买二手车是十分实惠的，比国内的价格便宜很多，买这辆730花了16600NZD（76500RMB），价格挺划算的，毕竟能以这么低的价格体验D级车的感觉是难得的体验👍????😉。
整体而言对730是挺满意的，不过德老车易坏和保养价格都是令人担忧的诟病，千万别烧机油呀🤣🤣🤣～
车是2011款的730LD，柴油版，虽然是二手的也是上了年纪的老车，但是丝毫不影响当年的风光。
目前已经完全习惯了7系的特征，我比较喜欢大车并不觉得长度过长，毕竟大车比较适合练车技。
这是我人生的第二辆车，之前开的是奥迪TT，觉空间过于拥挤了，所以才卖，不得不承认TT也是一辆好车呢～
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外观：大气上档次，优雅大方不失个性，侧面腰线拉长了视觉长度，总而言之7系是一辆适合商务接待的豪华车，不太适合用于日常家用。
内饰：四四方方的设计语言是7系的传统，给人一种稳重成熟的感觉，现在看来会觉得有点呆头呆脑的。
油耗：因为这辆是柴油版的车型，所以油耗比汽油更加低。加满一次能跑1000公里，新西兰的油价比较贵，一箱油要90NZD（新西兰元），折合人民币大概是410，单看油费感觉挺实惠的，但是在新西兰有一个针对柴油车的使用税，每1000公里80NZD，（超坑😭😭😭😭）。所以一千公里的花费是90+80=170NZD（780RMB）
舒适度：宽大的座椅提供了良好的驾乘体验，当我按照正常坐姿调整驾驶座角度后，后排还能获得奢侈的膝部空间。
价格：在新西兰买二手车是十分实惠的，比国内的价格便宜很多，买这辆730花了16600NZD（76500RMB），价格挺划算的，毕竟能以这么低的价格体验D级车的感觉是难得的体验👍????😉。
整体而言对730是挺满意的，不过德老车易坏和保养价格都是令人担忧的诟病，千万别烧机油呀🤣🤣🤣～
蓝天白云我的最爱
将近5.3米的车长
看起来挺大气的
车把迎宾灯在开车门时自动点亮
右舵车，我都不会开左舵车了
宽大又奢侈的后排老板座😍😍
更多精彩尽请期待哦～
腰线提升质感
后备箱的空间感人，放两个28寸的行李箱是小菜一碟
享受此刻的宁静祥和，宁静致远
右舵车
老板座，虽然从来没享受到
3.0 V6自然吸气柴油发动机，噪声有点大，感觉像是货车的响声🤪🤪🤪
虽然已经历经十年的风风雨雨，如今回首相望你仍是如此气派豪华
平均油耗，8个油，这是在纯市区的情况下跑，以前有跑出6.8（纯高速）
上一任车主跑了122000公里，我才开了将近4000
四四方方的车尾设计，别具匠心的尾灯造型，突出行政级轿车的气质
亮起迷人的天使眼，照亮前方的道路，整装待发，重新出发～～～
最后以钥匙镇楼🔑
感谢车友们的支持哦～
感恩??
感恩??
[ 本帖最后由 JERRY2208157 于 2021-02-27 03:17:01
编辑 ]
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