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点击：0 | 回复：57 奇骏论坛 >  2.0奇骏起步顿挫问题，cvt不是应该丝般顺滑吗？
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发表于 2019-11-22 14:33:05
问答帖
2.0奇骏起步顿挫问题，cvt不是应该丝般顺滑吗？

 

小弟19.6月提的19款2.0智联舒适版，也开了快半年了，4600公里。我一般eco常开，起步不会窜，油门不会太灵敏。发现奇骏起步是会有一定顿挫，油门踩多一点会在1900转顿挫，踩少点会在1500转顿挫，然后转速下降，速度起来之后再无顿挫。这个感觉有点像at变速箱起步一档升二挡，但是cvt不是应该没有顿挫，丝般顺滑吗？各位车友有这种感受吗？


 
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发表于 2019-11-22 14:45:24
期待真实车主来解答
 
发表于 2019-11-22 16:13:34

weijieli 2019/11/22 15:23:22 发表在 4楼

开始还开eco现在都不用了，脚太累，也没看出省油

开eco完全是为了起步平顺，不然起步容易窜
 
发表于 2019-11-22 16:16:29

与大白骏在路上 2019/11/22 15:43:27 发表在 5楼

起步加油要一定要稳住，别刚起步就松油之后再加油就会出现顿挫，变数箱也是根据发动机运转建立油压去压紧钢带的，我也有过这样的体验，岗楼等红灯，绿灯后刚起步速度平稳起来，前车就点刹车，跟着自己也点脚刹车再起步就开始顿挫了，感觉变速箱刚建立起油压结果一刹车立马把油压泄了，还得重新建立油压所以会产生顿挫，主要是变速箱此时不知道你是提速还是刹车的缘故吧，得慢慢稳住油门把速度提起来就好了，油门把控很重要。

奇骏给我的感觉就像一档是at变速箱，二挡之后就变cvt了，我开过丰田威驰，那个cvt就是全程平顺
 
发表于 2019-11-22 16:23:56

与大白骏在路上 2019/11/22 15:43:27 发表在 5楼

起步加油要一定要稳住，别刚起步就松油之后再加油就会出现顿挫，变数箱也是根据发动机运转建立油压去压紧钢带的，我也有过这样的体验，岗楼等红灯，绿灯后刚起步速度平稳起来，前车就点刹车，跟着自己也点脚刹车再起步就开始顿挫了，感觉变速箱刚建立起油压结果一刹车立马把油压泄了，还得重新建立油压所以会产生顿挫，主要是变速箱此时不知道你是提速还是刹车的缘故吧，得慢慢稳住油门把速度提起来就好了，油门把控很重要。

我右脚自认为还比较稳，觉得奇骏起步需要提前点油门。比如红绿灯起步，看到前两辆车松刹车起步，自己就可以松刹车轻点油门了，这样轮到自己起步加速就比较轻松，1500左右就能有降档的感觉，顿挫就很小，如果等轮到自己起步再松刹车踩油门，踩轻了起步慢，后车滴滴你，踩重了车要1900转才升档，顿挫严重。
 
发表于 2019-11-22 22:30:42

zhuohy2007 2019/11/22 21:24:11 发表在 10楼

19款2.0的智联舒适版，2018年12月14上牌，行驶1.4万公里，好像顿挫感不明显啊。我自已23年的驾龄。

我七年驾龄，低速起步还是觉得有一定顿挫，轻踩油门会好一点。
 
发表于 2019-11-23 10:07:23

alk7o3q4p 2019/11/22 22:45:20 发表在 12楼

请问1800转有嗡嗡的很大的声音吗

这个是输油管共振和底盘护板之间碰撞发出的声音，去4s店把护板拆下来，输油管固定一下就好了。
 
发表于 2019-11-23 10:56:33

泡泡糖2108 2019/11/22 22:49:41 发表在 13楼

楼主：你说的这种情况，确实存在。如果你佛系起步，这种顿挫就减轻好多。我的做法是：起步时，不要直接加油而一脚油门起步，而是慢慢加油，把发动机转速控制在1200以下，这时，变速箱因为没达到挂档的条件，变速箱是没挂上档的，所以CVT还没开始工作，变速箱是以油压来驱动车子的（这也是短时间挂D档停车，而不损伤变速箱的原因）。待车速起来后，达到IO一15时速后，再加油，发动机转速达到1250一1500，这时变速箱才真正挂上档，CVT才真正开始工作，从这开始，车子的提速和减速才是＂如丝般顺滑＂。我们所说奇骏的低速顿挫，就发生在起步时的挂档和减速停车时的退档上，即时速约15一30的区间内，这是任何自动档车都存...

