ix35近一年使用心得，附换胎过程！
5月16日更新：换胎之前已经被又硬又颠的行驶品质折磨了大半年了，最后实在忍不住了，原计划是想换避震的，后来开到相熟的汽修店，老板说应该不是避震的原因，是轮胎的问题造成的，而且避震比较讲究，换得好就好，不好还得换回原车的，一半概率瞎折腾，但换胎是肯定可以提升行驶品质，只要银子到位
，第一选择米胖子，原因，静音胎胎面较软，理论上刹车和滤震效果也会更好，但不经用，费银子，最后用了朋友推荐的韩泰，刚好最近滴滴有坐人家换过胎的起亚，感觉滤震和静音都过得去，所以最后决定用韩泰，（主要考虑性价比，如果有钱米胖子和马牌或许会是更好的选择），换后胎噪是小了很多，配合之前坐的隔音工程，车内隔音算是提升了一个等级了，滤震效果也是有所提升的，明显感受到小震动会小很多，但可以接受吧，颠簸感弱了。
但感觉依然没有达到新一代IX25的感受，换轮胎前朋友说我的轮胎肯定有问题，所以我开回4S店想对比试驾一下展车，结果没有35的展车，只试了新一代25，结果发现滤震效果居然也不错，虽然大颠簸收不住，不如35，但小细碎过滤的比35要好，隔音也还OK，关键人家用的也是耐克森，但用的60胎厚的17寸胎，估计胎厚一些，所以滤震好，而且试驾车胎压很低，这个也变向增加了滤震效果，所以才决定换的胎。
，现在胎压是2.5，迟点天气热再放一放，看看效果。
，第一选择米胖子，原因，静音胎胎面较软，理论上刹车和滤震效果也会更好，但不经用，费银子，最后用了朋友推荐的韩泰，刚好最近滴滴有坐人家换过胎的起亚，感觉滤震和静音都过得去，所以最后决定用韩泰，（主要考虑性价比，如果有钱米胖子和马牌或许会是更好的选择），换后胎噪是小了很多，配合之前坐的隔音工程，车内隔音算是提升了一个等级了，滤震效果也是有所提升的，明显感受到小震动会小很多，但可以接受吧，颠簸感弱了。但感觉依然没有达到新一代IX25的感受，换轮胎前朋友说我的轮胎肯定有问题，所以我开回4S店想对比试驾一下展车，结果没有35的展车，只试了新一代25，结果发现滤震效果居然也不错，虽然大颠簸收不住，不如35，但小细碎过滤的比35要好，隔音也还OK，关键人家用的也是耐克森，但用的60胎厚的17寸胎，估计胎厚一些，所以滤震好，而且试驾车胎压很低，这个也变向增加了滤震效果，所以才决定换的胎。
，现在胎压是2.5，迟点天气热再放一放，看看效果。
4月17日更新:
开了这么久车了，也算半个老司机了，在动力这块还是有点要讲的，相比起之前手波的瑞虎5，这个动力还是提升了很多了，但总体来说，还是差了个空调马力，就是不开空调，提升感觉刚刚好，一气呵成很顺，开了空调后感觉提速还是差点意思，虽然深踩油门速度还是能上来，但发动机的声音会扰人心烦，或许1.4T或者之前的2.4排量对于这部车才是最佳的提速选择（有试过朋友的2.4索纳塔8，提速真的很线性很顺畅）。而且高速100以上再提速有点晃晃悠悠，没有LP的雷凌1.2T好。另外目前中控出现了异响，不知道问题在哪里，有点烦
3月11日更新：
最近几个月遇到了一个问题，就是洗车后倒车下坡（洗车店和门口路有落差，需要倒车下来），会出现刹车摩擦超级大声的那种，感觉刹车都要抱死的节奏，不是单纯的声音大，是整个车都会卡顿的那种，在前进行驶的时候踩刹车会在车内能听到厚重的摩擦声，不知道各位的车有没有类似情况。
另外最近一次保养我去展厅看到了1.4T的35，我留意了一下后刹车盘，明显尺寸比我现在2.0的有增大，不知道是1.4T专属还是19款后1.4T 2.0都刹车盘都增大了呢。
很久没来论坛了，年头将陪伴了我近5年的瑞虎5处理掉了，换了现在这部IX35，不知不觉也开了有9000多公里了，这里做下行驶小结。
