真心后悔没早点换
24年1月入手至今1万公里，每个月有几天要来回走单程30公里快速路或10公里高速，只敢用经济+，限速84，很多时夹在大车中间很危险，加速超车又会飘，很拧巴；一直在法兰盘和换轮胎之间摇摆，虽然法兰盘可以改善转向倾侧，但不能增加抓地力，高速该飘还是飘；在网上看到几个二代换14寸轮毂的，轮胎薄了很多，虽然倾侧大幅改善，但颠簸了很多，并且前胎只能装155。我不想牺牲太多舒适性，并且在TB上还搜不到心仪14寸轮毂，直到车友

换胎后的感受如下：
1、底盘扎实了不少，颠簸路段的舒适性提高。（原厂胎打满气，过坎感觉很硬，新胎打满气，过坎感觉很厚实）

2、打满方向盘转弯急加速，不打滑。（在每天调头的路口，以前同样电门轮胎必定响，现在不响了，特意再加大电门也不响了；相对于打滑，坏处是极限转向会有侧翻风险，所以拐弯不要踩尽电门）

3、切线和转弯的倾侧改善，至于改善了多少无法准确描述，估计和加装法兰盘比起来还有点小差距，肯定不能激烈驾驶。

4、路噪减少很多（对比跑了1万公里的原厂轮胎而言，可能是新轮胎，花纹深吧）

5、路高速不飘了，除非极还遇到大横风有那么一小下，高速上超大货车不飘（这个才是最重要的）。

6、市区行驶的电耗和换轮胎前轮胎一样，没区别。（80时速续航8.5-9.5折，100时速续航7折）

7、车显时速106，高德地图GPS显示104。

总结：如果说原厂轮胎只能应对65%的路况，能勉强满足市区内行驶需求的话，那么换胎后能应对90%的路况，大幅提高行驶更安和舒适性，但还不能做到完全不飘，每个人的使用情况都不一样，值不值得换，那就见仁见智了。

关于价格，以这款宝骏轮毂和双星轮胎为例，换装的成本约14XX至19XX。如果能接受大花脸轮毂，2-3前生产新轮胎，简易版装饰盖，1300元到淘手也是有可能的，加上动平衡等，1400+可以搞定，各位TB、咸鱼自行发挥吧。


最后想对和我一样摇摆不定的车友门说：

买这车就图开停方便，使用成本低，不用提心吊胆，每天开着都爽，花这钱买的就是情绪价值。
不要觉得换轮胎年审麻烦，就当这车能开9年（我随口说的，别扛，你对），最多就年审2次，为了2次年审开车飘9年划不来，对吧？
旧轮胎轮毂我留着，6年后，如果轮胎还好，我就换上过年审。如果轮胎老化到开去年审都不行，就买4个二手的轮胎，对付第6年和第8年的年审，成本也有限。