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  • yang19742014

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发表于 2024-1-21 11:15:59

车生活之十万公里后第一帖 人老车老 翼伴真好

 


      做一个表里如一的人……
如同开一辆内外兼修的车……
可以不是很贵,可以不是完美……
这个车需要懂它的人来开……
这个人需要懂自己的内心来驾驭心灵……
比它好的车成千上万,比它贵的车上万成千……
它只需做好自己所在价值范围之内的事……
和懂它的人在一起,就够了……
比他好的人多如森林,比他强的人多如繁星……
他只需做好真实的自己、做好自己喜欢的事……
和懂他的人、懂他的物、一起生活下去也就满足了……
车已旧,但风采依然……
人已老,但心智体健……
它不会说话,它只需以品质来证明自己的价值……
他不会做饭,但可以给自己熬一碗总也盛不完的鸡汤……
很多人认为它只是个非常便宜的代步工具……
他们没有说错,只是与自己角度不同而已……
很多人认为他只是个平凡的庸人而已……
他们也没有看错,他只是能做到自己可以做到的事……
而且可以把这些都写出来而已……
能说出、写出自己想表达的……
对于自己……是一种宣泄、是一种快乐……
对于别人……希望有一种共鸣,希望也是一种快乐…………

感悟后就是我的翼神生活,亦物亦友..........

现在的样子,老了老了更帅了 


不张扬的动感,哪来的老气横秋!!下面就开始我十万公里后的小折腾吧

这款陪了我六年,现在依然帅气,不过还是有点年代了

那个就出了,换了这个六年前就改了改氙气灯加恶魔眼的原厂总成

去年10月低去备案时。恶魔眼,黑顶,18寸轮胎轮毂没过,索性就把恶魔眼的线拔了,也不影响啥,况且随时能安

同样,陪伴了我近六年的17寸215.50.17这套,在去年10月初就换了图上这款的18寸215.45.18

没换原厂卡钳刹车,目视里面太空,刹车明显是只能是减速,不过 高速跑起来脱胎换骨般的爽!!!

不经意就超了,这可是我好多年没有这样了,的确是换了18寸,高速稳如狗,当然是在我多年行驶的一条不是高速的道路上跑的,现在的高速摄像头太多了,车也太多了,真想超速都不敢也太难,哈哈

为了安全,继续整

两个前轮的六活塞355

这套轮毂必须加法兰

里面填的饱饱的,卡钳和轮毂几乎挨上,应该上个4活塞更方便点,不过这个6活塞效果真的很好,同时颜值.......

后轮由于实际的刹车功效分配和资金问题,就没有换 

只是装了个卡钳罩

实际应用中,这个后轮不加大卡钳刹车的效果在日常用车中没有任何影响

这套效果其实也不错的 ,没换卡钳刹车前,轮毂中间好空

换完后



那套用了一个月大概,由于加法兰,宽出车身不少,又不想换叶子板,那就换了这个GT,ET38值的,这样就不用加法兰了,卡钳和轮毂的距离更近了,哈哈


这款一体的EVO10做工很好,我那15款的前脸陪了我近六年 

漆喷的好,工艺和吻合度都不错,哎,07年的款到现在还是那么前卫帅气,可叹汽车发展了几十年审美都进步到那去了,这不光只是情怀式的爱吧 



整了个彩屏的行车电脑,加上小小的EVO10代,每天的驾驶感满满....

喜欢开车的老人家

105500公里了

爱屋及乌,1;18的真模,翼神和EVO10的确值得喜欢三菱的车友收藏

翼神,EVO,雅阁

蓝色 兰瑟 同音,所以再收藏一台

前见天西安下雪,很大,那天刚好限号,没开车,要不必须来一张冬雪中的人车合影......

周日,天很晴,车很干净,在冬日暖阳中静静停着............
去年的确有了换车的想法,到底六年过了,不过也已经不值钱了,买了也就3万上下吧,真划不来,状态依然不错,颜值依然不老,从零公里一直开到现在也一直没有开烦及看烦过它,尤其是换了EVO前脸和18寸轮胎轮毂卡钳刹车盘后,又是颜值重生,所以没改动力的前提下,现在这台翼神的动感颜值真的适合喜欢健身的我,品质依然良好,动力就是一般应用的家用代步车,这就足够了,继续跑吧,论坛里十几二十万公里大有车在,以后如果再买车有地方停这辆车的话,我就继续收藏了........,帖子前面的那些话就是我对它的真感情,在现在这个充满浮躁烦心的现实社会中,它就是我除了家人友人外最知心的兄弟。

[ 本帖最后由 yang19742014 于 2024-01-22 09:07:12 编辑 ]
 
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