最满意的地方：
空间很大，虽然没有日系的RAV4 CRV和德系加长车型大，但至少比上一部瑞虎5要大，特别是后排坐垫舒适性提升了整整一个档次，后备箱空间也比之前虎5要大一些。
比较满意的地方：动力响应不错，发动机噪音小，至少比之前虎5要强很多，平顺性很高，油耗也可以接受，市区百公里10-11L的水平。
比较不满意的地方：内饰做工，内饰几乎全硬塑料，颜色也很素，全黑色，空间压抑感比较强。但有点需要表扬的就是没什么异味，这个比瑞虎5要好很多。
最不满意的地方：底盘滤震是硬伤，以前都听人家说现代底盘不好，表现很散，当时不以为意，试车的时候由于时间太短，也没感受出来，现在近一年驾驶下来，终于深切体会到底盘的散是怎么回事了。走很平的柏油路和烂路都还好（平路大家都一样，烂路不是25W以上的车滤震估计也差不多），但走那种看似很平但很多起伏不大小坑的柏油路和水泥路最掉价，那个滤震真的是，你说硬吧硬着来又很多多疑颤动来着，这种震颤敢让开车的人极为不舒服（坐车的还好，座椅宽大，加上注意力比较放松，估计没什么感觉）。如果再次让我选，我估计不会再选现代这个品牌的车。
最近一年因为自己换车和帮亲戚试车，也算试过好多车系的车，日系的RAV4、奕泽、欧蓝德，德系的Q3 X1 探歌 探岳 途岳、美系的XT4、法系的C5 AIRCROSS、哈弗的H4 H6以及现代的35和25，平心而论，35的底盘表现是最差的，这也让我明白了一个道理，同样合资的维度横向比较，就是一分钱一分货。没有所谓的性价比，只是驾驶者驾龄不同，生活不同衍生需求不同而已。现代这个品牌不是造不好车，整个国际市场700万+的销量就是最好的例子，但国内市场品牌没跟上去，价格卖不起来，所以才会衍生35这种上代平台拉皮翻新的车，也许最新一代的途胜滤震会进步很多。虽然以价格优势短期换得了销量，但成本的压制限制了材料和做工等级，最终消费者体验后最终口碑上不去也是没有意义的。
开了这么久车了，也算半个老司机了，在动力这块还是有点要讲的，相比起之前手波的瑞虎5，这个动力还是提升了很多了，但总体来说，还是差了个空调马力，就是不开空调，提升感觉刚刚好，一气呵成很顺，开了空调后感觉提速还是差点意思，虽然深踩油门速度还是能上来，但发动机的声音会扰人心烦，或许1.4T或者之前的2.4排量对于这部车才是最佳的提速选择（有试过朋友的2.4索纳塔8，提速真的很线性很顺畅）。而且高速100以上再提速有点晃晃悠悠，没有LP的雷凌1.2T好。另外目前中控出现了异响，不知道问题在哪里，有点烦
3月11日更新：
最近几个月遇到了一个问题，就是洗车后倒车下坡（洗车店和门口路有落差，需要倒车下来），会出现刹车摩擦超级大声的那种，感觉刹车都要抱死的节奏，不是单纯的声音大，是整个车都会卡顿的那种，在前进行驶的时候踩刹车会在车内能听到厚重的摩擦声，不知道各位的车有没有类似情况。
另外最近一次保养我去展厅看到了1.4T的35，我留意了一下后刹车盘，明显尺寸比我现在2.0的有增大，不知道是1.4T专属还是19款后1.4T 2.0都刹车盘都增大了呢。
很久没来论坛了，年头将陪伴了我近5年的瑞虎5处理掉了，换了现在这部IX35，不知不觉也开了有9000多公里了，这里做下行驶小结。
最满意的地方：
空间很大，虽然没有日系的RAV4 CRV和德系加长车型大，但至少比上一部瑞虎5要大，特别是后排坐垫舒适性提升了整整一个档次，后备箱空间也比之前虎5要大一些。
比较满意的地方：动力响应不错，发动机噪音小，至少比之前虎5要强很多，平顺性很高，油耗也可以接受，市区百公里10-11L的水平。
