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未曾想过，我的第二次欧洲行，轨迹竟再次和法拉利重合，这奇妙的缘分仿佛已经注定。回想起首次旅程，它为我推开了一扇门，让我迷恋上走出固有天地的感觉，而这次，让我循着偶像周董的足迹，在哪些经典的机位驻足，更仿佛一场朝圣，得以深入聆听跃马传奇的脉搏。旅行终究是为了离开熟悉的原点在更广阔的世界里寻找崭新的自己。

附上第一次意大利之行帖子：飞意大利参加新马王法拉利F80晚宴是什么体验

10月5号早上我送走了座驾488，因为要有长达一周的旅行怕到时没电了让店里人帮忙盯着踏实，这就是所谓的对待跑车就应该当女友一样，细心呵护，要不然就会跟你“犯毛病”了，玩超跑的朋友应该会理解这种感受的。

6号凌晨坐上了通往米兰的飞机，睡一觉到那边就是早上了

落地是摆渡车接驳，幸好这次出门也有之家的老师一起，有搭子我就踏实多了

上车出发去米兰逛逛，因为离这次发布会还有一些时间，所以抓紧一切机会逛逛街拍拍照

米兰也很堵车的哦，第一次经历这边的早高峰

在酒店简单放下行李立刻出门逛逛，要珍惜这边的每一分钟，毕竟是用这么多个小时行程换回来的，绝对不能再躺着度过

这边人都喜欢开小车的多

路上还看到一个充电桩，特斯拉在充电，感觉这边充电桩设施很简陋，就这一个

特意翻了一下某软件上同款的周董打卡机位，找了一下找到了，附上对比大家看看是不是拍的没毛病

然后中午去米兰大教堂旁边一个米其林餐厅用餐，网红餐厅啊里面拍照特别赞

服务员小伙长得是真帅，我一男的都忍不住多看几眼了

意大利的甜品绝对不踩雷，其他的就另说了，我对那些披萨什么的不感兴趣也就不拍了

这就是那比较出名的打卡点，是不是拍照不错，我看网上还有人把桌子往边上移过去拍的，这边上面永远放着预留但是从我们去那到走也没看见有人长坐，都是大家去摆拍一下就走了，但那边有个老黑服务员你别跟他对视甭理他就行，因为过去时候他就会BB几句还有我移动椅子时候，但其他人还都不错，网上我看点评里也有人这么说，但你就想着难得去那边旅游一趟，甭管他，该拍就拍，拍完就走，人生就要记录下来精彩瞬间！

这边也要注意，据说小偷很多我目前这两次都没遇到但是我也是防范于未然，然后就是广场上鸽子很多，如果你去拍照会有老黑递给你食物让你投喂，但切记不要接！因为这是要给钱的张口就20欧元这样的，合人民币上百块呢！我们同行的媒体就有以前在这边被坑的，他说几年前来这边人家很热情给他食物让他喂，先说FREE FREE就是免费，后面完事就跟你要钱了，所以大家一定要注意这个！

逛逛教堂，买门票进去

打个卡就走了，晚上去吃饭时候猜猜看到了什么？

比亚迪在这边搞活动呢！

厉害了简直

晚上吃的中餐，还得是中餐适合咱的中国胃啊

DAY2 米兰出发去法拉利故乡了

放好东西就去法拉利马拉内罗总部打卡 ，然后在对面餐厅用餐

和第一次去吃的差不多就不拍了，有兴趣也可以看看我第一次意大利直行的帖子

进工厂不能拍照所以后面就用他们官方摄影师的图片了，这次还逛了一下法拉利博物馆多了点新车给大家看看

DAY3 跟全球媒体一起见证法拉利的电动车项目公布 ，坐上媒体大巴出发，旁边这大哥做了三十年汽车媒体，非常有经验的，我也看过他的视频

虽然意大利语我听不懂但是幸好有中文同声翻译，耳机听着，然后我把自己了解到的给大家总结一下，总体来说是非常让人期待和兴奋的，所以别觉得是我卖关子，因为目前只得到了这些仅有的消息

这次发布会揭幕的就是这个大家伙

目前我总结出来的就是这是法拉利首款纯电四门车！但是具体四座还是更多的咱不了解，这个也是我跟其他几个媒体确认的，因为语言不通么但是肯定台上就是这样说的，当然后续如果还有什么消息或者改动我也会跟大家解释！毕竟现在还属于研发阶段，保密级别也堪称法拉利级

它凝聚法拉利多年赛道和公路技术结晶，展示的所有关键部件均为法拉利自主研发制造，前后轴各搭载一对电机，整车共四台永磁同步电机，结合来自F1的最新技术，峰值功率输出时效率达到93%，后轴最大输出620千瓦，前轴210千瓦，更震撼的是，它在全速域内支持动力解耦，兼顾能效与性能；

升级到第三代的48V主动悬架系统，第一代用于Purosangue，第二代用在F80上，而这次它更轻也更聪明了；

底盘与电池方面，电池整合于车身底板，比同等内燃机车型重心降低80毫米，具备更优异的动态性能表现，电池为了方便必要时进行维修更换，采用可拆卸方案，这个在超跑品牌实属罕见；

其实最让我好奇的是声浪部分！法拉利明确表示不会用模拟内燃机的假声浪！它们采集真实的机械振动，生成独特的电动声效，再通过放大器增强表达，这实打实的电动心跳可惜这次现场完全没有放，但悬念感直接拉满了，不知道大家期待不？

还有更颠覆的，换挡拨片不再用来换挡！右拨片控制五个功率和扭矩输出级别，逐级释放，左拨片模拟层层递进的制动效果，你可以理解为它操作还是那样但就是换了意义了，我觉得应该是这样的。

虽然整车重量会在2300公斤（比Purosangue重一些），但零百加速会在2.5秒！总功率超过1000cv！

目前就期待2026年法拉利对这款新车的全球发布了，到底如何重新定义高性能电动车，咱们拭目以待了

最后走的时候，我真的是第一次把飞机餐吃的这么干净，因为是中餐，你还能看出来是什么菜么？

希望大家能享受到我这次沉浸式的意大利体验