准备的主要材料只有一个东西：无线充电模块。关于无线充电模块，某宝上一找一大堆，有便宜低至3、5元的（都可以使用的），因为是长期使用，选择了一个功率高的、标注号称为低温的、看起来质量有点保障的，价格是14.5元（对于无线充电模块，这个价格算较高的了）

如下：

实物图是这样的：

先把这个橡胶分隔块取下来。用手轻轻抠一下边缘就取下来了。

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取掉橡胶后是这样的。再想办法把这个板板取下来。取这块板论坛里有车友采取的是沿边边用螺丝刀硬撬的方式，个人不建议这样，因为撬 容易损伤。其实有一种更简单的方式，很容易就可以反它取下来。

上面那块板子硬撬是很难撬下来的。但在另一边的两个安有USB口的物件，这个是很容易取下来的，用硬塑料片沿边边轻轻一撬就取下来了。先把这个取下来。

然后手从这个洞里伸进去，使劲顶那块板子，就很容易把那块板子取出来了。而且毫发无损。

这就是顶出来的板子，卡得还是很紧的。

板子拿回家，准备在它上面安装充电模块。

把充电模板比放在盖板的中间位置（为提高充电效果，建议把盖板背面安装无线感应线圈位置的中间区域的那些蜂窝状条条想办法磨平）

把充电电路板和线圈重叠对折，用热融胶固定（其他胶都可以。话说热融胶实在是居家必备之神器），这样充电板基本就大功告成了。

因为ID3上的充电口都是Type-c口的，所以充电板也选择的是Type-c口的

线下接线测试，充电一节正常。隔上橡胶垫也正常。接下来准备安到车上。

把处理好的盖板拿到车上接线测试，通电正常，充电正常。准备走线。

线从后排充电专用Type-c口取电（前面两个Type-c口具有数据传输功能，后排两个是专用手机充电功能，经测试，后排专用充电口充电速度要快，估计功率大些罢），双头Type-c充电线，从扶手箱底部缝隙中穿到扶手箱里面，从扶手箱里穿到无线充电模块处。这样线就全部都隐藏起来了。

从这里穿出来。非常完美！

充电模块通电测试，一切正常。准备复原。

完美收官，无线充电其实就是这么简单。

其实无线充电模板几元钱就可以买到了。

虽然不是快充，但实测充电速度还真不慢，够用了。