内饰部分 -- 目前我自己弄到的东西有所谓全包围脚垫（刚装上不久，之前一直是4S送的原车脚垫），还有个主副驾的坐垫，后备箱垫。4S答应送全车贴膜，但是我已经不打算要了，裸奔的感觉蛮好

补点照片(2013除夕拍摄）

拍摄地点，前PC时代双雄Wintel门口，以前的老东家：

紧挨着的另一家

下面是认证环节以及一些花絮 （忘拍后排空间了，其实后排空间真不大，喜欢大的还是去选新帕吧，我主要是上下班一个人开，不必要为满载这种小概率事件操心，我自己开着爽就行）--

下面这个据说一定要有：

上面是提车当天拍得，现在呈现出来的是：

其实我还有个更闷骚的钥匙包，但是更适合女孩子用，就不放出来了

合格证，制造日期10月4号。这个上牌要交车管所，所以当初销售拿出来时我以迅雷不及掩耳盗铃之势抓拍了一张，以为纪念。

大约是提车时拍得，这么干净的发动机仓，现在已经有灰了。

据说是“史上最贵的铁皮”，其实不是铁皮贵，是这个额度贵。知道要交车管所，所以拍照留念。上海的车友注意啊，这个东西是“遗失不补”的，当时我不知道，随便在身边带了几天才交给4S，据说有同学把这个额度证丢了，非常非常麻烦，百度一下应该还有这段野史。

牛啊，比最低价高100中标。其实不是我自己拍的，原因你懂的(900服务费）。我10月份曾亲自操刀，第一阶段在最后10秒出价，点确定后，居然弹出一个验证码，立马慌了，出局。为此裸奔一个月。。。

想起当年俺裸奔时就上面这个德性。。。纪念一下我那青涩的骚年时光

这个需要不？

有同学问价格，再补点价格相关的材料（此处不对其他兄弟能否拿到这个价格负责本人的砍价功力自认还是不错的，再加上对车比较熟，往往销售刚准备介绍时，我就跟他说：你不用讲了，这车我比你懂。于是很快进入实际议价环节，除了新君威咱还有新帕，锐志等车型撑腰呢不是，大胆砍就是了。因为岛的问题，当时日系车性价比更高）：

上面是跟4s店签订的购车协议中涉及的价格部分，注意当时其他4S店普遍存在的出库费+PDI检查费都没有出现，只有上牌费1000，还有保险，我问过保险公司，直接买可以比4S店价格便宜1000左右，但4s店的销售坚持在他那里买，想想人家好歹是靠这个吃饭的，遂作罢。

购车发票

上面是我今天中午特意跑到楼下车库拍的（敬业吧)，3天假没怎么出去，1号那天去了趟佘山，来回高速大约60KM，回来的时候高速入口处暴堵。是不是沪昆高速？忘了，都是导航导出来的。实际油耗自己从没算过，下面是前阵子的几张照片，满油后清零开到油表一半的时候：

油耗的问题---论坛永恒的话题。

用户手册上保险丝的说明，改装日行灯时参考用。等下专门讲讲日行灯。。。

不推荐去改装日行灯，但是的确很亮骚，本人耐不住诱惑就上了。如果你也如此，那么建议把握以下原则：

1. 尽量别破坏原车线路，尤其要避免破线安装。高难度的得找专业店改装。

2. 能回退。也就是说以后不喜欢了还可以恢复原状

3. 我想想，忘了，的确有这一条的

下面我讲讲我自己的那款（别问我是哪里买的，某宝上都有，那家服务态度一般，昨天我遇到了问题，找客服就不理我了，嘿嘿，卖了不管，还宣称保修一年，**的，好在也就四五百块钱，以后真正坏了就扔掉换回原来的雾灯罩），我的那款有两种安装方法：

1. 红黑线分别接电瓶正负极，这种安装最简单，但是这里有个问题，就是这种日行灯有个控制器，可以设定日行灯的工作电压，出厂默认的电压好像是13.24V，问题在于随着时光流逝，电瓶/发电机电压可能会变低，或者不稳，一旦电压低于日行灯的工作电压，它就罢工了。我昨天就遇到点火后两三分钟熄灭的情况，本来打算今天再换另一种接法，结果今天又莫名其妙好了，也懒得管了。

2. 所谓的ACC安装法。我自己没试过，所以下面都是自己的猜想。这种安装法要求将日行灯的红线接车上ACC线，而不是接电瓶正极，据说好处是避免了安装1中电瓶电压不稳或过低时日行灯罢工的问题。哪里有什么ACC线，我网上查了一下，应该是acc模式。如果这样，参考5楼最后一张图片，红线应该接52/54/57号保险丝--点火。

因为昨天日行灯出了问题，查了才知道好像新君威原车配的是风帆的60AH的蓄电池，**的，真抠。旗舰车型里应该有不少用电大户的东西，60AH太小了。等电瓶差不多了可以直接换72AH的了