文笔不好，请耐心点看。

自决定2010年春节自驾到重庆过年开始，决定出手A3，买A3一个月，就要走6-7千里路。

在进入2月份以后， 心就不安份了，天天是数着、盼着春节快点到呀！

归心似箭！！本打算是2月11日出发，实在忍不住了，9日临时决定，隔天就走。

2月10日一早8：00就到4S做了首保（可怜的A3，只有2700公里就做了首保，因为路途太远，单程就有1600公里，实在是担心，觉得还是“保”一下放心一些），首保后又在4S洗了车。准备一些必备品，如被子（怕高速堵车，如超过2小时，在过年0度的气温下，实在是受罪呀）、手电筒（如在高速路上遇到事情，可以“亮、闪”，警示用）、食物（零食、卤牛肉（高蛋白、高营养、耐饥饿）、凤爪、鸭脖、口香糖、苹果、橙汁、茶杯……）、导航仪（过份依赖它，没有事先做好功课，去时跑了冤枉路）、地图等，慌手忙脚的，有好多东西都没来得及装上车。

11：30吃午饭，饭后12：00两人即刻出发，当时已在下雨，后雨势越来越大，决定从合六武高速再上沪渝，走到岗集上高速前给A3加满油，一路上高速直到长岭关，可怜的湖北境内高速竟未通，从合肥到六安到长岭关（安徽、湖北的合六武高速分界线）下高速，从长岭关到麻城再到武汉。（合肥——长岭关，收费站收100元）。

（上大当了，长岭关到麻城，收费站的说只有50多公里，我们以为很近，没想到全是山路，忽上、忽下、忽急转弯、急变道、路又窄、路况又不好，还下着大雨，这个50多公里，我们走了近2个小时，精神是高度紧张！吓死了）。

可恨的导航仪，在百脑汇电子城买的时候，当场测试一切正常，在安徽境内也一切正常，出了长岭关，就失灵了，死机了，开始是显示一个屏幕按什么键都没有反应，后来干脆开不了机了。

从麻城到武汉，又走了1个多小时，全是省道，没有高速，路是特别的“破”，又好不容易上到武汉环城高速，又问了收费站的人，上了高速，又坏了，光在那“环”着绕，就是看不到往宜昌去的高速编号，看不到G50，大概得绕个100多公里，晚上6点多武汉的雨是特别大，有一段路雨点打在车窗上，雨刮不停的刮，也看不清路，小心翼翼、开着雾灯、闪灯、以时速60公里的速度慢行。

慢慢雨点小了，速度就上来了。终于上到了G50上。

从武汉到宜昌全程基本都在120公里以上（限速为110），不敢超太多，怕收到罚单。

个人感觉湖北的高速路好窄。

走到宜昌长江大桥时，因为桥上并道，发生车祸一起（1辆小轿车底朝天，横卧在车道上，中间高速的护栏都被撞断，不过不清楚事故情况，曾上前打听，被交警训了一顿，BS），被堵1.5小时，后在晚上12：20清扫干净，交警才放行。

G50沪渝高速从宜昌进入后才是考验的开始。全程一直到重庆冷水，3、4百公里，仅仅只有恩施一个服务区在正常营业（别的服务区有的没有建好、有的建好拦起路、没营业，亏在进入宜昌前加满了油），大S弯路、海拔高、上下坡坡度大、隧道多，夜间视线不好，有很多的人开到隧道里的停车道，在车上休息、睡觉。走到恩施时，夜间3：00进入恩施服务区（服务区所有房间都满），车上休息半小时，继续前行。

刚开始看到隧道，很兴奋。后来看多了，都麻木了。

宜昌到冷水全程限速80公里，是很有道理的。

出了隧道很多就上到了桥上，凌晨多雾，中间有段全是团雾，什么都看不清，能见度不能到20米，都是凭着感觉、跟着前方车走，万幸一切顺利。

2月10日03：30从恩施服务区向重庆方向出发，早上06：00恩施—利川—白羊塘（冷水）进入重庆地界，早上8：00进入重庆环城高速。

去程：（共走20小时）

合肥—六安—金寨—长岭关—麻城—武汉—宜昌—恩施—利川—冷水—重庆

回程：（大概每3小时休息30分钟，回程全程约1400公里，花费1600元，共走17小时）

重庆—冷水—利川—恩施—宜昌—枝江—武汉—黄石—黄梅—宿松—潜山—桐城—合肥

终于顺利回家了。

稍后发图。

以下的图是从重庆回程拍的，在武汉到黄石的路上，相机没电了，而且天也黑了。就没再拍了。

现在只剩下一沓的收费票据了。所幸我们是提早半日走的，如果赶到2月11日那自驾就走不了了。

看到网上说2月11日沪渝高速发生多起车祸、堵车达7小时，龙潭隧道发生车祸等，不禁心中后怕。

而且如果时间充裕的话，请一定在宜昌住一个晚上，休息好，才有充沛的体力、精力去走那中国最“贵”的高速路呀。

心得：

小三陪着一路走来，平稳、油耗低（大概近7个）、安全、平常高速走个130、140没问题。