爱上蒙迪欧运动版的五大理由：快、省、帅、稳、强！
这个周末刚好有时间来试驾才上市的，心心念念的蒙迪欧运动版！展厅门口众多车辆中第一眼就看到吸睛的曜日橙蒙丢丢，这颜色跟海南天气一样，骄阳似火的，追求操控，喜欢加速推背感的我，恨不得马上开出去溜一波，可惜周末试驾人数比较多，只好坐展厅排队等着，听说门口这辆是已经被车主订了的，是哪个兄弟手速这么快！
瞅瞅蒙迪欧运动版，跨界版的味道～
瞅瞅蒙迪欧运动版，跨界版的味道～
门口还有台蒙迪欧2.0T燃油版，拍下来给大家对比看看，运动版从C柱开始蒙迪欧运动版做了一个大掀背的设计，蒙迪欧运动版与燃油版的外观差异也主要是从C柱到尾部这一块。
这种设计视觉效果确实够时尚，掀背造型使得后备箱的开口角度很高，方便日常放东西。
但蒙迪欧运动版后尾灯更换为这种比较普通的贯穿式LED灯，个人还是觉得蒙迪欧燃油版的三柱灯更好看些，可能是看习惯了，对我来说是种小小的遗憾吧。
开始试驾咯，这么酷炫的颜色开出去，我应该是全街最靓的仔，海南的骄阳和绚烂的曜日橙让我睁不开双眼。
试驾车都是最顶配的ST-LINE版本，内饰和配置方面运动版与轿车版就基本没啥区别， 1.1米的超长屏幕、B＆O的音响、L2级的辅助驾驶以及车内座椅用的是毛皮与皮质相间。
将近5米车长的蒙迪欧来空间方面没得说，我180cm身高，在第二排乘坐三四拳，头部空间有一拳半，腿部空间有两拳半，算是延续了蒙迪欧的大空间设计。
动力上， 2.0T发动机功率227千瓦，电机功率140千瓦，综合马力308匹，动力强劲且节油，为了测试运动感动力，让销售顾问带我去乡间小路开了一趟。
蒙迪欧运动版底盘升高，但车身的稳定还是妥妥的，这种羊肠小道过弯依然平顺不带一丝犹豫，油门刹车轻盈灵敏，不管什么路段都能游刃有余，加油时能感受到动力的汹涌，即使是爬石子坡路时完全没顿挫感，驾驶模式有标准、节能和运动三种，运动模式下动力响应迅速。
2.0T的发动机加电机的加速体验堪比3.5L V6发动机，有媒体测试出来零百加速在5.79s，试驾时只能走常规路线，没有机会在开阔的公路上感受零百加速，所以只能在山石路上测试这运动版的底盘表现，即使是坑洼不平的路面，也能感觉到车身的稳定和底盘的韧性，转向操作轻便，即便是女司机也应该能够轻松驾驭，整体驾驶起来挺轻松的。
试驾车很新，我们上车时仪表显示的油耗是百公里6.5L，官宣油耗是百公里4.64L，城市道路加跑完山路以后，油耗是百公里4.8L，我看网上很多测试还有百公里3.9L的，估计是每个人用车习惯不一样吧。这次的油耗我还是相对满意的，有可能是这次试驾乡间小道多，车速慢动能回收多所以省油一些。
新车价格方面运动版是20.98万元，ST-Line是22.98万元。在展厅从销售人员了解到蒙迪欧运动版的上市优惠政策有5年0利率0手续费，或者0首付，还有至高26888元的购车礼包。工作人员说这两天已经陆陆续续好几个提车了，灰色和橙色都有，我就喜欢现车，不用忍受等车的煎熬，不知道车主逛论坛不，出来说说运动版的落地价哇，整个价格优惠下来能省2万多？
蒙迪欧运动版是第五代升级款，技术越来越成熟，颜值、动力、空间也相当不错，可以说是史上最强蒙迪欧了。21万的起售价加上大幅度的终端优惠，比同级的2.5L混动凯美瑞、迈腾、帕萨特的性价比都要高，喜欢蒙迪欧运动版的可以去店里试驾感受下，绝对亮瞎你的眼睛。
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