感谢感谢，奇骏起步就是很矛盾，轻踩油门可基本消除顿挫，但是起步慢，市区容易被并道插队；踩重油门又有顿挫，还是at起步有劲。
 
发表于 2019-11-23 10:59:01

13LL 2019/11/23 05:57:16 发表在 16楼

我的19款智联也是 19年9月提车 低速顿挫 开起来没事 和楼主情况一模一样 之前以为是我开车习惯问题 但有人告诉我这是正常现象 手册上也提到 解释了低速顿挫 ………请问楼主解决了这个问题了吗？如何解决的？

解决办法就是轻踩油门，慢点起步。我是担心就我一个车是这样，发个帖出来问问大家，心里踏实点
 
发表于 2019-11-23 10:59:37

1虎哥1 2019/11/23 09:05:06 发表在 17楼

如果是40码一下有顿挫感属于正常 这是变速箱结构问题 超过40码还有顿挫需要到店里进行进一步判断

谢谢，我都是20左右顿挫的
 
发表于 2019-11-23 14:26:41

奔跑的奇骏之路 2019/11/23 11:41:00 发表在 22楼

17款奇骏舒适版路过，一样的问题

哈哈，大家都一样，我就放心了
 
发表于 2019-11-23 14:28:30

与大白骏在路上 2019/11/23 12:40:35 发表在 23楼

的确是，2.0的排量带动奇骏，起步的确不能用轻快来形容，对于奇骏来说2.5才是标配。

其实也还好，日本本土和东南亚国家的奇骏都是2.0的，别人也开的挺好，特别是东南亚国家，红灯变绿灯，还挠胎起步呢。
 
发表于 2019-11-23 14:29:41

九零后的大叔灬 2019/11/23 12:44:59 发表在 24楼

快一万公里了，想顿挫都难啊！

也可能是你没太注意吧
 
发表于 2019-11-23 14:31:15

哈尔滨车友4392022 2019/11/23 12:51:50 发表在 25楼

一脚重刹就停那，让后车飞过去，让它滴滴你

和谐和谐，咱开车还是尽量不影响其他交通参与者，起步慢了也确实加重城市拥堵。
 
发表于 2019-11-24 02:32:28

封杀***啊 2019/11/23 23:04:13 发表在 36楼

1500，1900转都是20km/h左右顿挫？

差不多，都是20km/h左右
 
发表于 2019-11-24 02:33:25

泡泡糖2108 2019/11/23 18:43:32 发表在 31楼

没办法，奇骏的变速箱就是如此，佛系开着，适应习惯就好。等你驾龄越长，经历的事多了，你就不会再追求驾驶的快感，而是把安全放在第一了。

基本适应了，原来媳妇嫌我开车快，现在嫌我慢
 
发表于 2019-11-24 02:34:25

奇骏智联2019 2019/11/23 19:48:20 发表在 32楼

我的2019款2.0智联舒适版快四个月了，感觉丝一样的顺滑，棒棒的

哈哈，我也感觉还不错
 
发表于 2019-11-24 02:35:54

RenshengWan 2019/11/23 22:53:36 发表在 35楼

你试试别的at就知道什么是cvt了，我还有辆大众的双离合都不如奇骏的cvt平顺！

双离合确实在低速感受最差
 
发表于 2019-11-24 02:40:03

朋友圈1123 2019/11/23 21:55:41 发表在 34楼

2.5也顿挫。不用搭理他吧

我是怕会不会是变速箱有问题，问问大家比较放心
 
发表于 2019-11-24 10:05:05

奇骏智联2019 2019/11/24 09:01:34 发表在 42楼

老司机说，奇骏是好车，平稳、动力很好，安全系数高，性能很出色，科技含量高，只要按照国家交通法规驾驶，安全驾驶，文明驾驶，奇骏贼好开。几个月来本人也渐渐努力体会老司机的经验和感悟。

优点:平顺舒适，省油宽敞，保养便宜。缺点:动力较差，操控性差。家用属性优秀。
 
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