【改装5.0L野马GT】美国西部1万公里19天自驾游高清大片
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可能写的字比较少,现在开学了,没多少时间,大家凑合看,有时间会一点一点完善。
现在刚刚更新完黄石,也就是11天,还有8天没有上传!
大家好,时隔上一次在野马论坛发帖已经过去了一年半。
之前的帖子有幸上了首页,很高兴大家会喜欢,在这次自驾游之前的改装可以看一下之前的帖子,这一年半基本上没有安装新的部件。链接:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-102-46999514-1.html
这个帖子的内容在汽车之家游记里已经发过了一遍,感觉很多对野马感兴趣的车友都没看到所以在这里再发一次。
我是一个90后大学生,现在在洛杉矶学习计算机专业,已经移民美国六年多。
这次旅行的经费都是上学期间打工所得,计划路线的时候也是省的不能再省,就算这样一趟回来信用卡负债还是比存款多了一点。现在刚刚开学,每个星期上课36小时,兼职上班35小时,其他时间也要看书写作业,忙的基本没有时间干别的事情。这篇帖子可能需要几天才能发完,等不及的话可以直接看前几天发布的游记,内容可能会有略微不同:http://you.autohome.com.cn/details/71099#pvareaid=2174305
发这个帖子的目的是想让更多的人了解到野马,也想传达我目前理解到的野马文化,介绍一下美国,交一些志同道合的朋友,如果有来美国自驾游的想法可以找我,我也可以当个导游开着野马带人玩,赚点外快。
美国是一个行走在车轮上的国家,每家都有好几辆车,平均人手一辆。在美国的汽车售价比国内低了很多,拿我的野马来说,基本是顶配,落地差不多5万美元,不到35万人民币,一辆国内2.3野马的价格。再加上美国的平均收入可观,基本上每个家庭负担一辆野马都不成问题,这就是为什么美国的汽车和改装车文化非常发达,因为人人都有余力可以接触而不会给生活带来太大的压力。我也参加过几次洛杉矶本地美国人的野马聚会,总的来说和我们国人的差异就是,他们的聚会感觉是车在和车交流,我们的聚会总是人在和人交流。这些都是我的主观看法,如有不妥还请见谅。
我还想说一下2.3的野马,现在很多人都说那不是真正的野马。我不对这种说法发表评论但是我想阐述一个观点。汽车像手机或电视甚至房屋一样随着时代的进步都会发生改变,当然一个人可以认为新的事物失去了纯粹的本质,但也不应该把这种想法强加到别人的身上。现在全球都是朝着环保的方向发展,大批混动和电动车型出现,政府也会有很多福利和补贴,越来越多的人会选择购买节能的车型。如果野马继续保持V6和V8的组合会慢慢失去销售量,一个车型如果没有利润这个品牌也会减少对其的拨款,一代比一代差。四缸野马的出现很大程度上扩大了野马的受众面,销量上去了,福特赚到了钱就会把更多的经理放在野马这个子品牌上面,有什么不好呢?有大排量的信仰可以买大排量,但是不应该唾弃随着时代出现的新事物。
好像题外话说的有点多了,来说一下这次旅游的前因后果吧。
行程计划了将近一年,像之前所说的勤工俭学空余时间很少,所以行程设计断断续续很长时间才完成框架。从小就很喜欢旅游,买了这辆野马以后还没有出过加州,觉得很对不起这辆车。在我心里的车,尤其是野马就应该在路上行驶,尤其是笔直的公路,蜿蜒的山路,甚至荒野的土路。一直没有将计划落实有很多因素,第一,花费对于我来说太大,平时打工挣的钱很少,平常加油吃个饭都要找便宜的地方。第二,时间问题,一年到头都在上学上班,只有暑假有一个月的放假时间,如果不旅游也是一周五天上班。最后把计划落实是在和原来初中同学聊天不经意间说到来美国旅游的事,后来忘了具体怎么说的,反正就是决定要在今年暑假来一次长途自驾游,费用分摊,我也要和公司请假。这样两个阻碍就没有了,最后在网上订了房间,花了很多时间制定确认路线,终于在7月24日星期一出发了。
2015年2月底提的,当时野马刚换代车源紧张,还要加价,最后谈到了厂家建议价格提的。基本上算是顶配,就差自适应巡航。
车的数据我就不说了,网上都能查到而且大家应该比较了解。
弊端也有几个,箱子是塑料材质,车身颠簸的时候会有塑料的摇摆声音。另外在车速高于60公里之后会出现风噪,还是在可以接受的范围内。高于100公里就比较大了,开着音乐也没什么影响。一路来回一万公里,箱子还没出现问题。旅行箱自重35磅,大约是15公斤左右,承重大约100磅,45公斤,但是因为野马本来就没有设计车顶负重,所以尽量不放重的东西。
