试驾GLA200
这里要先做下铺垫，家里目前有一辆V8途锐是我在开，老婆之前在开奥迪的A4L（35TFSI），后来老婆怀孕到生产将近两年时间在家休息，就讲A4L卖了，现在老婆即将上班，没车开了，决定再买一辆车。所以我试驾报告更多的是偏向于和这两台车在功能当面的对比。
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今天去另外一家4S店实际试驾了一下220的豪华，感觉200的动力和220的动力没有太大的差距，因此如果纠结于动力方面的因素可以不考虑220了，如果纠结四驱那还是220吧。
南波湾湾 2015-8-9 20:21:36 发表在 南波湾湾
自从LP那天在大街上看到了GLA，变钟情于GLA不能自拔，我始终鉴定的认为女人就是视觉动物，遂决定去试驾看看。做了几天的的功课之后决定200时尚，联系几家4S，无奈几家均没有200时尚的试驾车，只有260的试驾车，想想就在网上预约了就要200，本周六4S来电话说，200的试驾车已经准备好。遂带着领导前去试驾。
这里要先做下铺垫，家里目前有一辆V8途锐是我在开，老婆之前在开奥迪的A4L（35TFSI），后来老婆怀孕到生产将近两年时间在家休息，就讲A4L卖了，现在老婆即将上班，没车开了，决定再买一辆车。所以我试驾报告更多的是偏向于和这两台车在功能当面的对比。
一、外观：
这个就不多说了，GLA肯定完胜，尤其是在女人这样的视觉动物面前，几乎是没有免疫力的。
二、几点关注的功能：
1、坡道辅助：
这点上和A4L不像上下，都是丢开刹车大约2-3秒钟的时候，去踩油门，否则就会溜车了，要确保不溜车，GLA可以再深踩一脚刹车，进入HOLD模式即可，而A4L则需要按下auto HOL键才能启动这个功能。从这点来说GLA略胜一筹。另外在多说两句奥迪和大众Auto HOLD功能，个人不是很喜欢这个功能，每次启动的时候，总感觉后面有以只手在拖住车一样，来的不是那么顺畅。当然，和途锐比起来，这两台车都干白下风，V8的途锐在怠速上坡，上到一定的坡度上不去了，就会停在哪个位置，不会溜车也不会继续往前走，这个不得不说途锐贵有贵的道理。
2、自动泊车：
自动泊车对于女司机来讲太有用了，想想当年LP开的A4L，前后纵使伤痕累累。奥迪A4L和途锐均没有这个功能，本人开过途观和高尔夫7 的自动泊车，对比一下GLA的自动泊车，感觉GLA的自动泊车做的更精细一些，停车更到位一下，肯能是因为年代更新的缘故，另外，途观和高尔夫在车位识别上，要求比较高，GLA在这方面上完胜。
3、动力：
途锐自不必说，257KW的发动机，在超速和起步均完胜，在简单的试驾以后，发现200的GLA在动力方面1.6T的发动机还是比较弱的，仔细对比数据发现A4L是132KW/320N.M的扭矩，自重1.6吨，而GLA200的1.6T发动机是115KW/250N.M的扭矩，自重1.48吨，显然从数据上来200吃亏了，这就是为什么在做加速的时候明显没有A4L来的那么直接的原因，当场就纠结了要不要上GLA的220？
仔细研究220 的数据135KW/300N.M的扭矩，自重是1.567吨，显然和A4L的指标相当了，这下就开始纠结了。
四、其他：
1、空调的外循环键：
是个不错的功能，不管你的车窗在什么位置上，按住这个按钮3秒，或i全部关上，当你再按3秒种的时候，会恢复到您当初的开启程度上，这个小功能不错；
2、误开车门自动驻车：
比如在您过收费站的时候，么如果卡不慎掉地上了，很多人会突然打开车门去捡卡，GLA是自动驻停，安全性可谓考虑得不错。
3、机舱加强筋：
这个不太多见，安全性还是考虑得不错！！
三、GLA的缺点：
优点：
1、屏幕太下，和苹果PLUS差不多大小，感觉像山寨的感觉；
2、发动机仓里没有液压挺杆（太小气了），机盖无隔音棉；
3、发动的电脑板在发动机仓的前部，一旦发生事故，很容易被碰着，这会增加维修成本
果断收藏，很专业独到的点评。|
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