昊锐，当时的性价比之王！
题记：此文写给一部经典老车，纪念与它的不解情缘。
作为一个与斯柯达昊锐相伴十一年之久的老斯机，我无论何时谈起与它的不解情缘，总是有说不完的话。十三年前，也就是2010年，那时其实私家车还不多。身边的朋友陆陆续续学了车，也买了车，成为了“有车一族”。我当时意气奋发，当然也不甘落后，于是便也学了车。驾照拿到手之后，便对车产生了兴趣。想着开着车走南闯北，去越野。其实那时，我是想买个底盘高的SUV的。我看了途观（当时加价），也曾中意奇骏（因为一个视频和民族情节我最终放弃），朋友也说其实高速上SUV重心高，还是轿车更稳一些。想想自己其实也真没有时间一直去越野，还是移情轿车了。
关于轿车，我的意向是B级车，其实我看了一汽的迈腾、上汽的帕萨特、法系的508。这些车都是不错的，我本人觉得大众的VW标太烂街了，倾向于508。但是面临的问题是4S店比较少，后期的维修十个事儿。一次朋友提醒我说其实我可以看看昊锐，也是大众的旗下品牌。我网上查了本地店去4S店有两家呢，而且网上查了下全国好像也挺多的。于是，我就到了本地店去看车了。记得当时展厅里的昊锐是摩卡棕的，当时很流行。我第一眼就看上这款车了。直瀑式前脸，修长的车身腰线，车身后部平顶设计让后排的空间更加高大。我国庆节10月5日下单的，我选择了黑色的贵雅版，因为黑色永不过时，贵雅版配置绰绰有余。当时售价（华东指导价）22.99万，优惠了3万多的样子，比帕萨特和迈腾以及508价格有优势的。而配置还是很前卫的，氙气大灯（带自动清洗和随动转向）、定速巡航、多功能方向盘、电动车窗（防夹和雨天自动关窗）、自动泊车、TWINSDOOR双端开启后备箱等举不胜举。空间很大，尤其是后排，顶部和腿部空间很足。动力方面，1.8T的发动机搭配6速手自一体变速箱，无论是高速超车还是城市穿行口能应对自如。
关于轿车，我的意向是B级车，其实我看了一汽的迈腾、上汽的帕萨特、法系的508。这些车都是不错的，我本人觉得大众的VW标太烂街了，倾向于508。但是面临的问题是4S店比较少，后期的维修十个事儿。一次朋友提醒我说其实我可以看看昊锐，也是大众的旗下品牌。我网上查了本地店去4S店有两家呢，而且网上查了下全国好像也挺多的。于是，我就到了本地店去看车了。记得当时展厅里的昊锐是摩卡棕的，当时很流行。我第一眼就看上这款车了。直瀑式前脸，修长的车身腰线，车身后部平顶设计让后排的空间更加高大。我国庆节10月5日下单的，我选择了黑色的贵雅版，因为黑色永不过时，贵雅版配置绰绰有余。当时售价（华东指导价）22.99万，优惠了3万多的样子，比帕萨特和迈腾以及508价格有优势的。而配置还是很前卫的，氙气大灯（带自动清洗和随动转向）、定速巡航、多功能方向盘、电动车窗（防夹和雨天自动关窗）、自动泊车、TWINSDOOR双端开启后备箱等举不胜举。空间很大，尤其是后排，顶部和腿部空间很足。动力方面，1.8T的发动机搭配6速手自一体变速箱，无论是高速超车还是城市穿行口能应对自如。
昊锐是一部好车，也是斯柯达的经典之作。坦率的说车上的原厂配件很多是和奥迪、大众通用的，有的甚至是直接进口的，我的原车电瓶是西班牙产的瓦尔塔，用了6年多（现在我还收藏着，定期充电维护）。这些年，我除了正常的保养，电瓶换了一次，保养一年做一次，轮胎换了一次，别无他。开着昊锐出行，总是给人我一种自信，因为它在路上从不会让我失望或者给我制造难堪！
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到手后，觉得哪都挺不错，就车灯太次了，感觉还不如我的斯哥达昕锐呢。
灯泡难道也有老化一说吗！
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