福克斯升级之路—避震篇
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还未购车时,就已经在网上看各种案例,想像着怎么让自己的福克斯与别不同的更帅气,所以提车回来不久,就按耐不住燥动的心:改起来,让福克斯更帅。俗话不是说:百改降为先么,那就先从避震系统开始。
eibach短簧安排。
eibach短簧安排。
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高度降到约一指
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低矮的车身配合福克斯动感的车身线条,战斗感拉满。得益于福克斯原车的底盘调教功力,短簧上车后,重心更低,操控进一步提升。
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降低车身后。城市行走倒没多大的影响,就偶尔跑烂路会有刮前唇。
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所以又萌生了把车身升高点的想法,最后在绞牙与气动两个方案中,选择了绞牙。
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性价比之选
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师傅认真装车中
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安装好的效果
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有人会说短簧是弯路,应该一步到位上绞牙或气动。但我不这样认为,要看个人的用车需求。
我一直把福克斯当一个小伙伴看待,在一起前行中,他会与你有交流,有时他会用吱吱的胎响告诉你,入弯速度快了,轮胎快要突破抓地极限,让你慢点;有时会用比平时稍慢的提速告诉你,空滤脏了,需要更换。所以,有些尝试,就应该一同去经历去积累去成长。改车是这样,人生更应该是这样。
纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行
我一直把福克斯当一个小伙伴看待,在一起前行中,他会与你有交流,有时他会用吱吱的胎响告诉你,入弯速度快了,轮胎快要突破抓地极限,让你慢点;有时会用比平时稍慢的提速告诉你,空滤脏了,需要更换。所以,有些尝试,就应该一同去经历去积累去成长。改车是这样,人生更应该是这样。
纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行
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