深蓝S7、哈佛大狗、岚图FREE、理想L6底盘悬架大比拼
作为一名汽车爱好者，近期有幸与几位车友一起，对市面上颇受关注的几款SUV车型——深蓝S7、哈佛大狗、岚图FREE和理想L6的底盘悬架进行了深度体验和对比。
一、静态体验底盘悬架
首先，我们对四款车型的底盘悬架进行了静态体验。深蓝S7采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体调校偏硬朗；
哈佛大狗则采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘较为扎实，但灵活性不足。
理想L6采用前双叉臂，后五连杆的悬架，行驶质感不错，偏舒适性的调校。
而岚图FREE则给我们留下了深刻印象，它采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，且配备空气悬架。在动态体验中，岚图FREE的底盘悬架表现出很高的质感，悬挂行程较长，对坑洼路面的过滤效果出色。
二、绕桩体验（40KM/h）
接下来，我们进行了40KM/h的绕桩体验。深蓝S7在绕桩过程中，车身侧倾较为明显，悬挂支撑略显不足；
哈佛大狗表现稍好，但转向半径较大，灵活性稍逊；
理想L6在绕桩时，车身姿态保持得较好，悬挂支撑充足。
岚图FREE在绕桩环节的表现堪称惊艳，空气悬架的加持使其在高速过弯时，车身侧倾得到了有效抑制，悬挂支撑充足，操控稳定性极佳。
三、噪音测试（100km/h）
在100km/h的噪音测试中，四款车型的表现各有千秋。深蓝S7和哈佛大狗的胎噪和风噪相对较大
理想L6稍好，但与岚图FREE相比，仍有一定差距。岚图FREE在高速行驶时，车内噪音控制得相当出色，为驾乘人员提供了舒适的乘坐环境。
综上所述，经过一系列的对比体验，岚图FREE在底盘悬架方面的表现堪称优秀，无论是静态体验、绕桩、噪音测试还是动态悬架体验，都展现出了较高的水准。当然，每款车都有其独特之处，最终选择还需根据个人需求和喜好来决定。但在这场底盘悬架PK中，岚图FREE无疑是赢家。
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