插混、增程同时出现在时尚的第二代UNI-V智电iDD上是什么体验
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时下对于预购汽车最多的议论，我相信绝对是能源问题。纯油车总是担心后期日常油费的支出是一笔不小的开支。而纯电的续航问题以及充电等待总能带来不小的里程焦虑。
除此之外插混可以作为一个选择，但是传统的插混往往用电续航的里程都比较少，使用完之后就只能使用汽油继续续航，对于长里程使用还是不够那么的节省。
那么有没有一种车，平时可以使用插混的方式进行日常通勤，而长距离的时候又可以使用较为经济的方式进行通勤呢？
答案是有的，长安第二代UNI-V智电iDD搭载新蓝鲸动力平台，可插混、可增程，一车能当两车用。综合续航里程1160公里，城市通勤一公里不到1毛钱。
今天我们就来好好看看这辆车到底是哪些地方吸引我吧。
除此之外插混可以作为一个选择，但是传统的插混往往用电续航的里程都比较少，使用完之后就只能使用汽油继续续航，对于长里程使用还是不够那么的节省。
那么有没有一种车，平时可以使用插混的方式进行日常通勤，而长距离的时候又可以使用较为经济的方式进行通勤呢？
答案是有的，长安第二代UNI-V智电iDD搭载新蓝鲸动力平台，可插混、可增程，一车能当两车用。综合续航里程1160公里，城市通勤一公里不到1毛钱。
今天我们就来好好看看这辆车到底是哪些地方吸引我吧。
言归正传，一辆车要得到消费者的倾心，我觉得无论您是在大街马路上或者网络、媒体上还或者4S店，吸引您的第一眼总会是外观。
所以今天我们还是从外观说起。
所以今天我们还是从外观说起。
外观
三角矩阵格栅融合横之境、纵之力理念，让运动与力量完美结合，带来低趴、运动、力量的前脸造型
前贯穿大灯+后贯穿尾灯，勾勒横之境的动势轮廓，如夜空中的流星，动与美共生
横之境格栅贯穿线，拉伸车体宽度，打造鲨鱼鼻的前倾力，提升动势
横之境格栅贯穿线，拉伸车体宽度，打造鲨鱼鼻的前倾力，提升动势
这是一辆来自长安汽车的第二代UNI-V智电iDD，在进入这家店之前我就被门口摆放的试驾车所吸引了，也就是您所看到的本篇中的第一张图。
低趴-这是我对于此辆车的第一直观感受，高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，低趴的同时风阻系数整体下降。
长安对于外观的设计，个人觉得从第一款逸动开始就进入了突破，后期的UNI系列更是深得年轻人的喜爱。时尚的外观加以各类运动的元素，无不体现出现代年轻人对于乐活以及新鲜体验的追求。
低趴-这是我对于此辆车的第一直观感受，高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，低趴的同时风阻系数整体下降。
长安对于外观的设计，个人觉得从第一款逸动开始就进入了突破，后期的UNI系列更是深得年轻人的喜爱。时尚的外观加以各类运动的元素，无不体现出现代年轻人对于乐活以及新鲜体验的追求。
全系标配隐藏式智慧迎宾把手，精致隐于每个细节
贯穿式大灯，宛如夜空中划过的流星
全系标配电动掀背门 ，美学与实用的平衡
另外此车全系标配Fastback x 电动尾翼，遗憾是文中未能拍摄到，所以还需您亲自到店进行欣赏。
在开启赛道模式后，智能电动尾翼自动升起，提升运动感和操控性。
更是搭载了64色氛围灯联动赛道模式，氛围灯自动匹配效果，增强视觉冲击体验。
搭载电子模拟声浪，一键智能“改装”，立即拥有比肩超跑的澎湃声浪，享受智能汽车最前沿的“增强现实体验”。
电动尾翼的第一作用就是动感造型，但第二代UNI-V智电iDD的电动尾翼可不仅仅是为了造型的花架子，拒参数表示该尾翼在行驶过程中增加了25kg的正压力，真正具备“尾翼”该有的运动感，也体现出该车真正的运动基因。
在开启赛道模式后，智能电动尾翼自动升起，提升运动感和操控性。
更是搭载了64色氛围灯联动赛道模式，氛围灯自动匹配效果，增强视觉冲击体验。
搭载电子模拟声浪，一键智能“改装”，立即拥有比肩超跑的澎湃声浪，享受智能汽车最前沿的“增强现实体验”。
电动尾翼的第一作用就是动感造型，但第二代UNI-V智电iDD的电动尾翼可不仅仅是为了造型的花架子，拒参数表示该尾翼在行驶过程中增加了25kg的正压力，真正具备“尾翼”该有的运动感，也体现出该车真正的运动基因。
多辐式18寸铝合金轮毂，强化视觉动势
在轮胎配置上，该车配备了多辐式18寸铝合金轮毂，强化视觉动势。
配以马牌235/45 R18型号的宽胎，众所周知宽胎从视觉上的第一好处便是美观，性能上有更好的抓地力。其中45的扁平度带来更好的过弯支撑性，加以全系标配的独立悬架让运动和舒适可以鱼和熊掌兼得。
