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前记：有那么一款车跨越了半个多世纪依旧经典，他叫MINI；有那么一个人他的名字跨越了一个世纪并且再接下去的无数岁月中依旧会被传承下去，他叫John cooper；有那么一群人拥有无限的驾驶激情，他们叫........叫.......激动驾驶员。当mini遇到了cooper在赛场上的优秀血统出生了更优秀的，让那群激动驾驶员无法自拔的：John Cooper Works。

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          本人89年出生自己本身是个很迷恋汽车的人，虽说也喜欢超跑，但实际的家庭经济能力和现实中国道路国情，必须要咱们选车的时候实际点，可以拉风，不能太拉轰，所以4年前大学还没毕业的时候就把买车目标锁定在了小钢炮上。那个时候还没有太迷恋于汽车，但是也有所了解40万左右的NB钢炮如大众双R（一开始很是痴迷），GTI，斯巴鲁STI，蓝瑟EVO，单纯的迷恋着性能。后来毕业了，工作了，渴望着买车，买车，买车，还是买车，但往往事与愿违，被家里人否决。不过，慢慢的开始更深的剖析我心目中的小钢炮。后来50万以内更NB的钢炮来了：BMW M1   ， 1系performance，这个性能看的我是夜不能寐啊。

选车： 大众双R   上面说了，一开始最最最痴迷于双R，但是当带父母去4S店一看，就丢来一句话：要是有尚酷的外观，高尔夫的实用性，就考虑下，而且高尔夫的座椅长途肯定没尚酷的舒服。得，合着是要找一辆结合体，就这样地，都没上手试驾就被PASS了。

              英菲尼迪  Q50  2年前关注过G37，真心觉得是好车，尤其是那3.7大排量更加吸引着我，前段时间一看广告才发现，有辆新款拥有英俊的眉眼，霸气侧漏的正脸， 直接被瞬间秒杀，第二天就杀到家附近西溪路上的4S店，直奔展厅的样车，那么一坐，果然不愧是日产的工艺，座椅果然舒服。中控双屏显示对于我这个爱搞机的人来说，真过瘾啊，不过对于后来居上的特斯拉的那中控屏，真的看着Q50的只能呵呵了，当然本身车子也不是一个档次的。后来一问价格2.0T的在预算内，3.7的作为我来说只能远观了，无缘。但2.0T的性能参数直接被ATS上的给秒杀啊，所以接下去就去看凯迪拉克吧。

              凯迪拉克 ATS  ATS说起来刚出来的时候可是瞄准了中型车操控之王BMW 3系，那台2.0T的发动机也是直逼宝马328，个人理解通用汽车的诟病无非就是一直在于变速箱调校上，不管是凯迪拉克，别克，欧宝，雪佛兰，至于国外的克尔维特就不得而知了。进车一坐，最直接的问题来了，本人188，头发蹭到车顶了，虽然没顶到，总有种被压着的感觉，父亲说车子空间太小。好吧，不用试驾也可以被PASS了。但走出ATS，家里人就被隔壁的XTS吸引了，这款车刚出来的时候也入迷一段时间，但我看来看去后来觉得好像太成熟了，现在就开这车，10年以后买车还是这么成熟，那现在买车算什么。

              MINI：杭州这边也就这么个4S店--金昌宝湖。据销售说还是全国最大的，不过就建筑物的规模来说确实很唬人！进店啥也不看，直接问销售要JCW COUNTRYMAN试驾。销售态度很委婉的说没样车没试驾车只有一台现车，这个直接把我郁闷到了，难倒第一次买车要买一辆连开都没开过的车？瞬间心情全无..........还好，帅气的销售最后还是说有一辆John cooper works 动力先感受一下，等会儿再开一下普通1.6T版的 countryman。我想也只能把两者的感受结合一下了，结果.......结果......结果就是这个动力操控对于我这个菜鸟级的钢炮爱好车爽到爆了，而countryman的内部空间和操控也都满意，我的个子坐进去头部还有4指，然后就是兴奋的回家最后敲定。

