就宅在车里:53个月的唐DM川进青出进藏自驾的12个日夜
很久没有总结全新一代唐DM的用车记录了,乘着从西藏自驾游回来,总结一下唐DM这一路的所见所闻。
2019年2月提了全新一代唐DM,当时看中了它强大的动力,买回来后与家中领导们规划了丰富的自驾行程。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g2/M02/4B/0F/userphotos/2019/07/28/16/500_ChcCRF09WtGAPR4_AABQWSwC14s981.jpg)
转眼间,来到了2023年,按照之前的用车习惯,似乎唐DM在俺家已经步入生命末期。
总得做一些什么,给唐DM的生命中添一些值得记忆的片段。
呃,2023年的夏天太热了,有什么能吹着空调不干正事的场景吗?
受到远方的诱惑和论坛中车友们的激励,开车出去避暑吧!
于是乎,历时12天(2023年7月6日清晨出发,2023年7月17日22:30到家)行程8400km多,川进青出,近乎顺时针走完了一条环线,完成了本次西藏自驾旅程。
具体行程是从石家庄出发,游玩了河南王屋山、小浪底景区,陕西西安曲江寒窑遗址公园,四川绵阳、成都成飞公园、泸定、康定,沿318国道一路进藏抵达林芝、拉萨,经过日喀则进入定日县珠峰大本营,走马观花萨迦古城,回到拉萨参观了西藏博物馆,在那曲市区稍事修整,一路开到了格尔木,不走之前的老路游览了青海湖西线和北线,瞻仰了青海原子城纪念设施,越过西宁,跨过兰州,经山西从太原东二环环路转入京昆高速公路,一路回到了石家庄。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M0A/27/F3/userphotos/2023/07/31/20/500_ChxkmmTHrYCAAyzXAAwDkBwvHeE071.jpg)
真的是一次奇妙的旅程。
这样的路线必然产生了大量照片和视频,不完全计算有28G之多,留待日后慢慢品。
这里与车友们分享一下这12天的行程。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M0B/F3/5C/userphotos/2023/07/31/21/500_CjIFVGTHsUCABiOWAD-015xb1Cc695.jpg)
7月6日
清晨6:20出发,没错,石家庄清晨温度也是31℃。
出发时把里程一和里程二都清零。之后每次加满油都把里程一清零。
全程每次加油都是以表显剩余燃油续航降到100km左右为条件。
车子全程设置为ECO+SOC70%,能量回馈强度大。视路况,手动切换EV/HEV模式。
全程没有充电。
全程平均油耗没有超过8.2L/hkm。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M09/4E/15/userphotos/2023/07/31/22/500_CjIFVmTHvy2AXkSdAFHpQF809TI359.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g25/M04/FB/D2/userphotos/2023/07/31/22/500_ChtliGTHwFWACRjkADJpwtcHKpc206.jpg)
走在小浪底风景区内的路上,看到路面、花草树木上的沙土,就知道,从调沙闸里喷出来的泥沙含量有多大。
俺觉得小浪底是基建狂魔的杰作之一。
7月7日
清晨在曲江遗址公园里散步,盛唐气象扑面而来....原来‘花天酒地’不是贬义词。
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汶川,2008年的大地震曾经让远在石家庄的我有感,也曾经为之挂牵。
现在的汶川重建的非常好,只是保留了一点经过加固的地震遗迹供后人凭吊。
人在地球上如此渺小,人们又如此伟大,凝心聚力,生生不息。
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成飞公园真的特色鲜明,航空氛围浓厚。
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走到G318的起始点,出发,去感受人和自然互相成就的伟大!
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夜宿康定,体会到了藏区的氛围渐浓.....关键是真凉快啊!!!21:00左右的气温22℃,舒服!!
7月9日
清晨从康定出发!加油时被要求登记....这是第一次被要求登记,之后几天,习惯成自然了。
逐渐习惯的还有气温,6:25时的气温16℃...短裤T恤开始有凉意了。
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出了康定,第一次见到了雪山,第一反应是:西藏快到了。
一路转啊转,到达芒康,进藏了!
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在海拔3600m多的地方宿营,睡眠质量还是不错的。
草草吃过早餐继续出发!!
昨晚睡前总结了一下,进入藏区后的国道路面正在整修....啥意思大家都懂.....困倦了加上初上高原,一定要留有余地,充分休息。
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之后就开始了之后几天每天都要经历几次的堵车....感觉藏区开车一定要遵章守纪、当机立断。
这里特别夸一下唐DM,该给力的时候从不含糊,气定神闲身手矫健,不给自己、也不给别人添堵。
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之后的行程的主题就是分段堵车,看着距离林芝的目的地宾馆还有1百多公里...然后就堵到一动不动。天空开始下雨,气温降到了13℃。
有养路工人模样的人员沿路走来和声细语地告知:早些睡吧,明早5:00再说走的事。
好在唐DM有外放电,电褥子招呼上,在前后燃油车怠速取暖的噪音中快速入睡.....又被热醒....电褥子有点夸张了,睡袋足矣。
一路走来,怒江、金沙江......G318绝非浪得虚名,名副其实的景观大道。
7月11日
比计划晚了1天到达林芝,心里反倒更坦然了:距离拉萨越来越近,路况一定会越来越好。
天亮前走过了通麦大桥....鲁朗森林......一个只有车灯照明,一个完全漆黑,路程上总是有遗憾的。
带着放松一些的心情,在林芝修整了1天。
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藏餐、汉餐在林芝都能找到味道很棒的店,满足!
