【不懂就问系列】神行者8五座版还能“悔棋”吗？

心念念的神行者8五座版终于到店了……第一时间看了实车，相比于六座版，大五座明显更实用，大空间，大尾箱，大有可为。

但，很不解，神行者8的五座版只比同级六座版便宜1万，这个定价逻辑明显与市场主流的五六座关系不符，市场主流普遍至少2万以上差距，有的甚至差价5万以上。

不过现在对神行者8五座版来说，除非是路虎发烧友，要不然跟隔壁娜扎代言的猛士X700一比，硬生生贵了7万！？……论全地形能力，猛士什么段位不用多言，量产车直接参加环塔拉力赛的。论品牌，神行者究竟算不算“路虎”？论配置，很主观的说，神行者8是设计感胜，但用料做工功能性上未必胜得过猛士X700。

一旦说到价格，猛士X700顶配的28.98万还只是预售价，正式上市如果再给惊喜，那神行者8五座版要怎么办？……什么什么，你说神行者8跟猛士X700不是五座竞品？那就当我没说哈。反正在我眼中，妥妥就是直接竞品嘛。

问题来了，面对预售28.98万的猛士X700顶配，如果你是奇瑞，神行者8该如何应对？……我建议：如果不想动价格，那么就拿出诚意，（补上）整车终身质保，再拿出特斯拉的七年免息金融方案，既不用打价格战影响调性，又可以用权益杠杆弥补定价缺憾？

如果啥都不做，那么只能等着“神”才“行”了？
（声明：绝非黑子，是真的一度想买，后来因为空间和质保放弃六座版改五座版的真实准车主，订单目前还没退