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购车：这个绝对是最郁闷的，我在这就简短的说一下。首先就是车牌，本人竞价的时候距离杭州5月开始限牌，才过了2个月，车牌价格就一路高歌猛进，现在看来确实有年底把上海车牌十几年增长的幅度秒杀的趋势。第一回由于没经验和最低价差了2000，第二回不够心狠和最低价只差了1000多，第三回势在必得，因为中间已经把车子的定金付了，父母一定要我拍到，好吧，那咱们就直接开始扔钱。扔钱模式一开，果然事不过三牌照真有了。

               第一次去试驾的时候，销售和我说有辆现车，2月份生产，小幅增配，价格不变，当时没牌照，家里人不给定，后来好说歹说在第二次竞价前付了定金，拿到牌照资格就去提车。可那个时候增配的车已经买了，到了两辆5月生产的，也罢，没缘分。人算不如天算，第二次竟然没拍到，被家里人鄙视的都无地自容。不过付定金的时候父母再现老道江湖的风范压价给力，销售说起来人也不错，最后还成了朋友（有购车意向的朋友我可以推荐一下这个销售）。直到第三次拍中了，才去提车，害爱车白白的又风吹日晒了一个多月。接下去上一下交付定金当天的到店的车辆照片，相信死党们能够找到自己的爱车。

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用车感受：提车到现在1个月不到开了1300多公里，国庆的时候上过4趟高速，都是算中短途。开下来总的感觉是，方向还是一贯宝马的风格，指哪儿打哪儿。刹车性能,这里要特别指出，不仔细观察会以为JCW全系标配BREMBO的刹车，其实不然，  MINI R60（countryman)、 R61（peaceman)因为适时四驱的缘故，前后刹车后刹只是一般中高级豪华车上用的普通刹车，外观喷红打色而已。只能说日常够用。跑高速120以后超车，那绝对是妥妥的，只要肯给油，他就给你百分百信心，绝对不是一般的1.6T可比的。目前来看唯一不足的两点：风噪，恨不得戴个机车头盔隔音开车，120，太拖拉机，表现的太性能了。其实是：空调，总感觉打着的时候冷气还可以，开久了就感觉温度上升，没之前那么凉快了，不知道是什么缘故，有待考察。目前稳定下来的综合油耗9.6，在杭州市区走走停停，跑跑周边，综合油耗10左右，只要稍微拉一段80的，油耗就立即下来达到9点几，给自己心里安慰。变速箱，这个是我个人最在意的，普通1.6T在1400多转降档，而JCW是在1900多转，甚至市区起步一脚到底近3000转降档提速也有，所以...还好手动拨片可以再D档模式介入，为了省油，只能起步3档内自己手动积极升档，不知道这么操作会不会对变速箱有什么不良的影响。

接下去就是正片了不好意思让大家久等了，照片也不过多描述了，拍的不专业，见谅

从正脸开始吧，霸气的大嘴和那个让人血脉膨胀的John Cooper Works的旗帜

对于左边的 达喀尔 的贴纸 恐怕在越野车迷心里也有不少分量

远远地看去还是辆MINI那么Q的霸气

大鹏展翅

被死党们喜欢的18寸大脚特写

特写一下某宝上的挡泥板，虽然不是原厂的，但是材质确实很好，安装以后妈妈再也不用担心泥水贱到身上了，极力推荐。

安装了包围后更霸气的排气出口

接下去内饰中控篇

后排空间以及放倒后空间表现，忽略下杂乱



全景天窗，可惜后面那个不能像前面一样完全打开移动

最后的大爱---引擎

这边要说明一下，进口到中国的车是不是真的都偷工减料我不知道，但是这个涡轮，在国外是有涡轮罩子的，因为这个发动机仓设计的比较紧凑，离水箱和冷冻液的塑料罐子都很近，涡轮运作的时候温度高达几百摄氏度，致使被发动机舱的热量影响。而到国内就直接一个涡轮壳体露在外面，而且安装涡轮罩的原位螺丝孔都在，所以很难想象一辆JCW这样的性能车，一进中国就缺个零配件，宝马公司对于中国消费者的一个诚信问题。

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认证：最后上一下认证

总体来说MINI是辆不错的车，不管什么型号，首先让人喜欢的就是外形，男女老少通吃。虽然是宝马车但底盘做工什么的和宝马有点大相径庭，但JCW本身买的就是一个宝马对于发动机和底盘调校的功底，所以仁者见仁智者见智，拥有一辆MINI，做个死党开溜，一辈子里总会有快乐的时候。

谢谢大家！！