出发前与出发后的分割线=================================================================================
第一天早上九点多出发,从洛杉矶向北,目的地猛犸湖。
第一站是一个猫科动物园,本来在网上看的以为是都是猫咪,结果到了发现全是老虎。(我很喜欢猫,在提车之后没几天就在路边捡了一窝三只小奶猫,本来从来没有摸过猫,越养越喜欢,现在已经变成全职铲屎官了)
在日本偷袭珍珠港后美国政府强制所有日裔撤离,集中到数个集中营内。最后美国政府承认这种做法非常不人道,也给了当年在集中营内生活的日裔公民大量补偿。
我是不喜欢那些纠结中国和日本历史的言论,只有弱者才会一直纠缠在过去发生的事情上。现在日本汽车工业这么发达,还不如把精力多放在学习上面,给祖国的整体进步起一点作用,我就不信中国这么多人以后汽车工业超不过日本。
周围有大大小小的湖泊,很美。
这里的住宿很贵,可能是旅游旺季,这种度假的地方还是淡季来比较好。
我们这一路的住宿都是在Airbnb上订的,日租房性质的,租别人的房子或者一个房间,比酒店划算而且可以和本地人的屋主聊聊天,了解当地的信息和文化。
吃完早餐在停车场清理了一下前挡风玻璃,玻璃都是飞虫的尸体。
照片里右侧的乌云下着大雨,还有闪电劈到湖里,一直没有捕捉到。
拍了拍照片之后就向西驶向优胜美地了。
全程都是我一个人在开车,行驶过程中的图片比较少,这张图片是进入优胜美地后第一次停车休息照的。山青水秀,海拔已经2000米以上了。
为了拍出不一样的角度,爬到路边的山上拍照,也算是比较敬业了哈哈。
如今恶魔岛已经变成了旧金山排行第一名的旅行目的地。
禁闭室是有窗户的,可以看到旧金山,被关在里面的人可以看到旧金山繁华的景象和忙碌的车流与人群,但是没有办法接触,当时的囚犯说那是一种从来没有体验过的煎熬。
门票包含一个语音向导,戴着耳机可以听解说,有中文的。
回到旧金山码头的船每二十分钟一班,算好时间逛了逛纪念品店就搭船回陆地了。
我不太喜欢人多的地方,在这里停好车看了一眼就走了。
欧洲人好像觉得野马特别厉害,好几个人围着我车看
在夕阳的余晖下拍了这张照片,等老了以后也要在乡下买个农场,养一群猫,开着野马驰骋在乡间。
日落之后开了300公里,晚上十一点才到俄勒冈州,进俄勒冈州界的时候高速中间还有一只小狼在过马路,看到我的车赶紧跑到了路边。
抵达目的地之后想去加个油,结果加油站都没有人也不能自己加油,非常奇怪(在加州的加油站都是24小时自助,不知道为什么俄勒冈不让加)
今天将在俄勒冈州内行驶,从南端到达北端,晚上在波特兰过夜。
在美国一般有人服务的时候都要给小费,这种情况不是很清楚,在询问了员工之后说是不用给的。
停过来之前正好有个警察到这里,我跑过去问能不能停到这拍个照片,很爽快的就答应了,还提醒我要注意安全。
其实在美国规定很多也很严,但是大多数时候警察还是很通情达理的,只是不要期望在超速的时候装个可怜就能免去罚单。
在路上吃的DQ,美国的DQ还有汉堡。我们发现俄勒冈州是没有税的,难怪这么穷。晚上可以去市中心逛逛奢侈品店了
从这小路出来的时候有两个行人用异样的眼光看着我。
远处的火山表面还有积雪覆盖,华盛顿州车牌的背景图案就是那个山。
房子的主人一大早就起来给我们准备了早餐,非常贴心,听说我们要去黄石还把黄石的地图送给了我们。
在桥上碰到个人,问我们是从哪里来的。他说原来是在微软工作,后来在Spokane周围买了个农场就开始过上了乡村生活,美国人都是想干嘛就干嘛
晚上找了个越南粉解决晚餐后这一天就结束了。
这一天又结束了。
开车回家!
黄石
这应该算是开水泉了,现在太阳出来气温也不低,水一直在翻滚沸腾,水汽夹杂着刺激性气体,不是一般的烫。
美洲白鹈鹕,在抓鱼吃。
这张图我已经订做了一个帆布画,现在挂在家里墙上。
之后又开了一个多小时车回家,今天一共开了二十个小时的车,最后虚脱到不行。
黄石的两天就收尾了,不虚此行!
despair2015 2017/09/01 08:48:40 发表在 20楼
有没有上机增
xiaohuinan 2017/09/01 08:53:45 发表在 24楼
帅的一塌糊涂,缺点就是图片太少了,没看够啊
despair2015 2017/09/01 12:19:10 发表在 39楼
为啥
recovery0107 2017/09/06 09:12:23 发表在 100楼
看前面的文字表述 感觉楼主的三观很正也在此纪念下我那未曾实现的美国梦
chesteryang 2017/09/06 03:14:02 发表在 93楼
这个真心不错
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