比较不满意的地方：内饰做工，内饰几乎全硬塑料，颜色也很素，全黑色，空间压抑感比较强。但有点需要表扬的就是没什么异味，这个比瑞虎5要好很多。
最不满意的地方：底盘滤震是硬伤，以前都听人家说现代底盘不好，表现很散，当时不以为意，试车的时候由于时间太短，也没感受出来，现在近一年驾驶下来，终于深切体会到底盘的散是怎么回事了。走很平的柏油路和烂路都还好（平路大家都一样，烂路不是25W以上的车滤震估计也差不多），但走那种看似很平但很多起伏不大小坑的柏油路和水泥路最掉价，那个滤震真的是，你说硬吧硬着来又很多多疑颤动来着，这种震颤敢让开车的人极为不舒服（坐车的还好，座椅宽大，加上注意力比较放松，估计没什么感觉）。如果再次让我选，我估计不会再选现代这个品牌的车。
最近一年因为自己换车和帮亲戚试车，也算试过好多车系的车，日系的RAV4、奕泽、欧蓝德，德系的Q3 X1 探歌 探岳 途岳、美系的XT4、法系的C5 AIRCROSS、哈弗的H4 H6以及现代的35和25，平心而论，35的底盘表现是最差的，这也让我明白了一个道理，同样合资的维度横向比较，就是一分钱一分货。没有所谓的性价比，只是驾驶者驾龄不同，生活不同衍生需求不同而已。现代这个品牌不是造不好车，整个国际市场700万+的销量就是最好的例子，但国内市场品牌没跟上去，价格卖不起来，所以才会衍生35这种上代平台拉皮翻新的车，也许最新一代的途胜滤震会进步很多。虽然以价格优势短期换得了销量，但成本的压制限制了材料和做工等级，最终消费者体验后最终口碑上不去也是没有意义的。
[ 本帖最后由 毅恒随风飞扬 于 2020-05-16 20:47:32
编辑 ]
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wh19770603 2019/10/21 20:43:14 发表在 板凳
说的中肯，其他还好，减震确实好硬，我是冬天买的，味道一直比较大，夏天爆嗮了几天才好多了，空间油耗比较满意，市区8-9个油，我一般错开高峰的。
硬着还颠的悬挂，我准备加点哑铃片去后备箱和前座下方，增加一些车重，不然真没法开。
走那种看似很平但很多起伏不大坑的水泥路和柏油路，类似国道的那种水泥道路吧。走拦路和新修路大家差不多的。 保养原厂那个5W-20的矿物油和原车很匹配，费用不高，零配件我暂时没换过，不清楚，但估计不会贵。城市油耗10-12L的样子，我平均一天30-40公里的行程，每天进行7-8次的点火启动，有3、4组1-2公里的短行程。如果30-40公里一天只是2、3趟行程的话油耗应该可以控制在8、9L的水平。另外底盘还坏我建议你做对比试驾，比如去试试哈弗H6，又或者日系的CHR奕泽三菱奕歌，德系的探歌等等，只要对试驾对比你就清楚差距在哪里了。
[ 本帖最后由 毅恒随风飞扬 于 2019-10-25 20:29:39
编辑 ]
4676843849768 2019/10/26 14:33:42 发表在 15楼
总来的来还不错，隔音的问题跟道路有关系。减震是太硬了。
胎噪还好，主要是环境隔音不行，旁边过辆大车能将耳朵震聋的节奏。
沧州车友5778688 2019/10/29 10:28:57 发表在 17楼
细心人
开心就好9527666 2020/01/12 09:49:41 发表在 33楼
你换的啥避震？很舒服吗？价格如何，有链接没，分享下
没换啊，网上找的都是老款的，我后来变更了坐姿，发现没那么颠了。坐的越靠后越低矮颠的越厉害。做的前一点，座椅尽量调高，这样调以后我基本能接受颠簸度了。
你用10分钟跑300米油耗肯定高
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