试驾GLA200
这里要先做下铺垫,家里目前有一辆V8途锐是我在开,老婆之前在开奥迪的A4L(35TFSI),后来老婆怀孕到生产将近两年时间在家休息,就讲A4L卖了,现在老婆即将上班,没车开了,决定再买一辆车。所以我试驾报告更多的是偏向于和这两台车在功能当面的对比。
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今天去另外一家4S店实际试驾了一下220的豪华,感觉200的动力和220的动力没有太大的差距,因此如果纠结于动力方面的因素可以不考虑220了,如果纠结四驱那还是220吧。
南波湾湾 2015-8-9 20:21:36 发表在 南波湾湾
自从LP那天在大街上看到了GLA,变钟情于GLA不能自拔,我始终鉴定的认为女人就是视觉动物,遂决定去试驾看看。做了几天的的功课之后决定200时尚,联系几家4S,无奈几家均没有200时尚的试驾车,只有260的试驾车,想想就在网上预约了就要200,本周六4S来电话说,200的试驾车已经准备好。遂带着领导前去试驾。
这里要先做下铺垫,家里目前有一辆V8途锐是我在开,老婆之前在开奥迪的A4L(35TFSI),后来老婆怀孕到生产将近两年时间在家休息,就讲A4L卖了,现在老婆即将上班,没车开了,决定再买一辆车。所以我试驾报告更多的是偏向于和这两台车在功能当面的对比。
一、外观:
这个就不多说了,GLA肯定完胜,尤其是在女人这样的视觉动物面前,几乎是没有免疫力的。
二、几点关注的功能:
1、坡道辅助:
这点上和A4L不像上下,都是丢开刹车大约2-3秒钟的时候,去踩油门,否则就会溜车了,要确保不溜车,GLA可以再深踩一脚刹车,进入HOLD模式即可,而A4L则需要按下auto HOL键才能启动这个功能。从这点来说GLA略胜一筹。另外在多说两句奥迪和大众Auto HOLD功能,个人不是很喜欢这个功能,每次启动的时候,总感觉后面有以只手在拖住车一样,来的不是那么顺畅。当然,和途锐比起来,这两台车都干白下风,V8的途锐在怠速上坡,上到一定的坡度上不去了,就会停在哪个位置,不会溜车也不会继续往前走,这个不得不说途锐贵有贵的道理。
2、自动泊车:
自动泊车对于女司机来讲太有用了,想想当年LP开的A4L,前后纵使伤痕累累。奥迪A4L和途锐均没有这个功能,本人开过途观和高尔夫7 的自动泊车,对比一下GLA的自动泊车,感觉GLA的自动泊车做的更精细一些,停车更到位一下,肯能是因为年代更新的缘故,另外,途观和高尔夫在车位识别上,要求比较高,GLA在这方面上完胜。
3、动力:
途锐自不必说,257KW的发动机,在超速和起步均完胜,在简单的试驾以后,发现200的GLA在动力方面1.6T的发动机还是比较弱的,仔细对比数据发现A4L是132KW/320N.M的扭矩,自重1.6吨,而GLA200的1.6T发动机是115KW/250N.M的扭矩,自重1.48吨,显然从数据上来200吃亏了,这就是为什么在做加速的时候明显没有A4L来的那么直接的原因,当场就纠结了要不要上GLA的220?
仔细研究220 的数据135KW/300N.M的扭矩,自重是1.567吨,显然和A4L的指标相当了,这下就开始纠结了。
四、其他:
1、空调的外循环键:
是个不错的功能,不管你的车窗在什么位置上,按住这个按钮3秒,或i全部关上,当你再按3秒种的时候,会恢复到您当初的开启程度上,这个小功能不错;
2、误开车门自动驻车:
比如在您过收费站的时候,么如果卡不慎掉地上了,很多人会突然打开车门去捡卡,GLA是自动驻停,安全性可谓考虑得不错。
3、机舱加强筋:
这个不太多见,安全性还是考虑得不错!!
三、GLA的缺点:
优点:
1、屏幕太下,和苹果PLUS差不多大小,感觉像山寨的感觉;
2、发动机仓里没有液压挺杆(太小气了),机盖无隔音棉;
3、发动的电脑板在发动机仓的前部,一旦发生事故,很容易被碰着,这会增加维修成本
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