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日行灯，不知道老板是不是看到了我这个帖子，居然打电话过来，跟我说ACC安装的确是红线接52号保险丝，他们推荐这种接法，因为可以避免电瓶电压不稳造成的日行灯不工作的情形。但是直接接电瓶正极安装起来比较简单，我的元旦那天出现过启动车子几分钟后日行灯熄灭的情形，本来想换成ACC模式，结果第二天又好了，到现在也一切正常，所以目前不打算切换到acc模式了，姑且还可当个电瓶电压监控器使用。当然也可以通过控制器上的开关调整日行灯的工作电压，比如调低一点，但是电瓶在熄火时也是有电压存在的，如果日行灯工作电压调整过低，那么车子熄火后日行灯也是亮的
深圳车友0333338 2013-1-18 16:14:02 发表在 深圳车友0333338
兄弟：我也是2.4旗舰的，60AH的电瓶真的太小了。平时也就是老婆开开接送孩子，一天开4、5公里，就这样1、20天总是没有电，悲催啊....你现在有没有出现这样的情况？
我的没有。每天来回40km，主要是音响用得多，座椅加热偶尔用。目前尚没有出现因亏电发动不起来的事情，你的路程太短了。另外，如果用导航的话，停车前记得按DEST键-->取消导航。下车前千万别忘了有用电的东西没关，这个要成习惯。不知到你车用多久了，如果没有改装什么，3年左右就可以把那个原装电瓶给换了吧
新君威的那个变速箱啊，象我这种正常驾驶的顿挫感基本可以忽略不计，但是市区里开得猛的话，45和20的那两个点，在降速阶段真不敢恭维。我认为通用的变速箱控制软件做得....
如果可以编程的话，这个用下面的控制逻辑来搞吧：
if (v <=45 && v >=40 && rpm <=1500 && rpm >=1300 && bSpeedRed)
Do_Not_ShiftDown();
这样的话这个[40,45]区间可以专门用上面的逻辑来处理
4500公里不后悔当初的选择。至于油耗，真心给力，上海市区已经10.5了，骗人是小狗。小问题也有一些，主要是前排阅读灯那块有时候过颠簸路面有点哒哒的异响，好像是个小螺丝没装紧的样子，去4S又无法复现。4S让先开着，反正离出保还早得很，不建议现在拆开看
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