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之前说过新奇骏epower连续上坡油耗能达30升,很多车友不相信,而且我说了就是上山这一二十公里的油耗达到30升,也不相信。这次上山专门测试记录一下,并拍照固定证据~
驾驶报告油耗条30升就是从山脚下连续爬升十几公里到1100米海拔产生的油耗~
但是返程这大几十公里有三分之一下坡,所以低至3.1~
就是这种连续地库坡~
轿顶山螺旋隧道群一禺~
远眺盘上小盆地~
照片中间是去万仙山景区的道路山沟~
螺旋隧道一禺,我就是在桥下起飞无人机~
当然,一圈下来综合油耗5.2,气温高一直20度所以油耗佳~
一二十公里上坡的高油耗,不正常吗?
回复楼主
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早就发现这车的不足之处就是连续长下坡,动力小电池很快就充满了,如果是陡坡,一公里就能充满。充满之后的问题儿就是动能回收消失,虽然会让发动机启动消耗动能,但实际发现消耗微不足道,然后动能回收失效的结果就是下坡全靠刹车,自动挡车还能切换手动模式利用发动机牵引制动,这车全靠刹车~
油车下坡可以不用一滴油,epower不但不用一滴油还能动能回收,可就是2度电容量太小啦,如果是5度电的就完美喽~
连续大下坡全靠刹车的话,那真是心通通~
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