趁着条件好,赶紧把工作在线上赶一赶.....发达的网络呀,现在导师上天了还能开组会改论文,何况在西藏呢!
7月12日
今日出发,目标不是拉萨。
目标珠峰大本营......
所在的定日县的酒店。
林芝到拉萨大部分已经高速公路化,能够在高原上打开ACC巡航+车道保持功能,简直就是在天堂。
高速公路与国道纠缠着并肩而行,一路美景不断。
一路上,海拔持续升高并保持在高位,对人还是有影响的。
好在在林芝用自己带的分子筛制氧机给氧气囊充饱了气,感觉反应强烈时吸一阵氧,真的神清气爽。
唐DM自带放电功能,氧气供应可以持续不断....奢侈啊。
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在定日县的宾馆宿营时,发现气温已经是个位数了,老老实实找出长裤喝冲锋衣换上。
明天,看珠穆朗玛峰去喽!
7月13日
一早就出发了,毕竟,网上和当地人说要看日出要赶在8:00前到观景平台....还要2百多公里呢。
俺很幸运,看到了珠穆朗玛峰的真容,不虚此行。
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为了这一面,俺走过了4000km多的路程,得偿所愿,快哉!快哉!!
回拉萨!
7月14日
拉萨就是拉萨,人口稠密,比多年前来时更繁华了。
这次的目标锁定为西藏博物馆,认认真真看个够。
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过足了瘾,出发,为了后续行程,今天赶到那曲!
美丽的念青唐古拉夕阳,终身难忘。
7月15日
利用外放电,用预约功能,电压力锅做好了早晨稀饭。高海拔地区,高压锅是个宝贝。
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路过沱沱河、二道梁、可可西里.....没有看到藏羚羊,没有看到野驴,没有看到野骆驼。
之前,在出藏前,这几种精灵都遇到了....野驴拿不准。
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7月16日
之前自驾到过青海湖,主要转了东岸和南岸。
这次决定转西岸和北岸。
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顺便瞻仰了原子城的纪念设施。现在都是山清水秀,但是在不轻柔的风中还能感觉到当年的艰苦卓绝。
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7月17日
一路都是高速公路,驾驶压力骤减,伴随着海拔高度的快速降低,‘醉氧’现象似乎要抬头......现象就是困倦。
通过主动降低呼吸频率和深度,加上增加休息时间,很容易就克服了这个现象。
在宁夏甘肃路段,路两边全是成片的西瓜地,圆滚滚的西瓜太诱人了。
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身处风电场中,能够感觉到基建狂魔的坚定意志。
有幸身处这个时代,用还不那么完善的新能源汽车完成了这么长的旅程。
一路上,唐DM最不需要担心的就是动力,无论是多高的海拔,长、陡上坡是它发挥性能的好路况;能量回收让长且陡的下坡变成捡钱之路。
一路走来,全景天窗让俺宅在车里尽享美景;外放电功能实实在在地提供家的感觉。
12天8400km多路,很不轻松,但是上了高速公路以后的唐DM极大地降低了驾驶负担,让旅程完满结束。
全程没有充电。
全程平均油耗没有超过8.2L/hkm。
期待下一次远行。
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返程时看到了它的车尾标志:M3。
确实没有见过。
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坐摆渡车到了珠峰大本营,又见到比亚迪的车,有点意思。
看牌照,这是纯电的M3。
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全程中每次加油都是加到跳枪。
到家停好车,表显剩余燃油续航279km,剩余电量65%。
这样的补能花费,与其他(不同厂家、不同型号SUV)车友交流,开始都是难以置信的。根据他们的记录,同样的行程,差不多需要花费¥9000~¥12000用于加油。
lzjseminis 2023/08/03 09:27:11 发表在 7楼
长途用油,短途用电,充分发挥了混动车的价值!
高海拔上坡的充足动力;长、陡下坡的能量回收(捡钱)。
这些有电驱动车辆的优点,插混车都具备。
金华车友0370555 2023/08/25 15:23:09 发表在 31楼
可油可电真的好方便,比亚迪的唐还是靠谱的!
值得信赖。
北京车友0913772 2023/08/30 19:09:18 发表在 49楼
空间比较大,能满足二胎家庭的需求
俺提的是5座车。
不知不觉,从西藏回来2个多月了。
居然没有洗过车。
受车友们鼓励(鞭策),昨天17:00多一点离开单位,洗车!!
洗出来的车子真干净,虽然已经是将近5年的车了,俺还是看着很喜欢。
在自驾西藏的路上,经常这样台太看景。
昨天傍晚拍的洗白白照片。
昨晚看着很干净,今早就发现夜里下雨了.........................车身全是泥点。
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