内饰篇一

内饰的革新更加彰显出向豪华靠拢的中心思想,原本整整齐齐但却略显呆板的深色座舱已经成为历史。置身这个淡雅豪华的全新软包之内，自己竟然也会沉醉于其中。首先，内饰用料明显提高了档次，无论是真皮还是聚合材料摸上去的手感都更加柔软；更多的镀铬装饰点缀于深黑的真皮内饰之中，更显厚重与高贵；其次，设计方面也更趋合理，原本平直而下的中控台乃至整个仪表台都有了更多舒缓的曲线与弧度，过去按键凌乱的音响及空调面板也被重新简化并巧妙设分隔，全地形反馈系统旋钮也被移到了更为核心的位置。

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仪表盘变得更加简洁，除了车速表和表之外，车辆的其他信息都可以通过仪表盘中部的小液晶屏显示出来。

内饰篇二

中控台按照空调控制、音响控制、驱动形式调节三方面进行了分区；所有的高端均配备了全彩色信息娱乐触摸屏，可以直观便捷地用来控制音频、导航以及悬挂调节功能；关闭前排阅读灯，中控台的按钮发散出淡淡的绿光，在撩人夜色的映衬下，显得极为奢华。全新设计的面板更具有流线型美感，镶嵌入时尚夺目的时钟，让车内环境更显尊贵高雅。

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还升级了发现4的全地形反馈系统（Terrain Response system），能够根据不同的路况提供多达5种的驱动设置。其中新增加的“沙地起步模式”可以避免刨开沙子将车身架空，而“岩石攀爬”模式则可以让车辆攀爬于岩石地形之中时表现更加自如。而当你调整车辆的悬挂模式时，车辆状态也会被实时地反馈到中控台液晶屏上，让您轻松享受越野的乐趣。

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发现4标配备6速，手拨上方的金属饰条镶嵌于真皮包裹之中，质感十足。而拨箱左侧采用纯金属铸造的制动按键也是触感甚佳，让人感觉已经不再是普通的按键而更像是一件工艺美术品。

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打开前排手枕，里面并非储物盒而是一个空间较大的冷藏室，据小编估算大概可以放入3至5听啤酒，而手枕的下方，则是隐藏的USB及iPod接口，要细心观察才能发现这个小玄机。

动力及结论

发现4搭载了来源于的5.0L 引擎，该的最大为375Kw/6500rpm，最大为510Nm/3500rpm，与其匹配的是一款6档自动变速器。这比过去的4.4机型分别高出了54Kw和85Nm，于动力表现方面的提升自然也是立竿见影——整车7.9秒便可从静止加速至100Km/h，从看似轻描淡写的加速就能领会此发动机的功力所在。值得注意的是，虽然动力方面有较大提升，但是4代的综合油耗却从过去的15.0L/100Km降低至14.1L/100Km，看来燃油直喷技术的采用对于油耗的降低功不可没。

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当然，对于一款大排量而言，发现4的发动机在运转时已经足够安静，怠速状态下的震动已经不是特别明显，只是在空旷的地方停车时还是能够听到熟悉的“哒哒”声。尽管双涡流以及涡轮尺寸的设计已经将迟滞调整到最小，起步的时候还是能够让人觉察出它的一丝犹豫，故发现4从设计之初就并非立志成为狂奔的好手。

编辑小结：发现确实是旗下更新换代最为频繁的系列车型：1998年出道的发现2在2004年便退出了江湖，而接替它的发现3还没来得及把位置坐稳，发现4就又跃然而立。相比从2代车型到3代车型的彻底革新，本次换代的改动其实显得保守许多，姑且只能称之为小改。不过，主导本次变革之核心的因素，主要还是整车在动力方面的升级，更加强大而稳定的动力核心，正是实现由3到4跨越的最本质的意义。