SUV 热潮受到整体车市大环境的影像，不再像以前那么火爆了， 消费者逐渐对SUV 失去兴趣，加上国家政策的引导，哪些在SUV 市场取得不错成绩的车厂逐渐在寻找新的消费细分市场，运动型SUV 是其中的一种。

长期以来运动型SUV一致是宝马、奔驰等豪华品牌在做， 主流品牌少有接触，造成运动SUV 售价都很高，市场一直期待合资品牌出一台中型运动SUV.

作为一汽大众的第二款SUV ，探岳定位是中型运动SUV, 运动外观、较高的配置， 出色的设计，上市后成为了消费者追捧的车型。

斯柯达柯迪亚克GT 作为上汽斯柯达中国特供的GT 车型将合资GT SUV 带入20万以内的价格区间，在市场上也引起了轰动。

那么一个一汽大众的SUV 一哥和上汽斯柯达SUV 一哥相比， 究竟如何呢；

这次参与对比的都是顶配版本， 柯迪亚克GT 售价27万， 探岳售价30万往上，要贵3万+；

总结

探岳作为一汽大众重量级的产品，上市后肯定不愁销量，不过其售价偏高的问题值得消费者再考虑考虑其他竞品。柯迪亚克GT就是一款强劲对手，发动机参数一样，变速箱一样，底盘一样，顶配售价便宜3万，加上优惠，价格相差5万都可能。

那些在探岳和柯迪亚克间纠结的消费者只要看看自己的钱袋子，足够，不看重实用性你可以选择探岳，相反，柯迪亚克GT将是你明智之选。

另外说下柯迪亚克GT 的尾部设计， 据说当时卡班在的时候GT（也许是RS）就启动了，但是我觉得这尾部不像是卡班的手笔，尤其尾灯造型上，更有可能是上汽自己设计师捣鼓出来的这么一个中国特供产品。其次， 我觉得尾部的下沿拉低了尾部的高度，造成了柯迪亚克GT 不像X4那样显得很厚重 的感觉。这都是个人意见。。

感谢欣赏。