给威驰弄轮毂法兰盘加大轮距让威驰更稳
加大轮距的最简单直接的方法—法兰盘
法兰盘可以使两个轮胎的轮间距离增大，让轮胎更往两侧延伸，能够平衡车体重心，减小车身侧倾，增加稳定性和改善操控性等功能，能有效解决汽车高速行驶，急加速过弯时车身漂浮，晃动等现象，确保汽车行驶更加灵活，平稳，安全。
法兰盘在国外是流行已久的改装项目，咱们国内车友也有很多应用的。其可靠性的主要关键是法兰盘自身的质量好坏与否，还有你选择法兰盘要结合自身轮毂和转矩盘的尺寸，一定要尺寸合适才能发挥预期效果，同时也是最安全的。
威驰的轮距宽度是1460毫米，轮胎内凹叶子板内侧很多，同时避震的高度又非常的高，所以在行驶和激烈驾驶和过弯时的稳定性会差很多。本着用最直接的方式来处理问题，那就是增加轮距，增加轮距有两种方法，一个是换轮毂，一个是加法兰盘，换轮毂的成本会大很多，如果你换大一号或者大两号，还需要换轮胎，那成本就大很多了对比法兰盘的话。所以用低成本就是法兰盘了，选购法兰盘的注意事项就是一定要选择合格的产品，一定起码要有个生产厂家和名称的，这个东西的加工难度还是很低的，主要就是材料的材质问题，是不是锻造的，是不是材质过硬的产品。对于安装后的使用安全上会有很大的隐患。建议大家选择正规产品。
而今天我要来给大家分享一下我给威驰加装的法兰盘。我选择的是前轮20mm后轮25mm的法兰盘，这个数据用原产尺寸的轮毂和轮胎不会让轮胎突出叶子板的，挺完美的数据，而效果呢也是很明显的，我觉得这个钱花的还算值当的。
上图：
法兰盘在国外是流行已久的改装项目，咱们国内车友也有很多应用的。其可靠性的主要关键是法兰盘自身的质量好坏与否，还有你选择法兰盘要结合自身轮毂和转矩盘的尺寸，一定要尺寸合适才能发挥预期效果，同时也是最安全的。
威驰的轮距宽度是1460毫米，轮胎内凹叶子板内侧很多，同时避震的高度又非常的高，所以在行驶和激烈驾驶和过弯时的稳定性会差很多。本着用最直接的方式来处理问题，那就是增加轮距，增加轮距有两种方法，一个是换轮毂，一个是加法兰盘，换轮毂的成本会大很多，如果你换大一号或者大两号，还需要换轮胎，那成本就大很多了对比法兰盘的话。所以用低成本就是法兰盘了，选购法兰盘的注意事项就是一定要选择合格的产品，一定起码要有个生产厂家和名称的，这个东西的加工难度还是很低的，主要就是材料的材质问题，是不是锻造的，是不是材质过硬的产品。对于安装后的使用安全上会有很大的隐患。建议大家选择正规产品。
而今天我要来给大家分享一下我给威驰加装的法兰盘。我选择的是前轮20mm后轮25mm的法兰盘，这个数据用原产尺寸的轮毂和轮胎不会让轮胎突出叶子板的，挺完美的数据，而效果呢也是很明显的，我觉得这个钱花的还算值当的。
上图：
原车我的避震改了黄桶，高度降低在3指半左右。这个法兰是我自己动手换的，去维修店少说也得要你100左右，所以不如自己装省点钱，同时也不是很难得事情。
先拆后轮，把四个螺丝位置的那个平面处理干净。
后轮用25毫米的，这个法兰盘质量和外观车削的光洁度没得说。
挺满意的。这个数据是4*100，中心孔是54.1，,中心孔的这个数据很重要，大了的话跑高度会抖，小了装不进去。
清洗可以用WD40，挺好的。
备胎坑的这个地方有水，好像是之前下大雨趟水的时候渗进去的。
装上，很简单螺丝要拧紧。
轮毂把合地方也要擦一擦。
换另一面继续干，同样的方法，搞起来。
我这个轮胎用了四年多了，看着很久了，但是深度看着还行，再用一段就给换掉把。
轮毂这个地方必须要擦一擦。很脏的。
后轮装完现在整前轮，前轮有个问题就是手刹车是固定后轮的前轮是没有刹车的，所以我用的方法是用自带的那个轮胎扳手把刹车顶住，这个一定要打火顶，反正我是这么整成功的。这样前面两个轮也是很快就能完成。
前轮用20毫米的。
搞定，一共了一个多小时，累完了，自己一个人整，真的很不方便。
图片有点歪，哈哈。累脖子。基本是齐叶子板前轮，后轮在叶子板内，外观上来讲，挺饱满的。
现在说开起来的感觉的吧，过坑的弹跳没那么强烈了，更稳了。过弯再配合黄桶减低车身完美，跑过100多公里高速公路，非常舒服。
这个法兰盘有很多人说这个不好，但是我觉得选择一个质量可以的，保证安全的前提下，值得去加装，用段时间再看看质量如何！
现在说开起来的感觉的吧，过坑的弹跳没那么强烈了，更稳了。过弯再配合黄桶减低车身完美，跑过100多公里高速公路，非常舒服。
这个法兰盘有很多人说这个不好，但是我觉得选择一个质量可以的，保证安全的前提下，值得去加装，用段时间再看看质量如何！
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