18寸轮毂拒绝“小脚”，配以速度等级为98v的轮胎，它能承受的最大速度是每小时240公里（安全驾驶，拒绝超速）。
在如今很多新能源车上，均已取消了备胎的设置，取而代之的是打气泵或者自动补胎液等装置，这点我个人是表示支持的，一般来说真空胎被扎以后不会马上漏光，加上气开到最近的轮胎店补胎即可，拆装一次备胎不仅劳神费力，而且操作不当还可能带来危险。真正能换备胎的司机寥寥可数，以我自己的车来说，几年了备胎也没从后备箱拿出来过，倒不如把备胎的配置省下来换作其它一些有用配置。
配以马牌235/45 R18型号的宽胎，众所周知宽胎从视觉上的第一好处便是美观，性能上有更好的抓地力。其中45的扁平度带来更好的过弯支撑性，加以全系标配的独立悬架让运动和舒适可以鱼和熊掌兼得。
18寸轮毂拒绝“小脚”，配以速度等级为98v的轮胎，它能承受的最大速度是每小时240公里（安全驾驶，拒绝超速）。
在如今很多新能源车上，均已取消了备胎的设置，取而代之的是打气泵或者自动补胎液等装置，这点我个人是表示支持的，一般来说真空胎被扎以后不会马上漏光，加上气开到最近的轮胎店补胎即可，拆装一次备胎不仅劳神费力，而且操作不当还可能带来危险。真正能换备胎的司机寥寥可数，以我自己的车来说，几年了备胎也没从后备箱拿出来过，倒不如把备胎的配置省下来换作其它一些有用配置。
内饰
一体式人体工学运动座椅带来极致包裹，双拼色设计运动更为时尚。
副驾支持电动座椅
主驾更是集成10向电动调节
一体式人体工学运动座椅，用我我们所看到的，直白点来说就叫“赛车座椅”。 运动座椅带来的更多的即便是沉浸式驾驶体验。
主驾座椅集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，舒适不疲劳。同时具有礼让功能，当驾驶员上下车时，主驾座椅会自动后退或前移。
主驾座椅集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，舒适不疲劳。同时具有礼让功能，当驾驶员上下车时，主驾座椅会自动后退或前移。
专属运动驾舱设计
莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表+10.3英寸悬浮高清中控触控大屏
双D型运动方向盘 赛道基因，灵巧掌控。可能双D型这个词语比较陌生，对于一般车主来说，F1方程式赛车那个方向盘您肯定看到过，对！它们是不是极其相似。所以这也表现出了它的运动基因。
鲜艳的橙色缝线让车辆看起来更为运动
中控台下部为软性皮质包裹，上部也为软性材质覆盖。
配备的莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表搭配10.3英寸悬浮高清中控触控大屏，驾驶过程中只需眼动10度即可查看重要行车信息，避免分散驾驶注意力的同时兼顾所有重要行车信息。
中控台比较有层次感，具备设计语言，相对一些新能源车辆简单到不能再简单的内饰，个人更喜欢耐看的设计。
坐入车辆中触手可及的软包覆，方向盘、门板、中控台均是带缝线的皮质软包，带来质感体验。
满足操控欲的物理实体按键，莫比乌斯战舰仪表组，运动与品质完美融合
源自赛车的双D型设计，采用14:1转向角传动，方向控制更加灵敏。
中控台比较有层次感，具备设计语言，相对一些新能源车辆简单到不能再简单的内饰，个人更喜欢耐看的设计。
坐入车辆中触手可及的软包覆，方向盘、门板、中控台均是带缝线的皮质软包，带来质感体验。
满足操控欲的物理实体按键，莫比乌斯战舰仪表组，运动与品质完美融合
源自赛车的双D型设计，采用14:1转向角传动，方向控制更加灵敏。
模拟指针仪表，让行驶速度一目了然。
该车自带赛道仪表UI，开启赛道模式后运动的UI风格，显示车速、电机转速、扭矩、加速度G值、功率等信息，燃动的火焰效果伴随车速变化而变化。
完美保留物理实体按键，相对于触摸按键来说实体按键有非常多的优势，可以防止误触，行车过程中也更方便盲操，避免分神影响驾驶。
大面积天窗带来更好的采光效果，后排更为敞亮，乘客体验感更好。
同级领先的第二排设计。最佳俯仰度坐姿，更合理的空间利用，不晕车、不拥挤
细节
细节是展示一辆车质感的非常重要的地方，也是最为直观展示的地方，俗称我们能看到的配置。
中央扶手下部增加了充电接口以及储物空间，充分利用车内空间。
后视镜调节、后备箱、大灯调节等均保留实体按键，操控更为方便。
标配无骨雨刮，使用时更静音。
中央扶手控制区，控制按钮及旋钮金属质感较为强烈。航空式换挡把手握感舒适。
搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。
IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。
IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。
您所看到的是360全景配置，实则全系标配540°高清影像智能视频系统 。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。
标配电子手刹以及自动驻车功能。
座椅通风以及加热，不管在冬天还是夏天对于驾驶者和乘客来说都是一项贴心的配置。
以上便是我们能直观感受到的配置，它还有非常多的看不到的配置。以及最开始我们提及到的能源配置。
第二代UNI-V智电iDD搭载全新蓝鲸动力平台，iEM高阶智慧动力控制系统，全场景数智优化，3大驱动模式（智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV），高效能、经济性双向满足。iEM涵盖更节能、高效的能耗算法控制、多系统智慧温控（电机、电控、发动机、电池、充放电）、行业首创电驱恒温系统等，实现综合续航里程1160km，WLTC综合油耗低至1.14L/100km，城市通勤每公里不到1毛钱。省去了大量油钱的开支也省去了纯电续航的焦虑。
同时具备3.3kw外放电功能，无论是露营、户外活动或是临时需要用电，都能立即派上用场，不仅方便更能解燃眉之急
第二代UNI-V智电iDD搭载全新蓝鲸动力平台，iEM高阶智慧动力控制系统，全场景数智优化，3大驱动模式（智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV），高效能、经济性双向满足。iEM涵盖更节能、高效的能耗算法控制、多系统智慧温控（电机、电控、发动机、电池、充放电）、行业首创电驱恒温系统等，实现综合续航里程1160km，WLTC综合油耗低至1.14L/100km，城市通勤每公里不到1毛钱。省去了大量油钱的开支也省去了纯电续航的焦虑。
同时具备3.3kw外放电功能，无论是露营、户外活动或是临时需要用电，都能立即派上用场，不仅方便更能解燃眉之急
安全配置
对于安全配置因为我们肉眼无法看见，所以仅能作一些口述介绍。
全系标配“方舟笼”安全车身，钢筋铁骨70%以上高强钢车身，铁皮下的真材实料。
全系标配，包裹式6安全气囊，全方位碰撞保护，安全放心更可靠。
ESC车身稳定控制系统，集成ABS\EBD\TCS\ESC\HHC等功能。搭载AEB\LDW\LKA\LCDA等多项主动安全技术，像你的贴心小助手，时刻守护驾驶安全，在紧急关头帮你规避危险，全方位守护行车安全。
搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。
其中的11项L2驾驶辅助包含前碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、车道保持、限速识别功能、开门预警、车道对中、盲区检测、倒车横向预警等。
全系标配ENC主动降噪技术 享受静谧电驱。
整车级OTA云端升级 持续焕新，让您的爱车智能并不不止于始。
全系标配“方舟笼”安全车身，钢筋铁骨70%以上高强钢车身，铁皮下的真材实料。
全系标配，包裹式6安全气囊，全方位碰撞保护，安全放心更可靠。
ESC车身稳定控制系统，集成ABS\EBD\TCS\ESC\HHC等功能。搭载AEB\LDW\LKA\LCDA等多项主动安全技术，像你的贴心小助手，时刻守护驾驶安全，在紧急关头帮你规避危险，全方位守护行车安全。
搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。
其中的11项L2驾驶辅助包含前碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、车道保持、限速识别功能、开门预警、车道对中、盲区检测、倒车横向预警等。
全系标配ENC主动降噪技术 享受静谧电驱。
整车级OTA云端升级 持续焕新，让您的爱车智能并不不止于始。
第二代UNI-V智电iDD给你的不仅仅是外观、性能、配置，还有诸多看不见的主动安全配置，您觉得它还有什么需要给您的？
最后，感谢您的阅读，再会！
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